云計(jì)算十年:序章,拐點(diǎn),生死戰(zhàn)

2022-10-02    分類: 網(wǎng)站建設(shè)

2009年,首屆“中國云計(jì)算大會”在北京舉辦。雖然冠以“中國”,然而論壇上參與主題演講的企業(yè)代表幾乎清一色全部是思科、微軟、IBM、英特爾這樣的國外企業(yè)。

云計(jì)算十年:序章,拐點(diǎn),生死戰(zhàn)

同期的《互聯(lián)網(wǎng)周刊》封面文章“云計(jì)算第三代”對此的描述是:

“當(dāng)演講臺上各大巨頭津津樂道于自己所取得的云計(jì)算成就時(shí),坐在臺下的很多國內(nèi)本土企業(yè)更像是它們的擁躉。”

10年之后,中國是全球云計(jì)算增長最快的市場。阿里云、騰訊云和華為云躋身全球云計(jì)算排名前十的名單。大的云計(jì)算開源平臺openstack,核心代碼貢獻(xiàn)TOP10也有3家中國企業(yè)上榜。

10年之間,喧鬧的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)之外,這場以云計(jì)算為主要武器、在B端市場打響的戰(zhàn)役,經(jīng)歷過血腥的價(jià)格戰(zhàn)、瘋狂的廣告戰(zhàn)和紛擾刺激的口水戰(zhàn),同樣走過一段波瀾壯闊的歷史。

這段歷史的背后隱藏著幾個(gè)匪夷所思的故事:

在全球瓜分了將近一半市場份額,幾乎在所有地區(qū)都所向披靡的亞馬遜AWS,為什么在中國市場遭遇滑鐵盧,甚至跌出了第一梯隊(duì)?

被普遍認(rèn)為慢了半拍,也不具有TO B 基因的騰訊,是如何快速追趕成為國內(nèi)第二大云計(jì)算廠商的?

巨頭林立,高投入、高技術(shù)門檻,同時(shí)廝殺慘烈的云計(jì)算市場,為什么仍然有一些小而美企業(yè),能夠擺脫消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域或被消滅,或被收編的噩夢,獨(dú)立成長出自己的天地?

所有的互聯(lián)網(wǎng)巨頭不約而同all in B端市場的邏輯是什么?這個(gè)世界究竟發(fā)生了什么變化?

站在今天的時(shí)點(diǎn)回望歷史,我們能夠隱約尋找到這些故事的答案。但是站在今天的時(shí)點(diǎn)看向未來,卻有一個(gè)更加迷惑也更加迷人的問題撲面而來:這場正在從云計(jì)算走向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的B端戰(zhàn)役,誰將是最后的王?

He’s Watching You

2012年,亞馬遜宣布AWS入華的前一年,美國眾議院發(fā)布了一份報(bào)告。之后,奧巴馬總統(tǒng)簽署開支法案,禁止聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)采購帶有中國背景的信息技術(shù)產(chǎn)品。

幾個(gè)月后,斯諾登引爆的棱鏡門在國內(nèi)發(fā)酵。

兩廂相加,一場關(guān)于信息安全的大討論在科技圈沸騰。

《人民日報(bào)》旗下《中國經(jīng)濟(jì)周刊》當(dāng)時(shí)一期封面報(bào)道的標(biāo)題是:“棱鏡罩中國,He’s Watching You”,副標(biāo)題是:“美國八大金剛在中國無縫滲透”。

文章寫道:

與華為和中興等中國企業(yè)被美國拒之門外的情形形成鮮明對比的是,美國的“八大金剛”(思科、IBM、谷歌、高通、英特爾、蘋果、甲骨文、微軟)在中國卻能長驅(qū)直入,而且,這些公司的產(chǎn)品都被用在了中國國家關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上。

當(dāng)前,中國包括政府部門、軍隊(duì)、武警、軍工企業(yè)等在內(nèi)的所有單位,幾乎100%使用美國微軟的操作系統(tǒng)和辦公軟件。一些儲存重要信息的數(shù)據(jù)庫軟件,以及工業(yè)控制系統(tǒng),也均為西方高科技公司所研發(fā)。

這場安全大討論之前,以IOE為代表的基礎(chǔ)架構(gòu)已經(jīng)顯示出無法適應(yīng)國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展的態(tài)勢,從而引發(fā)過一輪“去IOE”的討論,如今,棱鏡門將這股浪潮推到了國家安全的高地。

2013年11月12日,中國成立國家安全委員會,幾個(gè)月后,中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組成立,正式把“信息安全”作為國家安全監(jiān)管的重要方向。接著,新的政府采購招標(biāo)通知要求,國家機(jī)關(guān)所有計(jì)算機(jī)類產(chǎn)品不允許安裝windows 8操作系統(tǒng)”。

中國云計(jì)算產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管原則最終濃縮成兩點(diǎn):

所有中國的數(shù)據(jù)必須留在中國;

所有技術(shù)服務(wù),都希望能夠由中國提供。

2015年12月28日,工信部發(fā)布《電信業(yè)務(wù)分類目錄(2015年版)》通告,調(diào)整后的目錄中,云計(jì)算服務(wù)被納入電信增值服務(wù),在中國提供云服務(wù)必須按規(guī)定申請電信增值服務(wù)許可證。

雖然留了窗口,但到目前為止,互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心(IDC)和云計(jì)算業(yè)務(wù)仍然屬于外商投資負(fù)面清單,沒有一家外國公司獨(dú)立獲得在中國運(yùn)營的IDC牌照。

監(jiān)管收緊的變化中,更懂變通的微軟最先真正落地。2014年初,微軟宣布由世紀(jì)互聯(lián)運(yùn)營的Azure在中國商用。

雙方的合作模式是:微軟提供技術(shù)授權(quán),世紀(jì)互聯(lián)負(fù)責(zé)運(yùn)營和銷售。

這一模式注定了外資云服務(wù)商后期的水土不服。

《澎湃》新聞曾引用一位業(yè)內(nèi)人士的話解釋微軟Azure合作運(yùn)營的隱痛:

“微軟Azure在中國的發(fā)布流程十分復(fù)雜,需要先在北美服務(wù)器上構(gòu)建一份,然后通過跳板機(jī)復(fù)制到中國的服務(wù)器上,再啟動(dòng)發(fā)布流程。所有的服務(wù)器、監(jiān)控系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)都需要在中國獨(dú)立部署一套,這嚴(yán)重影響了云服務(wù)的快捷性和一致性。”

微軟在剛剛與世紀(jì)互聯(lián)網(wǎng)簽下協(xié)議的時(shí)候,曾經(jīng)對外承諾:要在中國提供的質(zhì)量和全球標(biāo)準(zhǔn)一模一樣的云計(jì)算服務(wù)。微軟甚至把內(nèi)部工程團(tuán)隊(duì)的所有指標(biāo)拷貝了一份,用它來衡量世紀(jì)互聯(lián)在中國的運(yùn)營服務(wù)。

但這個(gè)承諾最多只能做到“一模一樣的努力”。

中國至少有六個(gè)電信運(yùn)營商,每個(gè)省份都有各自不同的特征,運(yùn)營商之間還存在互聯(lián)互通的問題。

同時(shí),國內(nèi)企業(yè)級別的IT消費(fèi)幾乎停留在美國90年代的水平,面向B端的軟硬市場遠(yuǎn)不如美國成熟。UCloud市場運(yùn)營人員曾經(jīng)對媒體吐槽,在中國,即使幾萬塊錢的訂單,中國公司也希望有專門的銷售人員跟進(jìn)服務(wù)。

在微軟和世紀(jì)互聯(lián)的合作中,產(chǎn)品是微軟的,運(yùn)營是世紀(jì)互聯(lián)的,基于監(jiān)管安全,微軟的人想要進(jìn)入數(shù)據(jù)中心,都必須經(jīng)過嚴(yán)格審批。與此同時(shí),一些云服務(wù)商的應(yīng)用,由于底層開發(fā)架構(gòu)用的是Google的,在國內(nèi)用不了,外資云服務(wù)商實(shí)際上也失去了提供豐富產(chǎn)品類別的競爭力。

所以,亞馬遜一直不想復(fù)制微軟在中國的模式。

從宣布AWS入華開始,亞馬遜嘗試了多種打擦邊球的方式規(guī)避監(jiān)管。比如早期的“前店后廠”,后來的“有限預(yù)覽”,期間還被舉報(bào)過。礙于灰色身份,AWS在國內(nèi)拓客進(jìn)展緩慢。

特意為亞馬遜AWS走馬上任的中國區(qū)負(fù)責(zé)人容永康,因?yàn)楦偛考s定好的上線日期幾次跳票,一度做好了被炒魷魚的準(zhǔn)備。

一直到2017年12月底,亞馬遜AWS才通過與光環(huán)新網(wǎng)合作拿到合法身份。但此時(shí),國內(nèi)國內(nèi)云計(jì)算市場已經(jīng)是另外的景象。

2018年4月,阿里云副總裁李津在云棲大會南京峰會上突然語出驚人:“在中國只有兩種云,第一種云是拿來主義的云,第二種云是阿里云這樣自主可控的云。”

不到兩周前,一場關(guān)于“自主可控”的討論席卷各行業(yè)。

這場較5年前棱鏡計(jì)劃曝光后參與度更廣,反應(yīng)更激烈。

李津的話,本意大概只是想把拿來主義和自主可控做對比,但在自主可控前面加了一個(gè)”阿里云”,這話就變成,好像除了阿里云是自主可控的,其他云都是拿來主義的。

評價(jià)一家公司“拿來主義”,相當(dāng)于給對方扣了一個(gè)“不自主,不可控”的帽子。

誰能忍受這個(gè)?

華為中國區(qū)企業(yè)及產(chǎn)品一個(gè)負(fù)責(zé)人針鋒相對地回?fù)簦褐袊挥袃煞N云,一種是“只會吹牛的云,一種是踏踏實(shí)實(shí)改變世界的云”。

當(dāng)天晚上,青云 QingCloud 給了更激烈的回應(yīng),公司官方微信公眾號上刊發(fā)了《討“兩種云”檄》,文章寫到:

“隨著巨頭all in 云計(jì)算已經(jīng)成為重度PR戰(zhàn)場,我們也許早已對各種華麗包裝,過度宣傳甚至虛假宣傳見怪不怪。但李津的這句話,讓我們不能再沉默,因?yàn)槲覀儾荒苋萑套顬檎湟暤臇|西被人肆意踐踏在腳下。所謂“行業(yè)老大”,在目中無人,隨心所欲的自我吹捧的同時(shí),否定了包括青云QingCloud工程師在內(nèi)的國內(nèi)大批云計(jì)算研發(fā)工程師的心血和榮耀,深深刺痛了我們最為珍視的精神與價(jià)值我們不相信擁有上千名工程師的阿里云,能夠無知到真的認(rèn)為中國只有“飛天云”是自主可控的云。”

青云的創(chuàng)始人黃允松是一個(gè)特別謹(jǐn)慎的人,對技術(shù)的偏執(zhí)圈內(nèi)人人皆知,當(dāng)年他在IBM負(fù)責(zé)smartcloud,就是公司出了名的梗牛。知乎上有人講八卦,說黃允松從IBM出走創(chuàng)立青云,擔(dān)心老東家找麻煩,干脆重新學(xué)了一門編程語言寫青云。

自2013年上線公有云,黃允松一直很自信青云的技術(shù)能力。遇到競爭,基本都是“來,比試比試”的姿態(tài)。李津的話,顯然是戳到人家肺管子上。

但實(shí)際上,那句話真正所指的是騰訊和華為。2018年,中國云計(jì)算已經(jīng)走到了新戰(zhàn)場。

鯊魚游過了太平洋

中國云計(jì)算的歷史,有一個(gè)異常清晰的時(shí)間坐標(biāo):2013年12月18日。

這一天,亞馬遜在北京國際飯店召開發(fā)布會,宣布AWS將進(jìn)入中國市場。當(dāng)天的發(fā)布會現(xiàn)場人滿為患,過道被擠的邁不開步,酒店方為安全起見,一度限制“只能出不能進(jìn)”。

就是這場萬眾矚目的發(fā)布會,拉響了中國云計(jì)算市場第一聲炮火的引線。

稍早之前的5月份,身段柔軟且擁有強(qiáng)大公關(guān)能力的微軟,宣布與內(nèi)資企業(yè)世紀(jì)互聯(lián)合作,緊接著,另外兩家知名的云服務(wù)提供商IBM和SAP,也以類似聯(lián)姻的方式,分別于2013年7月和11月宣布進(jìn)入中國云計(jì)算市場。

其中,IBM與首都在線簽署公有云長期戰(zhàn)略合作協(xié)議,曲線入華,SAP則通過與中國電信集團(tuán)成立合資企業(yè)的方式,實(shí)現(xiàn)SAP云產(chǎn)品在中國的推廣。

幾家巨頭都是To B市場的老玩家,現(xiàn)在各執(zhí)利器,有備而來。

IBM在國內(nèi)服務(wù)的電信、金融等大型企業(yè),一直是高價(jià)值客戶的代表。SAP是全球第三大獨(dú)立軟件公司,也是企業(yè)資源計(jì)劃軟件(ERP)行業(yè)的領(lǐng)軍者,有85%的世界500強(qiáng)企業(yè)是它的客戶。而微軟,自90年代就建立起著令人羨慕的政府關(guān)系,其在中國建立的實(shí)驗(yàn)室,是除美國和英國之外的第三家實(shí)驗(yàn)室,代表這家企業(yè)對中國市場的重視。除此之外,飽受盜版之苦的微軟還擁有著最廣泛的客戶基礎(chǔ)。

然而這些優(yōu)勢在當(dāng)年的AWS面前不值一提。

自2006年率先把旗子插到云計(jì)算的大陸,亞馬遜AWS已成為這個(gè)市場無可爭議的全球領(lǐng)導(dǎo)者,它像一場颶風(fēng),重塑了硅谷的產(chǎn)業(yè)格局。

亞馬遜的先機(jī),很大一部分來自于其他巨頭的傲慢。甲骨文創(chuàng)始人拉里·埃里森在2008年的Open World大會上,嘲笑云計(jì)算讓計(jì)算機(jī)行業(yè)成了唯一一個(gè)比女性時(shí)裝界還追逐概念和潮流包裝的行業(yè)。

Sun公司的聯(lián)合創(chuàng)始人斯科特·麥克尼利也無比蔑視的說:“云計(jì)算作為一句經(jīng)典的服務(wù)器廣告詞,可以讓服務(wù)器更性感。”

風(fēng)涼話說的一時(shí)爽,等到2010年巨頭們反過來來匆忙應(yīng)戰(zhàn)時(shí),才發(fā)現(xiàn)亞馬遜已經(jīng)占盡先機(jī),牢牢把控了這塊市場的主動(dòng)權(quán)。

2010年3月,微軟時(shí)任CEO鮑爾默發(fā)表“We are all in”的演講,宣布微軟將全面發(fā)展云計(jì)算。

實(shí)際上,這更像是一場自我壯膽的演講。

此時(shí),微軟內(nèi)部孵化云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品的“赤犬”團(tuán)隊(duì),正處于苦苦掙扎之中,其所屬的STB(服務(wù)器與工具)事業(yè)部沉溺于服務(wù)現(xiàn)有客戶,“赤犬”團(tuán)隊(duì)被嚴(yán)重邊緣化。

年底,團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人離職,離職信中留下一句意味深長的話:對一個(gè)大型組織而言,艱難的轉(zhuǎn)型必須從內(nèi)部突破。

現(xiàn)任微軟CEO納德拉在《刷新》一書中回憶微軟的那段歷史時(shí)承認(rèn):“亞馬遜正在引領(lǐng)一場革命,而我們甚至還沒有集結(jié)起隊(duì)伍”,“雖然那時(shí)亞馬遜沒有公開披露AWS的收入,但是很明顯,他是領(lǐng)頭羊,其業(yè)務(wù)規(guī)模也是微軟難以比肩的”。

一直到納德拉上任之前的2013年底,科技媒體和華爾街的分析師都在揶揄戰(zhàn)略錯(cuò)失的微軟:微軟已經(jīng)有了一些與蘋果極為相似的地方——可惜是20年前的蘋果。

這一年第三季度的Synergy數(shù)據(jù)顯示,AWS在IaaS/PaaS市場的總營收占據(jù)了全球55%的市場份額,超過排在它后面的IBM、微軟、Google 和 Salesforce 四家之和。

與微軟相比,IBM遭受的嘲弄打擊更大。

2013年1月,在與亞馬遜競標(biāo)美國中央情報(bào)局CIA一項(xiàng)長達(dá)10年、價(jià)值6億美元的云計(jì)算合同中,IBM意外出局。

一直以來,IBM都是大型企業(yè)和政府客戶最信賴的合作伙伴,一度幾乎成為這類交易的代名詞?,F(xiàn)在,曾經(jīng)親密無間的合作伙伴把橄欖枝拋給了AWS,對經(jīng)常被等同于美國國家實(shí)力的藍(lán)色巨人來說,這個(gè)結(jié)果不僅是最尖厲的警鐘,也是難以接受的恥辱。

IBM很快提出了抗議,質(zhì)疑亞馬遜的出價(jià)明明高出5400萬美元,為什么仍然贏得了合同?

政府問責(zé)辦公室進(jìn)行了8個(gè)月的審查,之后給出的調(diào)查報(bào)告解釋說:CIA認(rèn)為AWS的彈性云技術(shù)比IBM更好,雖然亞馬遜的價(jià)格高出約5400萬美元,但這可以被“卓越的技術(shù)解決方案抵消”。

CIA這一天價(jià)大單,成為AWS敲開大型企業(yè)和政府部門大門時(shí)的關(guān)鍵背書,亞馬遜自此夯實(shí)了在美國云計(jì)算市場的王者之位。

一個(gè)月后,在拉斯維加斯舉行的第二屆亞馬遜AWS re:Invent大會當(dāng)天,IBM投下一波鋪天蓋地的廣告。賭城的購物中心,公交車車身,甚至AWS舉辦大會的酒店走廊,到處可見IBM的廣告:“IBM云產(chǎn)品所支持的最受歡迎的網(wǎng)站比所有競爭對手多30%。”

老套的投放方式和“虛張聲勢”的廣告內(nèi)容,讓IBM再次成為笑柄。亞馬遜AWS首席執(zhí)行官Andy Jassy把IBM公交廣告的圖片做成幻燈片投在當(dāng)天演講臺的大屏幕,并加注:old guard(守舊派)。

IBM并不是什么都沒做。早在2007年這家公司就和Google在美國各大高校推廣云計(jì)算的理論普及,希望為未來研究積累人才,同年還推出Blue Cloud計(jì)劃,算是比較早試水云服務(wù)的公司之一。

但是IBM當(dāng)時(shí)的主要盈利點(diǎn)是小型機(jī),壟斷性成功阻止了主動(dòng)進(jìn)化的步伐,云計(jì)算在很長一段時(shí)間只是被當(dāng)作工具而不是一個(gè)顛覆性技術(shù)。

直到2013年IBM才開始通過一系列并購發(fā)力,然而曾經(jīng)的猶疑和落后,已經(jīng)有了代價(jià)。

2013年開始,IBM的股價(jià)已進(jìn)入下跌通道,截至目前,估值不到1000億,與蘋果、Google、亞馬遜等美股市值最高的科技企業(yè),相差了十幾倍。甚至那些收入只有IBM幾分之一甚至十幾分之一的“小公司”,如Adobe、ServiceNow,也已經(jīng)追趕上了IBM。

曾經(jīng)的藍(lán)色巨人,光芒黯淡。

云是一切

在所有錯(cuò)失先機(jī)的巨頭中,最懊惱的大概是google。幾乎所有提到亞馬遜第一個(gè)踏入云市場的報(bào)道,都會順便提一句:Google的工程師首次提出了“云計(jì)算(Cloud Computing)”的概念。

Google一直被認(rèn)為其技術(shù)架構(gòu)最適合云計(jì)算業(yè)務(wù),但在硅谷巨頭中,Google屬于邁步最慢那一波。Gartner公布的2019年全球云計(jì)算市場份額,Google占5.3%,只有微軟和亞馬遜合計(jì)份額的十分之一,與后兩者已無法在同一量級比較。

去年Google母公司Alphabet發(fā)布了一份營收符合華爾街預(yù)期的年度財(cái)報(bào)后,股價(jià)仍下跌3%。隨后Google新上任的云平臺負(fù)責(zé)人以宣布云業(yè)務(wù)計(jì)劃的方式來回應(yīng)華爾街的質(zhì)疑。

以加碼云計(jì)算來提振股價(jià)在硅谷有一個(gè)好的學(xué)習(xí)對象——微軟。

2014年之前,微軟是“生命周期走到了后半程”的衰落巨頭,2014年,主導(dǎo)微軟并購諾基亞的鮑爾默提前退休,負(fù)責(zé)云業(yè)務(wù)的納德拉走到臺前,成為新一任CEO。隨后微軟啟動(dòng)“移動(dòng)優(yōu)先、云優(yōu)先”的全新商業(yè)戰(zhàn)略。此后幾年,微軟的股價(jià)暴漲5倍,重新奪回科技龍頭的榮耀。

不只是微軟這樣開出新花的互聯(lián)網(wǎng)老鳥,salesforce這種后起的云計(jì)算明星公司,這幾年也同樣被資本熱捧上天。

今年8月份,這家銷售云軟件的公司,受財(cái)報(bào)超預(yù)期的利好,股價(jià)一夜之間超過曾經(jīng)是全球大的老牌軟件服務(wù)提供商甲骨文。

salesforce創(chuàng)始人馬克·貝尼奧夫是硅谷新一代搖滾明星式創(chuàng)業(yè)者的代表。他對于如何高調(diào)的出現(xiàn)在鎂光燈下自帶天賦。他是剛開始創(chuàng)業(yè)就把“終結(jié)軟件”作為口號的那種人,salesforce的公司電話也被他設(shè)置成“No Software”。成名后,他買下《時(shí)代》雜志,出現(xiàn)在慈善晚會上,公開嘲笑微軟,在媒體上跟SAP、Siebel對撕。

但是所有的傳奇都不及salesforce市值超過甲骨文這件事情。

甲骨文的創(chuàng)始人拉里·埃里森是硅谷著名的壞人代表。他和比爾蓋茨樂于展現(xiàn)出的謙遜技術(shù)男形象完全相反,他喜歡華服豪車,從不掩飾對奢靡浮夸生活的追逐,還在窮困潦倒、朝不保夕換工作的時(shí)候,就借錢買下一條帆船。

他也是硅谷著名的斗士,甲骨文早期的廣告之一,是一家標(biāo)著“甲骨文”的噴氣式飛機(jī),在追擊一家標(biāo)著“IBM”的雙翼老飛機(jī)。他最著名的言論是:“我不僅要成功,還要掐斷對手的輸氧管,讓他們一敗涂地”。

他和馬克·貝尼奧夫的交集正是甲骨文。馬克·貝尼奧夫曾經(jīng)是甲骨文最年輕的副總裁,也拉里·埃里森最喜歡的員工。兩者有著相似的桀驁不馴和不加約束的自大,拉里·埃里森甚至邀請馬克·貝尼奧夫一起度過假,而貝尼奧夫也毫不扭捏的稱拉里·埃里森為“導(dǎo)師”。

媒體形容那個(gè)時(shí)期的兩人“好的像穿了一條褲子”。

所以,貝尼奧夫離開甲骨文創(chuàng)立salesforce時(shí),拉里·埃里森慷慨的投了一筆錢,大概占到5%的股份,甚至當(dāng)過一陣子董事。

salesforce開創(chuàng)了“租”軟件的銷售模式,客戶每個(gè)月支付50美元就可以使用salesforce的軟件,隨用隨續(xù)費(fèi)。對比甲骨文那種動(dòng)輒幾十萬美金賣給客戶一套定制軟件的方式,這個(gè)“輕”模式一開始并不被甲骨文這樣的B端大佬們當(dāng)回事。

等到云計(jì)算的價(jià)值被發(fā)現(xiàn),拉里·埃里森驀然發(fā)現(xiàn)兩家公司成了競爭對手。于是,曾經(jīng)好到穿一條褲子的兩個(gè)人,如今在硅谷的日常是互相diss。有一次甚至真的隔著一條馬路同時(shí)開發(fā)布會唱對臺。

這幾年,華爾街考量科技企業(yè)增長力時(shí),已經(jīng)把“云”作為通向未來世界的重要指標(biāo)。一位分析師在推薦salesforce的股票時(shí)說:如果你相信數(shù)字經(jīng)濟(jì),那就是你去買salesforce的大理由。

資本熱捧云計(jì)算的邏輯很簡單,因?yàn)槟柖烧谑А?/p>

提出摩爾定律的摩爾本人,曾2005年預(yù)言摩爾定律會在2010年到2020年達(dá)到極限而失靈?!蹲匀弧泛汀督?jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志近年也相繼發(fā)表文章,宣布摩爾定律失效。

按照摩爾定律的預(yù)言,每兩年微處理器的晶體管數(shù)量都將加倍,芯片的處理能力也加倍。然而,現(xiàn)在晶體管的制程已達(dá)到5納米,可作對比的是,原子的直徑為0.1納米到0.01納米之間。如果制程繼續(xù)縮小到原子級別,就到了新的物理研究領(lǐng)域。

但是就目前而言,摩爾定律失效的大威脅還并不在于技術(shù)瓶頸,而是經(jīng)濟(jì)極限。

喬治敦大學(xué)沃爾什外交學(xué)院安全與新興技術(shù)中心發(fā)表的一份報(bào)告顯示,芯片的成本增加速度在28納米后變得越來越顯著。他們通過模型,計(jì)算出目前已量產(chǎn)的5納米芯片制造成本是238美元,加上設(shè)計(jì)成本、封裝和測試成本,一個(gè)5納米的芯片總成本將高達(dá)426美元,將近3千人民幣。

也就是說,為了算力提高,消費(fèi)者需要支付的越來越多。不幸運(yùn)的是,報(bào)告同時(shí)指出,每一代晶體管尺寸減小帶來的性能提升曲線正在變緩——越來越高的成本付出,對應(yīng)的是消費(fèi)者感受到的算力提高越來越小。

投入產(chǎn)出的不經(jīng)濟(jì)會讓芯片制程升級的步伐越來越慢,直至停止。這才是摩爾定律失效的真正威脅。

而科技界普遍將云作為解決計(jì)算力提升的“向旁邊的一步”。云可以通過分布式計(jì)算,將各種應(yīng)用按需分配相應(yīng)的計(jì)算能力,存儲空間。這是計(jì)算力在硬件進(jìn)步受阻后的第一解決方案,也正是亞馬遜AWS的價(jià)值。

如貝佐斯所說,亞馬遜要做未來信息時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施提供者。

多年來,硅谷的追趕者一直在尋找AWS的弱點(diǎn)。但亞馬遜戒備森嚴(yán)。一直到目前,AWS仍然在全球云計(jì)算市場占據(jù)大份額。

互聯(lián)網(wǎng)研究公司Netcraft在2013年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,亞馬遜為云計(jì)算服務(wù)部署的聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)數(shù)量在4年時(shí)間內(nèi)增長了超過30倍。另一份報(bào)道提示,AWS在云服務(wù)領(lǐng)域中所提供的計(jì)算空間,已經(jīng)達(dá)到了第2到第15名云服務(wù)提供商計(jì)算空間總和的5倍之多。

一位科技行業(yè)分析師對媒體說:短時(shí)內(nèi),Amazon的統(tǒng)治地位沒有某家公司能單獨(dú)撼動(dòng)。

當(dāng)時(shí)美國科技媒體談?wù)撈餉WS,也是“什么時(shí)候亞馬遜的市值會超過所有IT廠商”這種調(diào)調(diào)。

2013年,亞馬遜宣布AWS落地中國那一年,一家國內(nèi)媒體寫到:亞馬遜這么厲害誰能趕上它?

瘋狂的貝佐斯定律

讓我們粗略盤點(diǎn)下2013年國內(nèi)云計(jì)算市場主要參與者的基本情況:

阿里云完成了飛天5K集群,實(shí)現(xiàn)了成為國內(nèi)云計(jì)算老大的技術(shù)積累;

騰訊在這一年宣布開放騰訊云;

百度正式將面向開發(fā)者提供的服務(wù)命名為“百度開放云”;

華為成為云計(jì)算開源項(xiàng)目OpenStack基金會中國首家金牌會員;

中國電信天翼云正式對用戶和開發(fā)者提供開放服務(wù);

金山云和Ucloud分別獲得2000萬美元和1000萬美元的A輪融資;

青云公有云平臺正式上線;

中國的云計(jì)算市場和美國不同的是,美國在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之前,已經(jīng)培育了成熟的面向B端的軟、硬件市場,養(yǎng)活了包括甲骨文,IBM,SAP在內(nèi)的一大波企業(yè)服務(wù)商。

而國內(nèi)過去20年最成功的科技企業(yè),幾乎都是面向C端用戶的互聯(lián)網(wǎng)公司。

2008年前后,阿里的交易量井噴,技術(shù)人員花錢如流水,買的IOE對口銷售人員年年升職,后臺服務(wù)器仍然動(dòng)不動(dòng)亮燈。內(nèi)部有人吐槽,忙忙碌碌一整年全給美國公司打工了。

所以馬云在IT峰會上說“阿里不做云計(jì)算,就會死掉”,不是基于技術(shù)人員的戰(zhàn)略眼光,而是當(dāng)時(shí)阿里現(xiàn)實(shí)逼迫下的經(jīng)營抉擇。也因此飛天系統(tǒng)在開發(fā)時(shí)就定下目標(biāo):必須經(jīng)受住雙十一的考驗(yàn)。

而騰訊云開放的一大背景是合作企業(yè)的需求。2013年出行領(lǐng)域的補(bǔ)貼大戰(zhàn)打到昏天黑地,滴滴的交易量一周暴漲50倍,后臺的存儲、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器故障不斷,技術(shù)人員差點(diǎn)忙瘋。程維半夜打電話給馬化騰尋求支持,雙方團(tuán)隊(duì)奮戰(zhàn)了七天七夜才闖過一關(guān)。

特殊的背景,造就了中國云市場在2013年起步期,主要的客戶是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)。

而此時(shí)亞馬遜在美國已經(jīng)開始向大型企業(yè)和政府部門兜售AWS。國內(nèi)云計(jì)算的萌新們,對AWS抱有一種矛盾的心態(tài), 既希望巨頭入局后迅速提高國內(nèi)市場的認(rèn)知,又擔(dān)心對方在技術(shù)、資金和運(yùn)營上的巨大優(yōu)勢,會碾壓掉自己的生存空間。

但總的來說,彼時(shí)彼刻,沒有企業(yè)主動(dòng)要認(rèn)當(dāng)AWS的對手。國內(nèi)一家媒體用了一個(gè)格外直白的標(biāo)題:亞馬遜AWS入華是來打微軟云,幾家國產(chǎn)云不入其法眼。

這并不是妄自菲薄。就在前一年,國務(wù)院《政府工作報(bào)告》剛剛對“云計(jì)算”給出一個(gè)官方定義,“云”才算是擺脫“噱頭”的帽子,從一種概念進(jìn)入應(yīng)用。但是當(dāng)阿里云的云計(jì)算業(yè)務(wù)總經(jīng)理陳金培在開發(fā)者大會上說“2012年是中國云計(jì)算實(shí)踐的元年”,仍有不少人認(rèn)為“太忽悠”了。

當(dāng)時(shí)阿里云雖然終于跑通飛天5K集群,但商業(yè)化剛剛試水。騰訊和百度兩家,要到三年后才正式重視起云計(jì)算。而華為,此時(shí)在云計(jì)算上的戰(zhàn)略,還是堅(jiān)定的緊抱運(yùn)營商大腿。

第二梯隊(duì)的天翼云,前一年剛剛成立云計(jì)算分公司進(jìn)行專業(yè)化運(yùn)營,金山云也是剛剛從金山軟件拆分獨(dú)立。青云和Ucloud是前一年成立的創(chuàng)業(yè)公司,其中青云公有云平臺正式上線的時(shí)候,公司賬上只有6萬塊錢。

就是這樣一群匆忙抵達(dá)戰(zhàn)場的選手,現(xiàn)在要對陣太平洋游過來的鯊魚了。

炮聲響起,由不得踟躕。12月18日,亞馬遜AWS入華發(fā)布會同一天,中國云市場已是狼煙四起。

外資公司選擇的對戰(zhàn)方式是秀肌肉。上午,微軟和聯(lián)想舉辦簽約儀式,宣布聯(lián)想成為中國首家微軟Cloud OS戰(zhàn)略合作伙伴。中午,IBM開發(fā)布會宣布與世紀(jì)互聯(lián)聯(lián)手,將一起把IBM先進(jìn)的云計(jì)算基礎(chǔ)架構(gòu)服務(wù)SCE+正式引入中國。

國內(nèi)初生的云計(jì)算公司以更簡單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)入場。

阿里云當(dāng)天啟動(dòng)了1218大促銷,云服務(wù)器ECS、關(guān)系型數(shù)據(jù)庫RDS、開放存儲OSS價(jià)格全面下調(diào),最高降幅50%。騰訊緊跟其后,云數(shù)據(jù)庫禮包免費(fèi)送,移動(dòng)加速試用送代金券,對象存儲服務(wù)COS限量半年免。

金山云蹭了最熱的“挖礦”熱點(diǎn),當(dāng)天“金山云礦機(jī)”功能正式上線,用戶注冊金山云之后就可以租用“天蝎云平臺”來進(jìn)行挖礦,實(shí)現(xiàn)零硬件、零電費(fèi)以及全自動(dòng)挖礦。

這一看起來像是直接從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)移植過來的做法,竟然陰差陽錯(cuò)是云計(jì)算市場的常規(guī)武器。

2014年,AppZero首席執(zhí)行官Greg O’Connor提出一個(gè)觀點(diǎn):云計(jì)算時(shí)代,曾經(jīng)主導(dǎo)信息產(chǎn)業(yè)的摩爾定律,將讓位給“貝佐斯定律”。按照這個(gè)定律,云計(jì)算單位計(jì)算能力的價(jià)格,每隔3年將下降50%。

亞馬遜AWS正是這一定律最重要的締造者。

2012年底,Google入局云市場后,以升級云數(shù)據(jù)庫服務(wù)的方式,把用戶存儲空間從之前的10GB一口氣增加十倍,變相將計(jì)算存儲服務(wù)價(jià)格下調(diào)20%,每GB每月價(jià)格降至9.5美分。

亞馬遜在不到12個(gè)小時(shí)內(nèi)就響應(yīng)了這次降價(jià),宣布VMs on demand降價(jià)26%,并起訴了一位跳槽到Google的前AWS部門高管,來表示這次降價(jià)的指向性。

隨后Google反擊,把每GB每月的價(jià)格降至8.5美分。兩家混戰(zhàn)引得微軟不得不入局,把Azure的服務(wù)價(jià)格降至與兩家競爭對手相當(dāng)?shù)乃健?/p>

AWS營銷負(fù)責(zé)人塞利普斯基曾對《紐約時(shí)報(bào)》放出豪言,如果谷歌想要發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn),亞馬遜已經(jīng)準(zhǔn)備好了。“我們一直很擅長用盡量低的成本開發(fā)業(yè)務(wù),而且我們能不斷降低成本。”

有分析機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),亞馬遜AWS在2014年前的市場拓荒期,累計(jì)降價(jià)42次。

誰能想到,行業(yè)先行者居然同時(shí)是這個(gè)行業(yè)最令人膽寒的價(jià)格屠夫。

2014年第一季度,亞馬遜AWS、微軟和Google三家再次開打價(jià)格戰(zhàn)。和以往不同的是,這次戰(zhàn)火燒到了國內(nèi)。

阿里云在同月下調(diào)了云服務(wù)器價(jià)格,最高降價(jià)幅度達(dá)30%,其中,用戶使用較多的0-500G云儲存(OSS)直減42%,幾乎比國內(nèi)同行便宜一半。

騰訊云隨后掀起一波更猛烈的降價(jià)風(fēng)潮,云數(shù)據(jù)庫降幅最高達(dá)53%,云服務(wù)器更是一降到底,以3折驚爆市場。

到了年底,云計(jì)算更是破天荒的,突破次元壁,加入到消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)象征的雙十一狂歡。

自此價(jià)格戰(zhàn)成為國內(nèi)云市場常態(tài)。從2014年開始,每一年云計(jì)算市場的關(guān)鍵詞盤點(diǎn),都少不了“價(jià)格戰(zhàn)”。

這場價(jià)格廝殺有多慘烈?我們以CDN市場為例來看看。

曾經(jīng)這個(gè)市場量大的頭部玩家是網(wǎng)宿科技和藍(lán)汛,兩家合計(jì)拿走了市場9成的份額。

然而幾年打下來,網(wǎng)宿科技從曾經(jīng)一度趕超茅臺的兩市第一高價(jià)股,跌成了現(xiàn)在的個(gè)位股。公司營收自BAT入局的2014年開始走下坡,2019年凈利潤下跌95.71%。創(chuàng)始人陳寶珍以57歲的年齡創(chuàng)業(yè),身價(jià)最高的時(shí)候達(dá)到50多億,曾經(jīng)被戲稱中國老太版巴菲特。去年這家公司從創(chuàng)始人到高管,掀起了一波減持潮,惹來上海證監(jiān)局下發(fā)的警示函。

在美國上市的藍(lán)汛更慘,這家號稱是國內(nèi)第一家CDN服務(wù)的公司,2014年凈收入達(dá)到13.8億元,然而之后就急轉(zhuǎn)直下,3年后變成虧損9.1億元。去年創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官王松被指控賄賂帶走接受調(diào)查,不久公司在納斯達(dá)克退市。然后這家公司就幾乎在市場消失了。

從To B到Of B

2017年底,阿里和騰訊在移動(dòng)支付打到你死我活的時(shí)候,卻發(fā)現(xiàn)最符合小額高頻、最適用移動(dòng)支付場景的出行,雙方都拿不下來。

“2017年初的時(shí)候,我們整個(gè)公司移動(dòng)支付戰(zhàn)略是強(qiáng)推我們的付款碼,我們認(rèn)為付款碼可以用在任何場景,包括商超、醫(yī)院都可以用,理所當(dāng)然公交交通領(lǐng)域也可以復(fù)制。后來發(fā)現(xiàn),交通領(lǐng)域遠(yuǎn)不是裝一個(gè)POS的事兒。”

騰訊公共交通總經(jīng)理宋凌云說,他們曾經(jīng)試過在浙江樂清直接復(fù)制商超和便利店的付款碼,但發(fā)現(xiàn)不行,公共交通是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)的領(lǐng)域,這個(gè)車站還滿格信號,很可能到了另一站就直接沒了。交通又是一個(gè)效果累積的地方,掃碼一卡住,可能就影響了整個(gè)交通。

和很多To C領(lǐng)域一樣,拓展進(jìn)入了需要到上游改造整個(gè)行業(yè)供給側(cè)的階段。

對于互聯(lián)網(wǎng)公司來說,這意味著一個(gè)全新的領(lǐng)域,也意味著痛苦的轉(zhuǎn)變。

騰訊車聯(lián)的總經(jīng)理王萬新是技術(shù)出身,在騰訊工作超過10年,騰訊930變革前兩個(gè)多月,他主動(dòng)申請到服務(wù)B端的團(tuán)隊(duì),然后兜頭就迎來一瓢冷水。

一些企業(yè)表面客客氣氣,礙于“騰訊”是一家大公司,不直接拒之門外,但早期大部分溝通基本是無效的,因?yàn)閷Ψ礁静恢v真實(shí)需求。這對于快節(jié)奏的互聯(lián)網(wǎng)公司簡直是一種折磨。

服務(wù)C端市場的時(shí)候,三五個(gè)人湊到一起,白板上畫幾筆,有個(gè)大概的想法就開干,產(chǎn)品出來先上線,大家用一用,罵一罵,改一改,慢慢完善,當(dāng)年微信就是這么出來的。

到了B端市場,客戶要求沒有bug才能升級。大多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)的預(yù)算制度是項(xiàng)目制,各環(huán)節(jié)花費(fèi)要提前核算到總成本里,不能提前預(yù)估把問題都解決,就面臨一個(gè)特別現(xiàn)實(shí)的問題:后面升級的成本誰來付?

王萬新第一次從客戶那里拿到測試結(jié)果的時(shí)候差點(diǎn)抑郁掉。一張EXCEL表,一行是一個(gè)bug,拉了好幾頁拉不完。一個(gè)老資格的技術(shù)開發(fā)人員,陷入了深深的自我懷疑:“是不是我們寫代碼的能力不行了?”

2016年前后,阿里、騰訊和華為在幾個(gè)一線城市的機(jī)場打過一場廣告戰(zhàn),幾家?guī)缀醢鼣埩藥讉€(gè)主要機(jī)場的所有平面廣告位,當(dāng)時(shí)阿里云的廣告語散發(fā)著閑淡灑脫:“為了無法計(jì)算的價(jià)值”。這句話曾經(jīng)引來廣告圈一波熱捧,各種解析背后的哲理和詩意。

到了2017年,各大機(jī)場阿里云的廣告語換成了簡單直接的:上云就上阿里云。

廣告語變化的背后,是“云”從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的特有應(yīng)用,逐漸蔓延到傳統(tǒng)領(lǐng)域的變化。

原阿里云總裁胡曉明在2018年接受媒體采訪時(shí)感嘆,以前接觸的主要是CTO和CIO,而現(xiàn)在要和CEO,CFO對話。

Ucloud創(chuàng)始人季昕華曾經(jīng)有個(gè)說法,“云計(jì)算是技術(shù),更是一套整體服務(wù),做客戶服務(wù)不能像電商客服一樣只在線上喊’親’,而是要像保姆一樣有銷售經(jīng)理貼身待命,有售后工程師隨時(shí)接電話響應(yīng)。”

微軟的納德拉負(fù)責(zé)Windows Azure業(yè)務(wù)的時(shí)候,會定期飛往硅谷,詢問客戶有什么樣的需求,如何對業(yè)務(wù)進(jìn)行改進(jìn)。

這些都沒有錯(cuò)。但是云計(jì)算的下半場,這些已經(jīng)不夠了,下半場需要的不僅僅是技術(shù)和服務(wù)。

2014年,納德拉接任微軟CEO后,將公司的云服務(wù)名字從Windows Azure改成了Microsoft Azure,這是微軟放棄一切以Windows為中心的開始。

過去20年,Windows是整個(gè)軟件行業(yè)最成功的產(chǎn)品,以此為根基,微軟在科技領(lǐng)域風(fēng)光了十余年。比爾蓋茨曾經(jīng)對媒體說,在軟件領(lǐng)域,特別是平臺,都是贏家通吃的市場。

而云計(jì)算時(shí)代,不再有一款軟件打天下的捷徑。云作為基礎(chǔ)設(shè)施,需要有豐富的生態(tài)圈。

納德拉時(shí)代的微軟是一個(gè)“合縱連橫”的微軟。他上任后的第一個(gè)動(dòng)作,是宣布將Office套件帶入 iOS 平臺。此前多年,因?yàn)閾?dān)心加劇PC出貨量的下降,微軟一直拒絕推出移動(dòng)版Office。

之后,納德拉在舊金山的一個(gè)活動(dòng)上說出了震驚全場的話:“微軟愛 Linux”。如果你知道微軟前任CEO那句著名的“Linux is a cancer”,就大概能明白這句話在現(xiàn)場的爆炸力有多大。

過去美國科技圈批評微軟“不夠時(shí)尚”,這家創(chuàng)造了世界上最成功軟件產(chǎn)品的公司,一直低調(diào)古怪而且傲慢。

現(xiàn)在的微軟仍然不夠酷,但變化明顯。

去年《金融時(shí)報(bào)》把納德拉評為年度人物,文章寫道:“納德拉在 2019 年取得成功的一個(gè)標(biāo)志是,他的公司很少出現(xiàn)在新聞?lì)^條上,現(xiàn)在這家公司的業(yè)務(wù)重點(diǎn)是向企業(yè)而非消費(fèi)者銷售技術(shù)。”

幾十年的科技革命,留下一個(gè)巨大的思維慣性,只要掌握了下一代的硬件終端和軟件入口,就能坐擁一個(gè)時(shí)代用戶的流量,如此,各種業(yè)務(wù)就可以“降維攻擊”,輕而易舉成為最具統(tǒng)治力的科技公司。

李彥宏曾經(jīng)講過,公司距離倒閉只有30天。馬化騰親口確認(rèn)過,微信拿到了船票,和微博的戰(zhàn)爭就就輸了。雷軍曾經(jīng)賭過,騰訊半年反應(yīng)不過來,米聊就成了。

但是時(shí)代變了,云計(jì)算的時(shí)代,不再有一款軟件打天下、一部設(shè)備定生死的捷徑。騰訊的“夢想”未必是短視頻,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“最后一戰(zhàn)”更不可能為了小鮮肉的流量。

在新的戰(zhàn)場里,過往的優(yōu)勢可能成為阻礙,以前的短板可能變成機(jī)會。最終結(jié)果不僅有賴于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的技術(shù)、服務(wù)能力,還將與各個(gè)企業(yè)處理B端市場復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu),甚至影響社會組織重構(gòu)的能力有關(guān)。

這場為B端企業(yè)“換芯”的革命,更準(zhǔn)確地說,已經(jīng)不是簡單的互聯(lián)網(wǎng) to B,或者互聯(lián)網(wǎng)for B,而是一場互聯(lián)網(wǎng) of B的全新革命。

一個(gè)按鈕

2012年,微信上線一年多的時(shí)候,謝平生輾轉(zhuǎn)好多關(guān)系找到張小龍。他想問問張小龍,能不能幫他們用微信控制車,比如給他們比亞迪的公眾號添加一個(gè)控制按鈕,讓車主實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作。

他覺得這個(gè)想法很炫。當(dāng)時(shí)他是比亞迪汽車電子事業(yè)部的負(fù)責(zé)人,作為一個(gè)典型的傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者,他為能夠跟BAT這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司產(chǎn)生連接,在產(chǎn)品上有互動(dòng)創(chuàng)新,感到特別興奮。

為此,他跟老板,不辭辛苦從深圳跑到微信的總部廣州。結(jié)果,跟張小龍見面只聊了一個(gè)小時(shí),對話就結(jié)束了。

幾年之后,謝平生到了上汽和阿里巴巴打造的互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目斑馬網(wǎng)絡(luò),他才明白在微信里加一個(gè)汽車控制按鈕是多么瘋狂的想法。

這不是簡單的汽車+互聯(lián)網(wǎng),而是一個(gè)把工業(yè)思維和互聯(lián)網(wǎng)思維嫁接到一起的復(fù)雜“手術(shù)”,是讓互聯(lián)網(wǎng)成為汽車的另一引擎,同時(shí)把汽車變成互聯(lián)網(wǎng)一部分的驚艷一躍,是一場涉及重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈,需要給傳統(tǒng)制造業(yè)“換芯”的顛覆性改革。

讓一個(gè)上一輪工業(yè)革命誕生的產(chǎn)物,接駁新一輪產(chǎn)業(yè)革命,最初的過程如同兩個(gè)講不同語言的人湊在一起。

“這是完全不同的兩個(gè)物種。制造業(yè)有完整的供應(yīng)鏈管理,講究流程化,質(zhì)量保障。互聯(lián)網(wǎng)是入口思維,快速迭代,市占率上去之后再謀劃商業(yè)模式,出發(fā)點(diǎn)和商業(yè)邏輯都不一樣。”在汽車廠干過6年的劉曉東說,剛開始接觸互聯(lián)網(wǎng)公司的人,覺得他們的想法太不切實(shí)際,那群人居然想把車賣出去之后再讓用戶買會員。

“我們4S店的人天天給人打電話讓人家充值,充一千送五百都沒人來,誰會為了在你的車上聽個(gè)QQ音樂另外付費(fèi)?我弄個(gè)U盤不好嗎?再不行,買一個(gè)支架,把手機(jī)放那兒行不行?”

等他跳槽到騰訊車聯(lián),換個(gè)角度看車廠后,才發(fā)現(xiàn)車廠的想法同樣不切實(shí)際,很多汽車廠商覺得互聯(lián)網(wǎng)公司無所不能,至少對汽車來說,把手機(jī)屏幕上那一套東西遷移到汽車屏幕上,應(yīng)該是一件很容易的事情。

殘酷的事實(shí)是,車載環(huán)境和手機(jī)完全不一樣,要考慮復(fù)雜的架勢場景,協(xié)同各種車輛信號,然而,幾年前大多數(shù)汽車車機(jī)的內(nèi)存不過4G,連一個(gè)微信都跑不起來,更不用說加按鈕了。

但是,大概兩年前,劉曉東驚訝發(fā)現(xiàn),他的師弟師妹找不到工作了。

他的母校吉林大學(xué)汽車專業(yè)的學(xué)生從來沒想過會有為就業(yè)發(fā)愁的一天。過去每到畢業(yè)季,這個(gè)專業(yè)的學(xué)生幾乎每人手里都握著一汽、北汽、奔馳、寶馬好幾個(gè)offer?,F(xiàn)在情況變了,車企招人不去汽車工程,材料工程,機(jī)械制造專業(yè)招人,跑到軟件計(jì)算機(jī)專業(yè)招人。

吉利從2017年到2019年校園招聘的軟件相關(guān)軟件工程師翻了3倍;一汽去年新雇員工里面百分之七八十都是軟件工程師;上汽甚至把軟件中心獨(dú)立成一個(gè)子公司。

汽車不再是李書福說的“4個(gè)輪子加2個(gè)沙發(fā)”,而變成“各種軟件加一部車機(jī)”。

2016年上汽推出了基于阿里云YunOS的榮威RX5,之后連續(xù)兩年榮威RX5單月銷量超過2萬臺。

2019年,廣汽首款搭載微信車載版的傳祺GS4,在不到一年時(shí)間里銷量接近10萬臺,成為廣汽乘用車最暢銷車型,占品牌總銷量的40%。

中國汽車史上,能邁過年銷量200萬臺階的只有四家,四家都是合資品牌。眾多自主品牌汽車廠商,年銷量突破30萬就是大難關(guān)。60多個(gè)自主品牌中,有50多個(gè)年銷量達(dá)不到10萬輛。

云在汽車行業(yè)產(chǎn)生了真金白銀的價(jià)值。這是在造車行業(yè)苦苦掙扎了半個(gè)多世紀(jì)的自主品牌,第一次在競跑賽道上看到追趕的曙光。

2016年,工信部部長苗圩在一個(gè)閉門峰會上告誡車企負(fù)責(zé)人:“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能駕駛和共享出行會帶來巨大沖擊,汽車企業(yè)要主動(dòng)適應(yīng),不要抵抗,“這是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的方向性趨勢”。

2017年4月,工信部發(fā)布《云計(jì)算發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》明確提出將促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)加快基于云計(jì)算的業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新,推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效。

云計(jì)算作為制造業(yè)升級的技術(shù)創(chuàng)新,正成為爭奪新一輪全球制造業(yè)主導(dǎo)權(quán)的關(guān)鍵。

去年,謝平生成為出行公司仙豆智能的研發(fā)副總裁,他最新的成就之一,是和騰訊車聯(lián)一起,在一款長城汽車的方向盤上加了一個(gè)物理的微信按鈕。

此時(shí),距離他和張小龍的第一次見面8年過去了,云計(jì)算的戰(zhàn)場正展開一場新的征程。

2017年,馬化騰在給合作伙伴的一封信提了23次云,他一天輾轉(zhuǎn)多個(gè)城市,與不同的合作伙伴見面同框。他在一篇長文中將“接入云”和第二次工業(yè)革命時(shí)期的“插上電”并提,認(rèn)為兩者具有同樣的意義,而制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合,將是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的主場戰(zhàn)。

騰訊集團(tuán)總裁劉熾平講的更直白:“一定要把云的業(yè)務(wù)看成是我們一個(gè)生死存亡的業(yè)務(wù)來做,全公司一起去聯(lián)動(dòng)”。

幾乎是同時(shí),華為也動(dòng)作不斷。最初的動(dòng)作是宣布成立專注于公有云的Cloud BU,僅過了5個(gè)月,Cloud BU 就被遷至華為集團(tuán),從公司二級組織升級為一級組織。

在這一年華為的全球分析師大會上,華為企業(yè)BG總裁徐文偉宣布,“未來全球五朵云,華為必居其一”。

2018年起,BAT相繼升級了各自的云計(jì)算業(yè)務(wù),阿里巴巴發(fā)布飛龍工業(yè)互聯(lián)平臺,百度則推出AI 2B平臺,騰訊新建云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群,宣布全面擁抱“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。

云正在從計(jì)算力,擴(kuò)展到大數(shù)據(jù)、AI、物聯(lián)網(wǎng)、安全,并且與未來的制造業(yè)升級和中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型綁在了一起。

根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告,截至到去年年底,阿里云在中國公共云服務(wù)市場占比46.4%,排名第一,亞馬遜AWS滑出第一梯隊(duì),被劃分到了Others。而排名第二的騰訊云去年市場占比猛增到18%,在全球top5廠商中增速最快,超過了110%。

雖然阿里巴巴在云計(jì)算的前半場仍有先機(jī)優(yōu)勢,但是站在更寬廣的戰(zhàn)場看,所有參與者才剛剛抵達(dá)。這將是一場“大家都知道戰(zhàn)場在哪里,卻沒有地圖,也不知道伏擊點(diǎn)將出現(xiàn)在哪里的戰(zhàn)役”。

沒有人能預(yù)判這場戰(zhàn)役最終的結(jié)局,我們只能用那句老套的話來想象未來的戰(zhàn)場:

“巨人倒下的時(shí)候,體溫還是暖的。”

原文地址:http://cloud.idcquan.com/yzx/181921.shtml

新聞標(biāo)題:云計(jì)算十年:序章,拐點(diǎn),生死戰(zhàn)
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