安裝修復柴油發(fā)電機氣門時一定要注意的點有什么
柴油發(fā)電機新導管裝入缸蓋后，應用鉸刀校正導管的園度和內(nèi)孔尺寸，使氣門桿與導管孔的間隙符合柴油發(fā)電機說明書的規(guī)定，不可加工已精加工過的氣門桿。使用中，氣門桿與導管孔的間隙不得超過機組說明書規(guī)定的磨損極限，一般只要氣門桿與導管之間的間隙達到了0.13毫米(桿徑等于或小于φ8毫米的氣門)或0.16毫米(桿徑大于φ8毫米的氣門)就需要更換氣門或?qū)Ч?，不然將導致氣門早期損壞。
同一系列不同機型的柴油發(fā)電機的氣門可能有差別，切勿混裝。對變形或燒傷的氣門座圈，必須鉸、磨校正，不能僅用與氣門對研的方法修復，對無法修復的氣門座圈應換新件，修復或新?lián)Q的座圈口與導管孔應同軸，同軸度允差0.03毫米，氣門裝入氣門座圈中，氣門與缸蓋的下沉量應符合機組說明書規(guī)定的要求。
氣門與氣門座輕輕對研，保證氣門密封性，研磨時不可用粗研磨料，氣門座與氣門錐面接觸部位，應在氣門錐面中下部，氣門與座圈必須密封，密封不良，將導致柴油發(fā)電機功率下降和氣門早期損壞。研磨后，應用煤油將磨料清洗干凈，再用清潔的機油潤滑氣門桿和導管。
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標題名稱：安裝修復柴油發(fā)電機氣門時一定要注意的點有什么
新聞來源：http://bm7419.com/hangye/weixiufdj/n61734.html
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