引起柴油發(fā)電機進氣閥導管失效的原因（上）
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進氣閥和排氣閥是發(fā)電機與外界環(huán)境換氣的開關。與進氣閥相比，排氣閥雖然在落座的過程中承受更大的沖擊載荷，但因柴油發(fā)電機廢氣中的碳煙對排氣閥系有一定的潤滑作用，使得排氣閥的磨損反而小于進氣閥。進氣閥磨損的恃點直影響了柴油發(fā)電機，尤是高涑柴油發(fā)電機的可靠性和耐久性。
核電站應急柴油發(fā)電機的進氣閥導管失效會產生導管裂紋，而導管裂紋的產生會給柴油發(fā)電機的安全運行留下重大隱患，嚴重時甚至會導致拉缸和氣閥斷裂等重大事故。引起進氣閥導管失效的原因主要有以下幾種：氣閾導管的外露設計。從客觀上來看，氣閥導管的外露設計為外力對氣閥進行沖擊創(chuàng)造了條件，為導管斷裂進入氣缸引發(fā)拉缸二次故障留下隱患，氣閥導管在設計時采用了脆性較強的高磷鑄鐵材料。
高磷鑄鐵材料脆性較強，容易在初始階段發(fā)生碎裂為導管裂紋產生創(chuàng)造了條件，氣閥修磨專用工具采用氣閥導管定位，并采用錐面對中形式，錐面能夠對產生導管的外脹作用，這就會使導管承受外表張力，容易使導管失效，氣閥座的修磨專用工具在其安裝過程中，由于沒有對其安裝的速度、位移沒有進行很好的控制，所以不可避免的使氣閥導管沒有受到?jīng)_擊力的沖擊。當氣閥的氣閥座修磨之后，并沒有采取有效的控制手段來對氣閥導管的裂紋進行檢查，使得裂紋在長時間的不良條件下擴大，最后引發(fā)氣閥導管失效。
標題名稱：引起柴油發(fā)電機進氣閥導管失效的原因（上）
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