柴油發(fā)電機(jī)組零部件的四種修護(hù)方式
無論是國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組還是進(jìn)口的柴油發(fā)電機(jī)或其它品牌，經(jīng)過長時間的運轉(zhuǎn)，各運動部件會由于摩擦的作用而產(chǎn)生磨損，逐漸改變零件的原有尺寸，這樣就必須對其進(jìn)行修復(fù)，才不會影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作。
柴油發(fā)電機(jī)組零件的修復(fù)方法有很多種，可根據(jù)零件缺陷的特征和修復(fù)成本核算選用相應(yīng)的修復(fù)方法。常用零件修復(fù)方法有：機(jī)械加工修復(fù)法、壓力加工修復(fù)法、焊接修復(fù)法和粘接修復(fù)法等。
(1)機(jī)械加工修復(fù)法：通過機(jī)械加工方法使已磨損的零件恢復(fù)正確的幾何形狀和配合特性的修復(fù)方法稱為機(jī)械加工修復(fù)法。常用的有修理尺寸法和鑲套修理法。修理尺寸法是對配合副已磨損的零件按規(guī)定的修理尺寸加大或減小，再選配具有相同修理尺寸的另一零件與之配合以恢復(fù)配合副配合性質(zhì)的修理方法。鑲套修理法是對零件磨損部位進(jìn)行機(jī)械加工整形后，再按過盈配合鑲?cè)胍唤饘偬滓曰謴?fù)零件基本尺寸的修理方法。
(2)壓力加工修復(fù)法
通過對柴油發(fā)電機(jī)組零件施加外力，利用材料的塑性變形恢復(fù)零件損傷部位的尺寸和形狀的修復(fù)方法稱為壓力加工修復(fù)法。
(3)焊接修復(fù)法
利用電弧或氣體燃燒產(chǎn)生的熱量將零件損傷部位局部和焊條熔化并溶合，以填補(bǔ)零件磨損部位或連接斷裂零件的修復(fù)方法稱為焊接修復(fù)法。
(4)粘接修復(fù)法
使用粘接劑粘補(bǔ)或連接斷裂零件的修復(fù)方法稱為粘接修復(fù)法。
柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備磨損零件在保證設(shè)備精度的條件下，應(yīng)盡量修復(fù)，避免更換，這不僅能保證機(jī)械設(shè)備使用功能及性能的正常發(fā)揮，而且還能減少維修工作量，降低修理成本。
文章名稱：柴油發(fā)電機(jī)組零部件的四種修護(hù)方式
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