相信大家都會有這樣的想法，那就是那些報廢的車輛究竟是怎么處理的，當自己的車輛報廢后可以自己處理嗎?

答案是否定的，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定自行拆解報廢汽車的，由公安機關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。建議出售給報廢汽車回收企業(yè)。2001年6月13日國務(wù)院《報廢汽車回收管理辦法》第二十二條 違反本辦法第十二條的規(guī)定，將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人的，或者自行拆解報廢汽車的，由公安機關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。

報廢車輛是怎么處理的?

我們的車報廢的話，大家知道汽車報廢場會怎么處理嗎。一般每個地市都有1至2家報廢車回收公司。這其中有私企也有國企。對企業(yè)性質(zhì)沒什么要求，但是需要取得報廢車回收拆解資質(zhì)。取得這個資質(zhì)相關(guān)要求也比較高。如果是私人承包報廢車回收車，那么每年要向國家交一部分承包費，簡單的盈利模式。以較為低廉的價格買入報廢車。然后切割之后賣鐵。當然這里面國家是有補貼的，比如每噸補貼200元給處理廠商。

處理方法

目前我國汽車報廢后處理模式比較單一，基本都是以賣廢鐵處理。根據(jù)國家規(guī)定，拆解后的車輛。發(fā)動機、變速箱、前后橋、方向機、四大部件嚴禁買賣;必須進行不可恢復的破壞，并且全程錄像。而拆解下來的反光鏡、車門等及小部件，如果完整度比較好。一般還會再賣到再制造企業(yè)，但大部分零部件的再利用價值已經(jīng)不大了，所以正規(guī)報廢車場，都是回收后以賣廢鐵的形式處理居多。

不管自己的車日常保養(yǎng)得怎么好，但是當遇到這種情況時一定要按相關(guān)法規(guī)去處理，切忌不要因為一時的小便宜給自己帶來不便。

還記得去年有一個新聞火了，說的是在國外的一個加油站偶遇了50年車齡的奔馳。50年車齡什么概念，可以算是古董級別的車了，基本上是比我們這些個在看報道的吃瓜群眾年齡都大。然而，這車放國外，依舊能在路上跑。

正因為這條新聞，大家又把國內(nèi)車輛報廢年限的事拿出來探討了一番。

事實上，在國外的一些地方，車并沒有所謂的報廢一說，開上50-60年說不上是常態(tài)化，但也存在。此前國外一個沃爾沃的車主就曾經(jīng)表示，自己的沃爾沃已經(jīng)開了52年，跑了480萬公里。

這車放在國內(nèi)，早就不知道被強制報廢幾次了，但國外的情況就是，車定期檢查和保養(yǎng)維護，可開到要報廢為止。

國內(nèi)這幾年也對汽車的報廢標準做了調(diào)整，還記得我爸剛拿到駕照那會兒是15年就要進行報廢了，不經(jīng)常跑長途的話，15年使勁的開，頂多30-40萬公里。

后來又對汽車的使用年限不做明確規(guī)定，不過跑到100萬公里汽車就必須要去報廢。如今，根據(jù)新的汽車報廢規(guī)定，封頂?shù)男旭偣飻?shù)遭下調(diào)，由原來100萬公里調(diào)整成為60萬公里。而行駛年限的話，依舊由車主定。

對于不怎么跑長途，車只是作為城市代步工具的車主，60萬公里也能跑了很久，少說20年。但是對于很多以開車作為謀生途徑的車主，這個60萬公里就顯得不太夠用了。

當然，從100萬公里調(diào)整至60萬公里，這樣的調(diào)整確實是不小，但也是統(tǒng)計了這幾年的車輛出行情況，和出于安全前提考慮的，應(yīng)該被理解。

由于報廢車輛使用年限長，安全性能降低，制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等技術(shù)指標都達不到國家安全標準。其次，由于已經(jīng)達到報廢期限的緣故，一些車主對車輛的保養(yǎng)很馬虎，所以車輛會有很多

隱藏的問題，如果繼續(xù)上路，由于安全性能差，容易導致交通事故的發(fā)生。還有，由于報廢車輛使用年限較長，發(fā)動機嚴重老化，耗油會明顯增多，而且尾氣排放也會超標，不僅浪費油錢，還會污染大

氣環(huán)境。
出售報廢車的車主也要承擔連帶責任
買到報廢車，除了行駛在路上有交通安全隱患，另外，將報廢車輛賣出去的車主也不能因此高枕無憂。
根據(jù)規(guī)定， 拼裝車、已達到報廢標準的機動車或依法禁止行駛的其他機動車被多次轉(zhuǎn)讓，并發(fā)生交通事故造成損害，當事人請求所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔連帶責任的，人民法院應(yīng)予支持。
為何報廢車流入黑市現(xiàn)象無法杜絕
既然報廢車流入二手車市場對新車主和舊車主都無利，為什么還有那么多報廢車流入二手車市場？
報廢汽車難以回收，一個關(guān)鍵問題是回收價格過低。目前，報廢汽車的收購價格是按照金屬含量折算，并參照廢舊金屬市場價格進行計價。從去年開始，鋼鐵價格一路走低，自然，廢舊鋼鐵的市場

價格也跟著下跌，有時甚至跌到300元/噸。因為汽車報廢，不是所有的部分都可以回收，一般能回收70%已經(jīng)很好了。

名稱欄目：南京關(guān)于報廢車的特點和報廢的詳細流程介紹
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