冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度很低，起動柴油機會更加困難，因為這時柴油機的進氣溫度、冷卻水溫度、機油溫度、燃油溫度及蓄電池內(nèi)電解液的溫度都相應(yīng)降低。如果這時不能正確地使用柴油機，將會造成起動困難，功率下降，油耗上升，甚至不能正常運轉(zhuǎn)。因此，冬季使用柴油機時必須注意以下幾點：

1、在低溫條件下，柴油黏度高，流動性差，會造成霧化不良，柴油機工作不穩(wěn)定，甚至供油出現(xiàn)中斷。為此，冬季應(yīng)選用與環(huán)境溫度基本適應(yīng)的柴油。

2、在較低的溫度下，機油黏度增大，使曲軸轉(zhuǎn)動阻力增大。在蓄電池電壓不變的情況下起動柴油機時，可以用增加電量的方法對柴油機進行起動。在條件允許的情況下，可以用冬季機油。

3、當(dāng)環(huán)境溫度為-35度左右時，柴油機起動后，如果向水散熱器內(nèi)加注冷水，由于溫度太低，會使冷水進入散熱器內(nèi)即刻結(jié)冰。所以在環(huán)境溫度較低的地區(qū)，要向散熱器內(nèi)加注與環(huán)境溫度相適應(yīng)的防凍液，以防機體、散熱器及水泵被凍裂。

4、在溫度較低的地區(qū)，要根據(jù)溫度的變化適當(dāng)?shù)靥岣咝铍姵仉娊庖旱拿芏?。同時由于起動阻力大，蓄電池放電電流增大，此時還要適當(dāng)調(diào)整充電發(fā)電機的調(diào)節(jié)器，以增大充電電流。

5、在冬季起動柴油機時最好向散熱器內(nèi)加注熱水，決不允許采取用噴燈或明火給機油加熱的方法來降低機油的黏度或阻力。這樣做的后果會使機油變質(zhì)并在噴燒部位形成機油膠塊，另外容易使機油殼墊片老化變質(zhì)。

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新聞標(biāo)題：柴油發(fā)電機組故障之冬季需正確使用柴油發(fā)電機組
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