報(bào)廢車(chē)新規(guī)已經(jīng)正式實(shí)施了，不要當(dāng)廢鐵賣(mài)了

俗話說(shuō)“新車(chē)落地打八折”，除了一些有收藏價(jià)值的稀有車(chē)型，大部分車(chē)輛都會(huì)隨著車(chē)主的使用而逐漸貶值。

這也導(dǎo)致了15年前花10萬(wàn)買(mǎi)的新車(chē)，

今天在二手車(chē)市場(chǎng)連報(bào)價(jià)都懶得報(bào)，勸你還是報(bào)廢吧。不過(guò)說(shuō)起來(lái)容易。知道或者有經(jīng)驗(yàn)的朋友都應(yīng)該知道，如果報(bào)廢了曾經(jīng)辛辛苦苦保護(hù)自己免受風(fēng)雨的車(chē)，回收的錢(qián)可能不夠家人下次外出吃飯。

在大多數(shù)情況下，這些報(bào)廢汽車(chē)的價(jià)格很可能還不如廢鐵，這無(wú)形中催生了城市中經(jīng)常出現(xiàn)的“僵尸車(chē)”——因?yàn)楹芏嘬?chē)主會(huì)覺(jué)得，與其花錢(qián)費(fèi)力把已經(jīng)開(kāi)不動(dòng)的老爺車(chē)?yán)?bào)廢，我還不如干脆拋棄它們。

這不僅是對(duì)環(huán)境的破壞，也是對(duì)資源的浪費(fèi)。
報(bào)廢車(chē)回收
為了使機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢市場(chǎng)專業(yè)化、市場(chǎng)化、集約化，促進(jìn)資源整合和再利用，鼓勵(lì)車(chē)主自愿報(bào)廢舊汽車(chē)，商務(wù)部今年早些時(shí)候公布了新的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》。據(jù)了解，新規(guī)將于2020年9月1日正式實(shí)施，主要涵蓋三個(gè)方面: 1、機(jī)動(dòng)車(chē)拆解企業(yè)需要取得相關(guān)資質(zhì)，未經(jīng)許可，任何個(gè)人或單位不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)拆解和回收活動(dòng)。但相應(yīng)的，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)數(shù)量限制被取消，準(zhǔn)入門(mén)檻降低，車(chē)主報(bào)廢車(chē)輛更加方便。
2.允許回收具備再制造條件的五大機(jī)動(dòng)車(chē)總成，即發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器、變速箱、前后橋和車(chē)架。并且這些符合要求的相關(guān)零部件可以交給有能力的企業(yè)進(jìn)行再制造和回收。不具備再制造條件的零件被熔煉或粉碎銷毀。
3.取消報(bào)廢汽車(chē)收購(gòu)價(jià)格管制。

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