南京事故車回收廠家講述5個(gè)事故車檢測(cè)_事故車回收,報(bào)廢車回收,回收廢舊車輛

近年來，相關(guān)行業(yè)發(fā)展迅速，但也面臨回收企業(yè)少、回收收入低、消費(fèi)者不知道如何聯(lián)系回收企業(yè)的問題。據(jù)了解，中國汽車報(bào)廢行業(yè)的規(guī)模潛力巨大，但目前的情況需要改善。中國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)執(zhí)行理事賈廣信說，事實(shí)上中國汽車廢品率不高。在過去的六年里，中國汽車的廢品率估計(jì)為2.5，而實(shí)際拆解率不到1。

新法規(guī)不僅反映了發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求，允許報(bào)廢機(jī)動(dòng)車進(jìn)行再制造和再利用，而且有望提高消費(fèi)者和回收企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。只要實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)管要求，消費(fèi)者就可以放心地享受新產(chǎn)品和服務(wù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器、變速器、前后橋和車架被稱為汽車的五大總成，它們也是汽車上有價(jià)值的部件。以前，為了防止報(bào)廢汽車和裝配汽車在路上行駛，《報(bào)廢汽車回收管理辦法》明確規(guī)定，市事故車回收企業(yè)拆解的五大總成應(yīng)作為廢金屬，作為冶煉原料賣給鋼鐵企業(yè)。

新發(fā)布的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法已經(jīng)調(diào)整。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解的五大總成具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)進(jìn)行再制造回收。此外，市事故車回收行業(yè)管理部門表示，未來將建立回收信息系統(tǒng)，企業(yè)必須記錄回收的五種主要成分的數(shù)量、型號(hào)和流向，并上傳至信息系統(tǒng)。

新規(guī)定對(duì)環(huán)保的要求很高，在相關(guān)政策鼓勵(lì)下，企業(yè)和消費(fèi)者參與報(bào)廢汽車回收都更有積極性。報(bào)廢汽車回收是后汽車市場的一部分，已引起很多投資者關(guān)注，未來將有更大發(fā)展?jié)摿Α?br />
長期以來，企業(yè)隨意處置危險(xiǎn)廢物和固體廢物的問題日益突出。新規(guī)定將增加企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證條件，明確生態(tài)環(huán)境部門的監(jiān)管職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)違法行為的監(jiān)管。

此外，由于新能源汽車尚未進(jìn)入大規(guī)模報(bào)廢階段，其報(bào)廢和拆解也與傳統(tǒng)汽車大相徑庭，新法規(guī)明確規(guī)定新能源汽車的報(bào)廢事宜將另行規(guī)范。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，新法規(guī)的實(shí)施細(xì)則和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將盡快頒布。在新法規(guī)實(shí)施過程中，相關(guān)部門還將進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。



許多報(bào)廢機(jī)動(dòng)車被非法拆解，部分零部件甚至整車在存在安全隱患的情況下，通過各種渠道被售回市場。盡管國家對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的處置有相關(guān)規(guī)定，但許多車主和市事故車回收公司仍在冒著利益驅(qū)動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，車?yán)狭艘膊粫?huì)有好下場。

目前，中國商務(wù)部主要管理市事故車回收和拆解。公安部門主要是注銷報(bào)廢汽車，頒發(fā)報(bào)廢證書，并在報(bào)廢時(shí)進(jìn)行監(jiān)控和出售。但是，這兩個(gè)部門既沒有形成系統(tǒng)的監(jiān)管方法，也沒有形成良好的合作管理模式，導(dǎo)致應(yīng)該進(jìn)入報(bào)廢流程的車輛流入黑市或繼續(xù)上路。
縣商務(wù)局是報(bào)廢汽車回收企業(yè)的主管單位。在接受記者采訪時(shí)說，政府部門也注意到報(bào)廢汽車回收的混亂，并將每年?duì)款^與交警、市場監(jiān)督管理局、環(huán)保等部門聯(lián)合執(zhí)法。

縣市場監(jiān)督管理說，以前已經(jīng)調(diào)查處理過一些案件，市事故車回收管理是一個(gè)長期存在的問題。為了徹底解決機(jī)動(dòng)車拆解和報(bào)廢市場的混亂局面，僅靠加強(qiáng)執(zhí)法是不夠的。必須從源頭上提高正式拆解點(diǎn)的競爭力，在提高報(bào)廢汽車所有者補(bǔ)償?shù)耐瑫r(shí)，確保正式拆解點(diǎn)的利潤率。

負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的縣交警告訴記者，停放在交警大隊(duì)停車場的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車需要統(tǒng)一報(bào)廢，由交警移交給縣財(cái)政局非稅務(wù)管理局，由具有拍賣資格的拍賣公司進(jìn)行拍賣。參加拍賣的必須是正規(guī)合法的報(bào)廢汽車回收企業(yè)。拍賣前，一家評(píng)估公司被邀請(qǐng)進(jìn)行評(píng)估，以防止出售。最近的一次拍賣被賣了，來到這里的三家公司都沒有提卡，說價(jià)格太高，沒有利潤。



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汽車大事故不具備修復(fù)價(jià)值如何處理
如果車輛出了事故，那第一選擇肯定是維修，不過，一旦車輛失去維修價(jià)值之后，該怎么辦呢？小編今天就要跟大家一起討論討論，事故車失去維修價(jià)值后，應(yīng)該“何去何從”？！

什么叫做失去維修價(jià)值？

失去維修價(jià)值，一般并不是說修不好或者怎樣，而是“維修價(jià)格超過某個(gè)臨界點(diǎn)”，這個(gè)臨界點(diǎn)，可能是車主能夠接受的最大維修花銷，也有可能是車子的折舊價(jià)格，比如開了5年的車子，市場二手車價(jià)值7萬左右，事故車修好只能最多賣5萬元，而維修卻需要5萬元以上，甚至更多，則肯定是沒有維修價(jià)值了——因?yàn)?，即便您維修了，出售只能賣5萬多，而且被買家知道出過事故，抓住痛點(diǎn)大打折扣，就算看不出來，您也還是要倒貼的，除非對(duì)這臺(tái)車特別有情節(jié)、感情，否則絕無必要。根據(jù)小編多年從事事故車相關(guān)業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)來看，后者這種情況，幾乎不會(huì)出現(xiàn)。

失去維修價(jià)值后，何去何從呢？

第一，直接出售給回收?qǐng)?bào)廢車的商家。

直接出售給修車廠、以及專門回收?qǐng)?bào)廢車的商家。（比如我們公司）。

第二，直接報(bào)廢。

報(bào)廢比較麻煩，要找有資質(zhì)的報(bào)廢廠，一般不建議這樣做。報(bào)廢價(jià)值極低，一般現(xiàn)在行情400多元一噸,,甚至不夠物流成本錢。

第三，交給保險(xiǎn)公司。

要知道，車輛上路，大多數(shù)情況下，都是有保險(xiǎn)的，最起碼有交強(qiáng)險(xiǎn)，否則上路是不合法的。而如果購買了商業(yè)險(xiǎn)中的對(duì)應(yīng)險(xiǎn)種，則在車輛出現(xiàn)事故、失去維修價(jià)值之后，直接給保險(xiǎn)公司處理就行了。

還以上面說的車子值7萬來說，維修要5萬元以上，保險(xiǎn)公司賠的話，您維修了之后，結(jié)果得到的價(jià)值還沒有賠付的額度高，不如直接陪您5萬元修理費(fèi)，然后自己添錢再購置二手車或新車。（也可以要求直接賠付維修費(fèi)五萬，然后殘值交給我們?nèi)A騰事故車來處理，一般殘值幾千元到幾萬元不等）拿到錢以后自己就可以買輛無事故二手車或者新車了。

第四，拆解后出售拆車件。

對(duì)于非專業(yè)人員、不是業(yè)內(nèi)人士的普通人來說，將車輛拆解后出售拆車件，雖然能夠提高殘存價(jià)值，但是卻很難，首先是拆解的專業(yè)性，其次是拆車件的出手，都是問題，很多拆車件發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱比較容易出售，車殼座椅有可能放個(gè)三到五年都賣不掉，所以此方法并不適合所有人，僅適合從事相關(guān)行業(yè)的人員。而車主也可以選擇將車輛賣給專門做車輛拆解之后賣拆車件這種業(yè)務(wù)的公司、商家或個(gè)人。



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