在玉柴柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中難免會出現(xiàn)這樣或者那樣的故障發(fā)生，其中玉柴發(fā)電機(jī)組活塞燒損的故障也是有可能發(fā)生的。為了用戶更好地維護(hù)保養(yǎng)好玉柴發(fā)電機(jī)組，玉柴柴油發(fā)電機(jī)廠家——寫下本文詳細(xì)分析其故障原因以便各位在使用維護(hù)中參考。

玉柴柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中活塞燒損是常見故障之一，而導(dǎo)致玉柴柴油發(fā)電機(jī)組活塞燒損的主要原因有如下幾點(diǎn)：

1.噴油器滴油或者霧化不良，玉柴柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃油長時間再活塞頂部燃燒，造成活塞頂部高溫，從而使活塞燒損；

2.玉柴柴油發(fā)電機(jī)組活塞嚴(yán)重磨損或者斷裂機(jī)油上竄，導(dǎo)致活塞燒損；

3.發(fā)電機(jī)組選擇了劣質(zhì)潤滑油，加速了玉柴發(fā)動機(jī)汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，燃燒室內(nèi)積碳增多，從而導(dǎo)致活塞燒損。

4.玉柴發(fā)動機(jī)各缸供油量和供油時間不均勻，使部分汽缸燃燒過程惡化，形成積炭，柴油燃燒的熱量使部分汽缸內(nèi)的活塞頂溫度過高，導(dǎo)致玉柴發(fā)動機(jī)材料熱疲勞而燒熔，導(dǎo)致活塞燒損。

5.活塞缸套質(zhì)量有問題，如果玉柴發(fā)動機(jī)的活塞在鑄造時存在氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷，在高溫高壓作用下，這些缺陷就會成為疲勞源而導(dǎo)致活塞疲勞損壞；活塞中的夾渣首先熔化，造成活塞燒熔。

6.活塞頂間隙不當(dāng)，裝配柴油機(jī)時，如果活塞頂間隙調(diào)整不當(dāng)，就會影響玉柴發(fā)動機(jī)的壓縮比，導(dǎo)致活塞拉缸或者活塞燒損，這就要求玉柴發(fā)動機(jī)在裝配時要嚴(yán)格按照要求調(diào)整。

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