給康明斯發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢修時(shí)，主要檢查機(jī)組的噴油器、缸蓋、缸體 、活塞、氣缸組件、氣門組件、是否有故障，檢修時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：
1、給“噴油器”檢修時(shí)需注意事項(xiàng)
噴油器圈密封不良或閥工作失郊，會導(dǎo)致柴油泄漏。因此，在給噴油器進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)將噴油器安裝后再拔出，重新安裝檢查是否檢修到位，且必須更換全新的密封圈。
2、給康明斯柴油發(fā)電機(jī)“缸蓋”檢修時(shí)需注意事項(xiàng)
1）若柴油機(jī)由于缺水高濁導(dǎo)致水道破穿漏水，很有可能會導(dǎo)致缸蓋氣門座圈位置產(chǎn)生裂紋，噴油器銅套膠圈高溫熔化，產(chǎn)生裂紋的缸應(yīng)予以報(bào)廢處理。
2）噴油器銅套及膠圈子長時(shí)間運(yùn)行有可能破損，對于油底殼或者活塞頂部有水的現(xiàn)象，應(yīng)對缸蓋底部平面檢查有無裂紋，噴油器銅套及膠圈有無破損。
3）檢修前若發(fā)現(xiàn)氣缸蓋機(jī)油漏泄比較嚴(yán)重，檢修時(shí)應(yīng)對缸蓋平面進(jìn)行平面磨削。
4）機(jī)組中大修時(shí)，應(yīng)對缸蓋的水堵予以全面檢查，若有水堵破損現(xiàn)象，建議對整臺機(jī)缸蓋的水堵全部予以換新。
3、給機(jī)組“缸體”檢修時(shí)需注意事項(xiàng)
1）缸體的缸套安裝止口，必須保持合格的平面度，若止口平面不平，則缸體的冷卻水會從止口處流出缸體外。有的缸體配有缸套墊圈，壓入缸套時(shí)，必須將缸套墊圈，壓入缸套時(shí)，必須將缸套墊圈放入止口處。
2）發(fā)生主軸瓦燒瓦現(xiàn)象，主軸瓦座會出現(xiàn)變形現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至產(chǎn)生瓦座裂紋；主軸瓦座變形可送到專業(yè)的修復(fù)公司予以檢修復(fù)原，而對于瓦座裂紋的缸體則予以報(bào)廢處理。
3）對于大功率柴油機(jī)的缸體，安裝兩側(cè)的蓋板螺釘時(shí)，必須仔細(xì)檢查其長度是否正確，否則，長度過長的螺絲釘很容易與曲軸的平衡塊相碰撞而損壞缸體和曲軸。
4）機(jī)組中大修時(shí)，一定要注意清洗缸體的機(jī)油道，并保持機(jī)油道的清潔。
5）機(jī)組中大修時(shí)，對于安裝在缸體內(nèi)部的活塞冷卻噴咀，建議予以拆卸后，再將活塞、連桿組件進(jìn)行安裝或拆卸，以免活塞、連桿組件將活塞冷卻噴咀碰斷。待活塞、連桿組件安裝完畢，再將活塞冷卻噴咀予以安裝。
6）安裝主軸瓦時(shí)，必須留意每片主軸瓦的安裝是否正確，并檢查軸瓦定位圈有無遺漏。主軸瓦螺絲必須按規(guī)范上到規(guī)定的扭矩后，加松，檢查主軸承蓋螺絲有無滑絲現(xiàn)象，對于有滑絲現(xiàn)象及絲牙損壞的螺絲，必須予以更換。
7）對于燒瓦的曲軸，在研磨后，必須對曲軸的彎曲度及軸勁有無裂紋進(jìn)行控傷檢查。對于有裂紋的曲軸，禁止使用。
4、給活塞、氣缸組件時(shí)需注意事項(xiàng)
1）更換活塞，必須對照原先活塞的正確編號，并檢查新活塞與舊活塞的燃燒室形狀、氣門避震坑高度是否一致，裝配錯誤型號的活塞會導(dǎo)致活塞和氣門發(fā)生碰撞的可能。
2）新缸套壓入缸體，如需重新拉出，再次壓入缸體時(shí)，須更換全新的缸套膠圈。壓缸套膠圈時(shí)，須在缸套膠圈的外聞涂上一層機(jī)油。
3）舊活塞必須對環(huán)槽的磨損量予以檢查，可以采用新活塞環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi)，若能插入，則此活塞的環(huán)槽的磨損量已超標(biāo)，對于超標(biāo)活塞，必須予以更換。
4）舊活塞的環(huán)槽為能有斷裂或裂紋產(chǎn)生，活塞表面不能有拉缸或者裂紋存在。
5）必須檢查活塞銷孔的磨損量，除康明斯K系列外，其它系列的活塞銷與銷孔的 配合是過盈配合，常溫下活塞銷不能直接插入活塞孔內(nèi)。拆裝活塞銷，必須采用開水加熱活塞，使銷孔擴(kuò)大后將活塞銷予以拆裝。
6）對于活塞銷卡簧的磨損情況，必須予以檢查，卡簧斷裂會導(dǎo)致活塞銷沖出對缸套進(jìn)行撞擊。
5、給氣門組件時(shí)需注意事項(xiàng)
氣門組件包括進(jìn)氣門、進(jìn)氣門座圈、排氣門、排氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門鎖片、氣門彈簧、氣門彈簧上蓋、氣門彈簧下蓋。
1）氣門安裝時(shí)，進(jìn)氣六不能和排氣門搞混裝反，因?yàn)榕艢忾T承受的溫度較高，氣門裝反，就會產(chǎn)生氣門燒穿的現(xiàn)象。
2）鉸削時(shí)必須控制好導(dǎo)管和氣門的配合間隙，間隙過大，機(jī)油會從間隙流下燃燒室，間隙過小，可能會導(dǎo)致氣門和導(dǎo)管卡死的故障。導(dǎo)管的內(nèi)徑與氣門桿的外徑之差，建議保持在0.03-0.05mm。
3）氣門座圈在裝配時(shí)必須予以研磨鉸削，氣門裝入座圈后氣門的底部必須低于缸蓋平面1.25mm以上，否則氣門會和活塞碰撞。
4）康明斯柴油機(jī)中大修時(shí)氣門鎖片，必須予以更換。柴油機(jī)對于氣門鎖片必須予以檢查，對于槽部磨損過度或有裂紋的鎖片必須予以更換。

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