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報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收的報(bào)廢車的大部分應(yīng)屬可回收垃圾，大部分零部件是可回收垃圾

汽車作為工業(yè)品而言，和生活垃圾不一樣，它是由專門機(jī)構(gòu)來(lái)處理工業(yè)垃圾的，并且大部分都是可回收的。

機(jī)械工業(yè)出版社有本書《汽車為什么會(huì)跑——圖解汽車構(gòu)造與原理》里面說(shuō)，普通的家用轎車大概是1萬(wàn)個(gè)不能拆解的獨(dú)立零件組裝起來(lái)的，更高端的車子可能有2萬(wàn)個(gè)。

中國(guó)再生資源開發(fā)公司發(fā)布過(guò)一個(gè)數(shù)據(jù)，在廢舊汽車拆解的零部件當(dāng)中，70%鋼鐵和有色金屬，12%玻璃、橡膠、塑料。

依照網(wǎng)上流行的說(shuō)法來(lái)講，這種東西都可以“賣了賺錢買豬的”，能夠 作為可回收垃圾處理。

汽車電瓶、廢棄的油液等應(yīng)屬有害垃圾

剩余的零部件，大部分應(yīng)屬有害垃圾。有害垃圾，指的是對(duì)人體健康或是自然環(huán)境，造成直接或是潛在危害的生活廢棄物，便是“豬吃了會(huì)死”的那種。

例如，像汽車上面的廢棄油液，隔音用的瀝青，這種成分都是應(yīng)屬有害垃圾一類。

國(guó)家針對(duì)這類垃圾，都是挑選集中收集處理，4S店、修理廠、拆解中心都是把油液統(tǒng)一收集起來(lái)，再由相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一回收，進(jìn)行重新提煉或是是環(huán)保銷毀。

此外一種有害垃圾便是汽車上的蓄電池或是新能源汽車的動(dòng)力電池，里面的鉛、汞、鎘等重金屬，還有強(qiáng)酸，倘若隨便處置的話，水土污染，嚴(yán)重的話造成人體重金屬中毒，這種有害垃圾也是由專門的統(tǒng)一機(jī)構(gòu)來(lái)回收處理的。

陶瓷配件、膠帶等應(yīng)屬干垃圾

再剩下的便是干垃圾了，這種垃圾在汽車上的占比是比較少的，大部分是些陶瓷配件、礦物質(zhì)材料、膠帶。

例如，三元催化器里面的催化劑陶瓷載體、膨脹墊片，用的是膨脹云母，絕熱材料用的是石棉纖維氈，包裹線路的膠帶都是應(yīng)屬干垃圾。

此外，高端車型用的碳陶瓷剎車盤、剎車片也應(yīng)屬干垃圾。

可再次使用的配件不屬于“垃圾”

剛才講了這么多，其實(shí)某些情況下，汽車上的配件也不完全是垃圾。2019年6月1號(hào)實(shí)施的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》中有提到兩點(diǎn)。

五大總成件能夠 再次出售

便是五大總成件具有再制造條件的，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車架、方向機(jī)、前后橋這種，能夠 依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，出售給具有再制造能力的企業(yè)，循環(huán)利用。

符合標(biāo)準(zhǔn)的零部件，可作為拆車件銷售

第二點(diǎn)便是五大總成以外的零部件，符合保障人身和財(cái)產(chǎn)安全等強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的話，能夠 繼續(xù)使用，就可以出售，但應(yīng)該標(biāo)明“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回用件”，簡(jiǎn)而言之便是把配件當(dāng)作拆車件進(jìn)行銷售。

辦法強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，強(qiáng)化了對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)的安全環(huán)保監(jiān)管，特別是針對(duì)一些企業(yè)隨意處置危險(xiǎn)廢物、固體廢物等問(wèn)題，增加了有針對(duì)性的規(guī)定，并加大對(duì)有關(guān)違法行為的處罰力度。

如針對(duì)當(dāng)前報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)環(huán)保意識(shí)普遍較低，基本上沒(méi)有建立固體廢物存儲(chǔ)臺(tái)賬的問(wèn)題，辦法增加了存儲(chǔ)拆解場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施、拆解操作規(guī)范等方面的規(guī)定。

“辦法首次明確了生產(chǎn)者的責(zé)任和義務(wù)?！闭f(shuō)，目前，我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用率僅為75%左右，很多能夠再使用、再生利用以及再次加工利用的資源都還沒(méi)有得到充分利用，例如廢玻璃、安全氣囊引爆后的物品、橡膠、氟利昂等都被作為不可再利用的垃圾進(jìn)行了處理。

可進(jìn)行對(duì)標(biāo)衡量的是，歐盟的報(bào)廢汽車回收相關(guān)規(guī)定明確，由生產(chǎn)者承擔(dān)回收處理責(zé)任，其回收率、再使用率在2015年分別達(dá)到95%與85%。“相比之下，我國(guó)還有較大差距。”

報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收

取消數(shù)量控制不等于取消資質(zhì)

為充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的主導(dǎo)作用，辦法取消了對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)實(shí)行數(shù)量控制的要求。

“有人認(rèn)為，取消數(shù)量控制就是取消資質(zhì)認(rèn)定制度，這種看法是錯(cuò)誤的。”說(shuō)，辦法明確規(guī)定，國(guó)家對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)實(shí)行資格認(rèn)定制度。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，任何單位和個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)。

而且，辦法還對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)實(shí)行“先照后證”制度，企業(yè)依法取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照后，再申請(qǐng)取得回收資質(zhì)認(rèn)定。

對(duì)于數(shù)量控制要求，業(yè)內(nèi)也有擔(dān)心，一旦放開總量控制，會(huì)有大量企業(yè)蜂擁而入，是否可能出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩、供大于求甚至惡性競(jìng)爭(zhēng)，從而擾亂市場(chǎng)秩序。

對(duì)此，說(shuō)，事實(shí)上，無(wú)論是新企業(yè)還是原資質(zhì)企業(yè)，都必須達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)優(yōu)勝劣汰才能使整個(gè)行業(yè)健康有序地實(shí)現(xiàn)循環(huán)發(fā)展。在這方面，我們與世界是接軌的，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家也對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)實(shí)行了嚴(yán)格的認(rèn)證制度。

禁止報(bào)廢機(jī)動(dòng)車整車交易 促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展

辦法對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車交售行為也作了規(guī)定：除機(jī)動(dòng)車所有人將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車依法交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)外，禁止報(bào)廢機(jī)動(dòng)車整車交易。

“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車整車非法交易行為不僅會(huì)嚴(yán)重威脅到人身和財(cái)產(chǎn)安全，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染，并給社會(huì)帶來(lái)不安定因素，是法律所決不允許的違法行為。”

據(jù)介紹，辦法出臺(tái)之前，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)不愿意投入資金進(jìn)行改造，發(fā)展較好的企業(yè)也是“手工+半自動(dòng)化”，呈現(xiàn)出效率低下、浪費(fèi)資源、附加值低、環(huán)境污染等特點(diǎn)。

“辦法施行后，對(duì)整個(gè)行業(yè)而言既是壓力，也是動(dòng)力，將有利于報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)形成健康有序的發(fā)展新格局。



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舊車回收國(guó)家公安部、之族質(zhì)檢總局融合公布的《有關(guān)提高和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)工作的意見(jiàn)》標(biāo)準(zhǔn)，自2014年9月1日起實(shí)施6年之內(nèi)的再用私家轎車免發(fā)布檢測(cè)。換句話說(shuō)，在2010年9月1日（含）以后申請(qǐng)注冊(cè)銷戶的私房小轎車可享受免檢現(xiàn)行政策；在2010年8月31此前申請(qǐng)注冊(cè)銷戶的私房小車，則仍實(shí)行原先的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。要求注意的是，新政策免檢車輛范疇為6年之內(nèi)的非運(yùn)營(yíng)小汽車和其他中小型、小型載客汽車，但不包含小貨車、7座及其7座左右車子。一些疏忽的買車人，卻將免檢與免審立即劃到等號(hào)，結(jié)果為自己產(chǎn)生了無(wú)需要的費(fèi)勁。下邊市報(bào)廢車回收就來(lái)詳盡講一下下這種難題。

6今年年底免檢并不意味著詳細(xì)免檢。在新規(guī)范圍內(nèi)的車子仍需每2年申請(qǐng)辦理多次檢測(cè)標(biāo)示，但倘若在這段時(shí)間車子發(fā)病過(guò)產(chǎn)生傷亡的車禍?zhǔn)鹿?，仍需按原?biāo)準(zhǔn)參加檢測(cè)。

六年免檢的要是錯(cuò)過(guò)年檢如何辦？

倘若因?yàn)樽约旱暮鲆暿韬?，確實(shí)錯(cuò)過(guò)年檢，如何辦呢？根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動(dòng)車輛跨越檢測(cè)有效期限未年檢，處理的方法就是說(shuō)——處罰200元駕照記3分。你還是盡早帶著車輛行駛證、有效期限內(nèi)的強(qiáng)險(xiǎn)單到車輛管理所安全檢查服務(wù)廳申請(qǐng)辦理吧。

六年免檢怎樣領(lǐng)取年審標(biāo)志？買車人需備齊領(lǐng)取需要的材料就能，包含車輛行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)團(tuán)本、非買車人自身及企業(yè)車子拜托了委托人來(lái)申請(qǐng)辦理的，理應(yīng)遞交委托人的身份證件。那樣就能夠申請(qǐng)辦理領(lǐng)到年審標(biāo)志了。



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