隨著市場的需求，汽車行業(yè)的發(fā)展也越來越好，汽車市場上的新車型越來越多，汽車更新?lián)Q代也非常快！大家都知道汽

車是一件損耗品，用的時間久了，汽車內部的零件磨損太嚴重，達到了報廢標準，這輛汽車就變成了報廢車，以前汽車

報廢之后，只能堆在一個地方，成為一堆廢鐵，現(xiàn)在不一樣了，近日有消息稱，新版的報廢機動車管理辦法正式通過，

寶貝車回收再制造，得到了準許，報廢汽車回收公司究竟是怎么回事呢？

在前一版的報廢汽車回收管理辦法，對報廢汽車有非常具體的規(guī)定，禁止整改和回收，五大總成和組裝車也禁止進入市

場，所以報廢汽車只能堆放在一個地方，變成一堆廢鐵，沒人管。有關部門制定這樣的規(guī)定是可以理解的。畢竟車內很

多人都是老人，報廢后不能再使用。如果一些不法分子把汽車的舊部件當作新車改裝，這樣的新村會流入汽車市場，報

廢汽車回收公司對使用這些汽車的人的人身安全造成極大的隱患！
新版報廢機動車管理辦法正式通過

可是隨著時代的進步，汽車技術在不斷的提高，汽車內部的一些零件的質量和使用壽命也越來越好，有很多質量比較優(yōu)

秀的汽車，雖然說達到了報廢的標準，但是內部的零件還是可以繼續(xù)使用的，為了適應循環(huán)經濟的要求，為了實現(xiàn)廢物

再利用，在相關會議上，新的報廢機動車回收管理辦法正式通過，報廢車回收再制造得到準許！

這一次正式通過的新的報廢機動車回收管理辦法為適應循環(huán)經濟要求，允許將具備再制造條件的報廢機動車發(fā)動機、變

速器、前后橋等“五大總成”出售給再制造企業(yè)，并對回收、拆解等環(huán)節(jié)規(guī)定了更嚴格的環(huán)保要求。也就是說，只要人

們按照相關的規(guī)定，將報廢汽車進行拆解和回收是合法的，當然這要在相關部門允許的報廢機動車范圍中！

為了防止一些不法分子將報廢機動車的零件進行拆解，改裝之后，通過不正當?shù)氖掷m(xù)流入市場，在此次的新的管理辦法

中，對五大總成的拆解回收作出了非常嚴格的規(guī)定，第一點是“五大總成”再制造解禁，第二點是完善進入退出機制，

取消總量控制，第三點是不再按照報廢金屬的價格進行回收，按照市場規(guī)律進行重新定價，第四點是監(jiān)管方式更加嚴格

，整個過程中都有著非常嚴格的監(jiān)督！報廢汽車回收公司。



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目前來說，私家車沒有明確報廢年限，但是一般是在60萬公里后，會引導強制報廢，并且給你點補貼，但是真正來說車

主主動去報廢的不多，畢竟都想著車能跑一年是一年汽車報廢。

只不過車到了一定年限，即便你不去報廢，如果年檢通不過，你還是一樣沒法開上路。所以這并不是說你不想報廢就不

會報廢了。

但如果說你把車報廢了，這輛車就不屬于你了嗎？顯然是沒有那么簡單的，如果你就這么天真的認為，后續(xù)可能會給你

帶來不必要的麻煩。汽車報廢為什么這么說？

報廢但沒去注銷會怎樣？

首先，汽車報廢與否和車主沒有太大的關系，不會影響到駕駛證的使用，但是卻會影響到上牌，比如你后面再買一輛新

車，由于你原來的車雖然已經報廢，但是你沒去車管所注銷車輛信息。

那么原有車的信息依然是和你綁定的，大家都知道，單個人名下只能綁定一個車牌號，除非是你原有車過戶，或者是報

廢注銷了，那么你才可以重新上牌。

第二，每輛車都對應有個車架號，這個是車的唯一識別碼，如果這過程中有人偷偷拿這個東西去組裝到其它車上，一旦

有什么違法行為，你也會受到牽連，這個信息都是在車管所有備案的汽車報廢。

汽車已經報廢了，還要不要去車管所注銷？司機注意別給自己找麻煩

注銷材料有哪些？

1.報廢汽車需要車主提交身份證、機動車行駛證、機動車登記證。

2.報廢汽車回收拆解企業(yè)收到車后會開一個回收證明。

3.車輛銷毀后，再出具銷毀證書，車主憑該證書到車管所辦理相關手續(xù)。

4.如果車輛沒有未處理的違章，這個過程大約需要一周的時間就可以完成。

注意事項

如果達到報廢標準的車，大家要注意切不可再開車上路，一旦查到就是從嚴處罰，除了吊銷駕駛證，還要出罰款，發(fā)生

交通事故的話，有可能面臨拘留汽車報廢。



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有很多車友朋友都知道，關于國六已經施行十多天了，這也導致了很多想買車的車友朋友在選車的時候比較煩惱。因為

第六階段的標準實施會對車的市場要比較大的影響，這一點是可以定下來的。就是有關于國三車要被強行報廢，而且對

之后的車的年檢也會變得更加嚴格，這樣就會讓更多的車友朋友關注，尤其是，第三、四階段的車友朋友們，他們的車

應該怎么辦？不久前，報廢車補貼提醒各位車主：報廢汽車補貼標準已定，部分城市可達八萬，車主們有福了。

目前，三期車已經確定報廢，但會有補貼，高補貼可達8萬元。車主和朋友可以放心。據有關部門統(tǒng)計，我國第三階段

汽車總量約為100萬輛。明年，該車需要重新上牌或直接銷毀，這引起很多車主和朋友的不滿。他們雖然不滿意，但這

是規(guī)定，現(xiàn)在我市的污染已經很嚴重了。此外，三級標準的廢氣排放只會更加嚴重。當然，有關部門也表示，第六階段

實施后，將緩解這一問題，不會立即銷毀或處理報廢車補貼。

報廢車補貼標準已經制定，部分城市高達8萬輛

其實對于這些消息很早就被人們知道了，但是真正用國三車的也是很少的人，只有老一代的人使用。對于一些青年人來

說，他們的經濟也都是用的第五階段的車，對于真的要銷毀第三階段的車，很多車友都不太清楚，不過在這段時間里有

相關的部門已經確定了這個消息，第三階段的車確定要進行銷毀。

對于銷毀呢還是有補貼的，因為一輛車它的價值還是存在的，如果強行銷毀的話，肯定會對擁有第三階段的車的車主造

成一定的損失，對此專家也就提了這一個政策補貼。就比如說，他們那里的補貼高可以到80000元，當然了，如果車的

狀況還是比較好的，那么車主朋友們也是可以申請延長它使用的年限的，這樣也就很大降低了我們的損失，而且也對國

三的順利實現(xiàn)，提供了一些保障報廢車補貼。



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