柴油發(fā)電機(jī)噪音的產(chǎn)生都有哪些原因構(gòu)成

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排氣噪聲:排氣噪聲是高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲,是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量大、成分多的部分。 遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于進(jìn)氣噪聲和機(jī)體發(fā)射的機(jī)械噪聲,是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲的主要組成部分。 基頻是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火頻率。 排氣噪聲主要有:周期性排煙引起的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、氣缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過(guò)閥間隙或蛇行管道時(shí)產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲、排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵(lì)下產(chǎn)生的再生噪聲

 

機(jī)械噪聲:機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)行中受到氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力周期變化引起的振動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生的,其中嚴(yán)重的有:活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動(dòng)齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械振動(dòng)及噪聲柴油發(fā)電機(jī)的強(qiáng)機(jī)械振動(dòng)可以通過(guò)地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處,然后通過(guò)地面輻射形成噪聲。 這種結(jié)構(gòu)的噪聲傳播較遠(yuǎn),衰減減少,一旦形成就難以切斷。

 

燃燒噪音:燃燒噪音是柴油在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪音。 在氣缸內(nèi)燃燒噪音的聲壓水平高,但是在發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造中很多部件的剛性高,其自激振蕩頻率多處于中高頻帶,對(duì)聲波傳播頻率的響應(yīng)不合適,所以在低頻帶高氣缸壓水平的峰值不能很好地傳遞,中高頻帶的氣缸壓水平相對(duì)容易傳遞。

 

冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪音:柴油發(fā)電機(jī)風(fēng)扇噪音由渦流噪音和旋轉(zhuǎn)噪音組成,旋轉(zhuǎn)噪音是由風(fēng)扇的葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性干擾引起的渦流噪音,是在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上氣流分離時(shí)產(chǎn)生的,可以避免氣體粘性引起的渦流引起的不穩(wěn)定的流動(dòng)噪音排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲均通過(guò)排風(fēng)通路放射。

 

進(jìn)氣噪聲:柴油發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)需要充分的新風(fēng)供應(yīng),一方面保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作,另一方面如果不為柴油發(fā)電機(jī)創(chuàng)造良好的散熱條件,柴油發(fā)電機(jī)就不能保證其使用性能。 單元的進(jìn)氣系統(tǒng)基本上包括進(jìn)氣通道和發(fā)動(dòng)機(jī)自身的進(jìn)氣系統(tǒng),單元的進(jìn)氣通道是必須使新風(fēng)順暢進(jìn)入的機(jī)械室,同時(shí)單元的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也可以通過(guò)該進(jìn)氣通道輻射到機(jī)械室外。

 

發(fā)電機(jī)噪音:發(fā)電機(jī)噪音包括定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場(chǎng)脈動(dòng)引起的電磁噪音和滾動(dòng)軸承的旋轉(zhuǎn)引起的機(jī)械噪音。 根據(jù)以上柴油發(fā)電機(jī)的噪音分析。一般對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的噪音,在油室進(jìn)行噪音降低處理,或在購(gòu)買時(shí)采用隔音型柴油發(fā)電機(jī)(其噪音為80db---90db )。

 

以上內(nèi)容便是總結(jié)的關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)噪音的產(chǎn)生都有哪些原因構(gòu)成,以供廣大用戶參詳。如果您有更多關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)方面的知識(shí)想要了解,歡迎前來(lái)網(wǎng)站咨詢,我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。


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