出售報(bào)廢車零件，報(bào)廢車零件合法流入市場(chǎng)？這到底是好事還是壞事？

很多人平時(shí)可能很少關(guān)注報(bào)廢車，但其實(shí)我們也總免不了會(huì)和報(bào)廢車打交道。分享一個(gè)我自己的例子，2003年左右，還在上小學(xué)的我，家里買了第一輛車——捷達(dá)。大概2016年，我為這臺(tái)實(shí)在跑不動(dòng)的捷達(dá)辦理了報(bào)廢手續(xù)。按當(dāng)時(shí)河北的政策，只需在車管所辦理手續(xù)、上交車牌，車子并不強(qiáng)制去拆車廠報(bào)廢。

因?yàn)閳?bào)廢補(bǔ)貼太少，我也就把這臺(tái)沒(méi)牌的捷達(dá)又開回了家。不過(guò)因?yàn)檐囄坏脑?，沒(méi)過(guò)多久我就只能又找二手車商以象征性的200塊錢的價(jià)格，讓他把這臺(tái)參與了我成長(zhǎng)的捷達(dá)拖走了。

望著這臺(tái)車從我的視線中漸漸遠(yuǎn)去、直至消失，當(dāng)時(shí)的我確實(shí)是百感交集……

從我的個(gè)例中，其實(shí)也能以小見大，比如報(bào)廢車只是白菜價(jià)，大量報(bào)廢車沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)拆解程序，甚至流入黑市。這些都會(huì)造成很大的交通安全和汽車后市場(chǎng)的問(wèn)題。

好在商務(wù)部等多部門聯(lián)合發(fā)布的 《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》今年9月1日就開始實(shí)施了。新細(xì)則確實(shí)會(huì)讓我們手里的報(bào)廢車更值錢，但同時(shí)也允許拆車件合法入市，那報(bào)廢新規(guī)對(duì)車主們來(lái)說(shuō)，到底是好事還是壞事呢？下面我們就一起來(lái)聊聊。

此外，每年涉及報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的交通事故占到20%以上，而且大部分是重特大交通事故，報(bào)廢車已成為交通安全的重要隱患，特別是在農(nóng)村地區(qū)，在部分農(nóng)村地區(qū)，說(shuō)其是“交通殺手”一點(diǎn)也不為過(guò)。

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