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現(xiàn)代生活中，汽車已經(jīng)是不可或缺的一個必需品了。當你的愛車開了一些時間過后，就面臨著車輛報廢。關(guān)于車輛報廢

總有一大堆的問題，車輛報廢的程序必不可少。那么廣大朋友一定更加關(guān)心，車輛報廢有哪些原因呢?車輛報廢又有沒

有相關(guān)的程序呢?下面就讓汽車報廢流程為你介紹一下。
車輛的報廢原因有哪些

機動車達到報廢標準的里程或年限后，車輛的技術(shù)性能、經(jīng)濟性能、廢氣排放均達不到要求。若繼續(xù)使用，存在較多安

全隱患和污染環(huán)境，維修保養(yǎng)費用劇增汽車報廢流程。

經(jīng)濟貿(mào)易委員會等國務(wù)院六部委于一九九七年聯(lián)合發(fā)布《汽車報廢標準》規(guī)定：

1、汽車行駛達30-50萬公里，使用8-15年或因各種原因造成車輛嚴重損壞、技術(shù)狀況無法修復(fù)的;

2、車型淘汰、已無配件來源的;耗油量超過標準15%的;經(jīng)修復(fù)和調(diào)整仍達不到對機動車運行技術(shù)條件的;

3、排污超標無法改善的車輛均應(yīng)當強制報廢汽車報廢流程。



據(jù)外媒稱，英國政府近在商討一項報廢換新計劃。這項計劃的主要提議是鼓勵群眾購買純電動車，如果群眾將自己的汽油車或柴油車，換成更加環(huán)保的純電動車，機動車報廢回收。

工廠停工、新車滯銷、庫存積壓，這是一個非常致命的關(guān)系鏈。前不久，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會就對德國境內(nèi)的車企進行了一系列評估，而得到的結(jié)果便是：在停工停產(chǎn)、經(jīng)銷商停售導(dǎo)致的新車庫存積壓，德國的車企綜合來看日虧損達到了

3.6億歐元（28.75億元）機動車報廢回收。

不僅僅是德國車企，因為新冠疫情的肆虐，天文數(shù)字的虧損正在全球多家車企身上發(fā)生著，這使得全球多家車企飽受其難，不得已用停工裁員來降低成本，除了這些目前面臨大的問題就是新車銷售。以同期銷售量來看，除了像五菱、本田

等企業(yè)在逆勢增長，基本上全球車企在第一季度的銷量，都呈現(xiàn)出“斷崖”式降低。
汽車行業(yè)庫存堆積 報廢換新計劃能否解困？

如何應(yīng)對這一狀況？英國此次做出了很好的表率，報廢換新計劃其實在很早之前英國政府就使用過。

在2010年的時候，英國為了的整體經(jīng)濟發(fā)展，便推出了報廢換新這一計劃，不過當時給出的條件是將10年或10年以上的

汽車進行報廢或以舊換新，就可以獲得政府1000英鎊和車企1000英鎊的補貼金機動車報廢回收。

根據(jù)資料顯示，這項計劃當時僅實施了10個月，就銷售出近40萬輛汽車，整體來看效果還是不錯的。此次德國新提出的

報廢換新計劃，補貼金額高達6000英鎊，比起2000英多出了3倍。

從刺激消費的角度來看，6000英鎊的補貼肯定比2000英鎊更有效，因為這對于想換一輛純電動車的消費者來說，是一筆

不小的財富，同時也是一個購車的良好契機機動車報廢回收。



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1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的。不需要審批，

經(jīng)檢驗合格后可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次報廢車回收。

2、旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，但可延長

使用年限長不超過lO年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年

定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
到底何為報廢車，報廢車的標準是什么？

3、營運大客車的使用年限調(diào)整為10年，達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年

：延長使用期間每年定期檢驗4次。
4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續(xù)3次檢驗都不符合標準《機動車運行安全技術(shù)條件(GB7258-1997)規(guī)定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標準后，不得辦理注冊登記和轉(zhuǎn)籍過戶登記報廢車回收

。

5、營運車輛轉(zhuǎn)為非營運車輛和非營運車輛轉(zhuǎn)為營運車輛一律按營運車輛的規(guī)定年限(8年)報廢。

6、沒有調(diào)整的內(nèi)容和其它類型的汽車，仍按照經(jīng)貿(mào)委等部門《關(guān)于發(fā)布＜汽車報廢標準＞的通知》(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]

456號)和《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1998]07號)執(zhí)行(注：輕型載貨汽車是指廠定總質(zhì)量大

于1．8噸小于等于6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部《關(guān)于加強右置方向盤汽車管理的通知》

(公交管[2000]183號)執(zhí)行報廢車回收。

7、對按規(guī)定需辦理審批手續(xù)的延緩報廢車輛，仍按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理；對原已辦理延緩報廢手續(xù)，但未達到新的報廢

標準的，按普通正常車輛管理，重新打印行駛證副證，并按規(guī)定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按

照原報廢標準應(yīng)當報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照新規(guī)定執(zhí)行到年限可繼續(xù)用機動車報廢車回收。



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