柴油發(fā)電機(jī)組在冬季使用時(shí)，我們一定要小心謹(jǐn)慎，否則也會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，以下為廣大發(fā)電機(jī)組使用用戶總結(jié)了“7項(xiàng)”柴油發(fā)電機(jī)組在冬季時(shí)使用的注意事項(xiàng)：

一：“忌隨便選用燃油”。因冬季低溫使柴油的流動(dòng)性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性能下降。所以冬季應(yīng)選用凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油。一般要求柴油機(jī)的凝點(diǎn)應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)最低氣溫（7-10℃）。

二：“不能用明火助燃起動(dòng)”。在點(diǎn)火時(shí)我們不能把空氣濾清器取下，直接用柴油點(diǎn)燃后做成引火物置于進(jìn)氣管內(nèi)實(shí)行助燃啟動(dòng)。這樣在啟動(dòng)過(guò)程中，外界的含塵空氣就不經(jīng)過(guò)濾而直接吸入氣缸內(nèi)，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會(huì)造成柴油機(jī)工作粗暴，損害機(jī)器。

三：不可以放水過(guò)早或不放冷卻水。在對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組熄火前應(yīng)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過(guò)早放掉冷卻水，機(jī)體在溫度較高時(shí)突然受冷空氣侵襲會(huì)產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。放水時(shí)應(yīng)將機(jī)體內(nèi)殘存的水徹底排出，以免其結(jié)冰膨脹，使機(jī)體脹裂。

四：不能用明火烘烤油底殼。以免使油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)，甚至燒焦，潤(rùn)滑性能降低或完全喪失，從而加劇機(jī)器磨損。冬季應(yīng)選用低凝點(diǎn)的機(jī)油，啟動(dòng)時(shí)可采用機(jī)外水浴加溫的方法來(lái)提高機(jī)油溫度。

五：?jiǎn)?dòng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)方法不當(dāng)。冬季使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，有的操作員為能夠快速啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，常采用無(wú)水啟動(dòng)(先啟動(dòng)，后加冷卻水)的非正確啟動(dòng)方法。這種做法會(huì)對(duì)機(jī)器造成嚴(yán)重?fù)p害，應(yīng)禁止使用。正確的預(yù)熱方法是：先將保溫被罩在水箱上，打開(kāi)放水閥，向水箱內(nèi)連續(xù)注入（60-70℃）的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺(jué)時(shí)，再關(guān)閉放水閥，向水箱灌入（90-100℃）的清潔軟水，并搖轉(zhuǎn)曲軸，使各運(yùn)動(dòng)件得到適當(dāng)預(yù)先潤(rùn)滑，然后再行啟動(dòng)。

六：對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組低溫負(fù)荷作業(yè)。柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)著火后，有些操作員迫不及待地立即投入負(fù)荷作業(yè)。著火不久的柴油機(jī)，由于機(jī)體溫度低，機(jī)油粘度大，機(jī)油不易充入運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面，會(huì)引起機(jī)器嚴(yán)重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門(mén)彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。因此，冬季柴油機(jī)啟動(dòng)著火后，應(yīng)以低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘，等冷卻水溫度達(dá)到60℃時(shí)，再投入負(fù)荷作業(yè)。

七：使用時(shí)機(jī)組時(shí)不注意機(jī)體保溫。冬季氣溫低，容易使柴油機(jī)工作時(shí)冷卻過(guò)度。故保溫是冬季用好發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵。在北方地區(qū)，冬天使用的柴油發(fā)電機(jī)組都應(yīng)配備保溫套和保溫簾等。

文章題目：柴油發(fā)電機(jī)組在冬季使用時(shí)應(yīng)注意哪些？
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