目前很多消費者已經(jīng)意識到了二手車的價值，因為可以花費盡可能少的資金，買到一臺足夠好的車。但是二手車市場的車型太多，如果不知道方向而盲目選車，不僅會浪費時間和精力，最終很有可能選不到自己喜歡的車。

有不少消費者在購買二手車的時候，希望原車與二手車之間有著足夠大的差距，也就是希望有著越級的品質(zhì)享受。如果是購買新車又想花錢少，又想車輛好，明顯是不能同時存在的兩件事情，但是二手車可以實現(xiàn)。特別是一些年限較長但是保有量極低的車型就可以滿足這樣的要求。

在我們的一些文章發(fā)布平臺的后臺，也有讀者咨詢過關(guān)于二手車的相關(guān)問題，其中就包含了能否用較為便宜的價格買到曾經(jīng)一臺較為昂貴的車，并且實用性還足夠高。雖然這樣的產(chǎn)品極為稀少，但是還是能夠找到的。

本期的二手車推薦，還是以小眾的二手車作為推薦對象，希望能讓大家選擇到獨特、高品質(zhì)但是價格便宜的車型——寶馬5系旅行版。

2013款寶馬5系旅行版（F11 530i）

推薦這款車的原因很簡單，目前國內(nèi)有不少旅行車玩家，但是豪華品牌旅行版的價格都比較高，不論是C級旅行版、A4 Avant還是上一代3系旅行再怎么也得30萬元往上的價格，再加上購置稅等花費，落地之后的價格基本上在40萬元，并且還是較為入門級的車型，這顯然不劃算。如果是這類品牌的中大型旅行車，新車價格就更高了。

縱觀目前的旅行車市場，20多萬元能夠買到的全新車型并不多，除了蔚攬之外就沒有更好的選擇了，至于價格更便宜的旅行車當然有，但是并不推薦，因為不論是動力、空間還是品牌都沒有任何亮點。

而寶馬530i的旅行版（F11），是目前為止通過官方渠道引入的 5系旅行 ( 參數(shù) | 詢價 ) 車。這款車的2012款和2013款都使用了代號為N52B30的3.0L直列六缸自然吸氣發(fā)動機，2014款車型采用了N20B20的2.0T發(fā)動機。

520i雖然年限不長，但是動力較弱并且目前價格還偏高，并不在推薦之列。而2012款的年限較長（二手車在能接受的價格范圍內(nèi)盡量購買生產(chǎn)日期較近的），并且價格與2013款相差不大，所以2013款530i是一個折中的選擇。

駕駛足夠順暢，最核心的寶馬技術(shù)已經(jīng)值回價格

寶馬的直列六缸發(fā)動機是不少消費者選擇這個品牌的重要原因之一，從品牌涉足汽車領(lǐng)域開始，它的直6發(fā)動機就是民用車6缸發(fā)動機當中最為出色的存在，幾十年的時間當中也出現(xiàn)過很多明星產(chǎn)品甚至是驚為天人的作品。

530i就搭載了一臺代號為N52B30的直6發(fā)動機，這并不是目前所常見的渦輪增壓發(fā)動機，而是一臺自然吸氣發(fā)動機。258馬力/310N·m的動力輸出并沒有多么的亮眼，但是Double VANOS（雙可變氣門正時機構(gòu)）技術(shù)的運用，讓這臺發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速的時候能夠擁有順暢的呼吸。

這個配在轉(zhuǎn)速處于不同的區(qū)間可以連續(xù)的改變進氣門和排氣門的正時和升程，不但提升了中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩，也提升了高轉(zhuǎn)速區(qū)間的進排氣效率，讓這臺發(fā)動機幾乎在全速域都能保持高效的工作，這就是寶馬的直6發(fā)動機為何如此吸引人的原因。

從E60時代進入到F10時代之后，變速箱從ZF 6AT進化到了8AT，6AT的邏輯以及換擋速度已經(jīng)是同時期AT變速箱中的翹楚。8AT在這個基礎(chǔ)上又更近了一步，換擋速度與邏輯得到了進一步優(yōu)化，由于增加的擋位，不論是加速還是高速巡航都能有更好的效果，再結(jié)合上直6自然吸氣發(fā)動機，這臺車可以異常順滑的在擁堵的城市道路行駛。

這也是這款旅行車最迷人的地方，雖然沒有渦輪增壓發(fā)動機強大的扭矩，但是這臺車的加速絲毫不慢。對于預算只有20多萬元的旅行車玩家來說，這臺車有著強大的吸引力。

基無事故車，請注意后期保養(yǎng)成本

大部分德國老車并不會像日本老車那樣讓人省心，因為德國車的問題并不在于火花塞點火線圈之類的易損件，它們的發(fā)動機有著先天的硬傷。寶馬則是德系品牌中小問題偏多的一個，擁有了酣暢淋漓的發(fā)動機的同時，也給車主帶來了不少的煩惱。

但是530i所運用的N52B30，恰好就避開了一些問題，同為六缸發(fā)動機，不論是排量更小的N52B25還是加了一顆渦輪的N54，都有著燒機油或者是滲油的問題，而B30的“運氣”還不錯，很少出現(xiàn)這類問題。但是由于車齡到現(xiàn)在基本上也有六七年的時間，所以一些密封圈老化的問題可能會存在，但是解決這樣的問題并不會花費太多資金。

另外，當時購買5系旅行版的人，不論是男性還是女性車主，基本上對于車輛的愛惜程度很高，既不會像大多數(shù)鋼炮那樣時不時的激烈駕駛，也很少有事故，即便有也是一些輕微的擦掛，這些問題對于車輛的質(zhì)量來說都是無傷大雅的，所以不用擔心這臺車會有什么重大事故。

只不過需要注意的是，雖然你購買的是一臺20萬元出頭的轎車，但是千萬不要認為它的保養(yǎng)價格和后期維護費用與同價位的雅閣、邁騰差不多。兩者之間完全不能比較，別說是合資中型轎車，530i系旅行版的保養(yǎng)價格因為更大排量的發(fā)動機以及較高的車齡甚至比目前的國產(chǎn)5系還要高出不少，同時油耗也會比較可觀，在購車之前要做好心理準備。

20多萬元這個價位，有不少二手車可以選擇，想要一臺大車，并且喜歡旅行版的朋友，放眼整個西安二手車市場，能夠選擇的幾乎就只有5系旅行版這么一款車型。當然絕大多數(shù)的車主并不會以這樣的標準來選擇二手車，既然這篇文章的目的是為了解決小眾消費者的需求，我們就推薦了5系旅行版這么一款車。恰好6缸的5系旅行版還避開了寶馬的很多發(fā)動機通病，也算得上是這臺車的意外驚喜吧。

標題名稱：興平回收二手車（預算20萬可以購買什么樣的二手
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