在“拉閘限電”的政策下，一些生產(chǎn)企業(yè)都使用柴油發(fā)電機組作為備用電源進(jìn)行發(fā)電生產(chǎn)，這也使得柴油發(fā)電機組必須具備良好的性能，否則出現(xiàn)故障，就會影響企業(yè)的效益，但是在使用過程中免不了問題的出現(xiàn)，那么如何快速判斷出發(fā)電機組的故障呢？本文主要講述兩種常見的故障問題判斷。

    一、快速判斷柴油機的不正常響聲
  
   （1） 當(dāng)聽到柴油機停止后，發(fā)電機內(nèi)部還有轉(zhuǎn)動的聲音，可以認(rèn)為是發(fā)電機內(nèi)部軸承或個別銷子松動所造成的故障。

   （2） 當(dāng)異常響聲在柴油機與發(fā)電機的接合處時，可以認(rèn)為是柴油機與發(fā)電機的內(nèi)部接口膠圈有故障。

   （3） 當(dāng)聽到的異常響聲來自汽缸內(nèi)部時，可以斷定是噴油提前角調(diào)整不當(dāng)或活塞與汽缸套的磨損間隙增大所造成。

   （4） 當(dāng)聽到異常響聲在機體的上部或在氣門室內(nèi)部時，可以認(rèn)為是氣門間隙調(diào)整不當(dāng)、氣門彈簧斷裂及搖擺座松動或氣門推桿沒有放置在挺桿中央位置等。

   （5） 當(dāng)聽到異常響聲在柴油機的前蓋板處時，一般可以認(rèn)為是各種齒輪間隙過大或齒輪固緊螺母松動或有個別齒輪發(fā)生達(dá)齒故障。

   （6） 當(dāng)聽到柴油機在轉(zhuǎn)動過程中出現(xiàn)不正常的響聲時，首先要確定響聲是來自何處，例如：氣門室內(nèi)、機體內(nèi)部、前蓋板處、發(fā)電機與柴油機的接合處還是汽缸內(nèi)。當(dāng)確定部位和后，就要根據(jù)柴油機的工作原理再進(jìn)行判斷。

   （7） 當(dāng)聽到異常響聲在機體內(nèi)部時，應(yīng)迅速停機，打開柴油機的機體側(cè)蓋板，用手推動連桿的中間位置，如果響聲在連桿的上部，此時可以判斷是活塞與連桿銅套出現(xiàn)故障，如果在晃動的過程中，發(fā)現(xiàn)響聲在連桿的下部，則可以判斷是連桿瓦與軸頸的間隙過大或曲軸本身有故障。
   

    二、快速判斷機油殼進(jìn)水的部位或損壞部件

    在柴油機正常運轉(zhuǎn)過程中，造成機油殼進(jìn)水的故障部件或零件有很多種，但每次機油殼進(jìn)水都是在柴油發(fā)電機組正常工作中突然發(fā)生的，這就要求柴油發(fā)電機組操作或從事維修的技術(shù)人員要快速，準(zhǔn)確地找到損壞的部位或零件。

    下面介紹一下快速判斷機油進(jìn)水的方法：
   （1） 拆下機體側(cè)蓋板，觀察各缸套周圍的漏水情況，如果在缸套內(nèi)壁滴水，則：
    ①汽缸套有砂眼；
    ②汽缸蓋內(nèi)部有裂紋；
    ③汽缸墊沖壞。
    汽缸套有砂眼或汽缸蓋有裂紋導(dǎo)致漏水，一般還會出現(xiàn)另外一種現(xiàn)象，即冷卻水散熱器在啟動柴油機時，水箱加水口處有水或氣泡冒出。汽缸墊沖壞，在啟動柴油機時，會出現(xiàn)漏氣的聲音。如果說冷卻水散熱器有氣泡或水溢出而啟動柴油機時，在缸墊處又聽不到竄氣的聲音，一般可斷定是汽缸蓋有裂紋或汽缸蓋有砂眼。

   （2） 缸套外壁有漏水現(xiàn)象，則可認(rèn)為是汽缸套密封圈或缸套下的紫銅墊片放置不平或損失。

   （3） 在冷卻水散熱器的加水口處有機油出現(xiàn)，又在機油殼內(nèi)進(jìn)水，一般可斷定是機油散熱器損壞；如果該臺柴油機冷卻方式是風(fēng)冷式， 那么可判定是汽缸蓋有裂紋，導(dǎo)致汽缸蓋內(nèi)的水道與油道相通，致使油底殼內(nèi)進(jìn)水，冷卻水散熱器內(nèi)進(jìn)入機油。上述情況都不符合，那么就可斷定機體內(nèi)部有裂紋。

    根據(jù)以上的方式我們就可以輕易的判斷出柴油發(fā)電機組在哪里出了故障或者是問題，為了避免柴油發(fā)電機組經(jīng)常性出問題，我們需要對發(fā)電機組進(jìn)行一個良好的維護(hù)和保養(yǎng)，這樣才能更好的使用發(fā)電機組。

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新聞來源：http://bm7419.com/hangye/weixiufdj/n61761.html

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