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國家政策的出臺無疑對規(guī)范市場的管理起到了重要作用。按照國家有關政策，車輛達到規(guī)定使用年限或破損到一定程度都必須實行報廢，統(tǒng)一交由**的有報廢汽車經營權的公司收購，任何單位和個人均不得擅自處理報廢車輛。若用戶擅自處理報廢車輛將會造成一系列遺留問題和帶來不良后果。

一、無論車輛是否行駛，如果沒有辦理養(yǎng)路費注銷或報停(憑《報廢汽車回收證明》辦理)，車主單位都要按規(guī)定到路費稽征部門繳納養(yǎng)路費，如有拖欠還要承擔罰款和滯納金；

二、車輛號牌沒有注銷，車主單位要繼續(xù)承擔該車輛的使用責任，如造成交通事故或被其他人用于從事違法活動的，車主單位還要承擔相應的經濟責任和法律責任；

三、國家明確規(guī)定禁止報廢車輛上路行駛。公安交管、公路管理等部門對報廢車輛上路實行嚴格檢查，一經發(fā)現將立即查扣；

那么如何辦理報廢車手續(xù)？記者走訪了中國物資再生活會，據介紹：

報廢車輛擁有單位或個人到當地公安交通管理部門辦理注銷登記，領取和填寫《機動車停駛、復駕/注銷登記申請表》，統(tǒng)稱《機動車報廢證明》。如更新汽車，還要填寫《更新機動車技術鑒定表》(四聯單)，經報廢汽車擁有者上級主管部門同意蓋章或個人簽字后，便可將報廢車交售給**的報廢汽車回收企業(yè)；其次，報廢汽車回收企業(yè)憑《機動車報廢證明》收購報廢車，并向報廢車擁有單位或個人開具《報廢汽車回收證明》(五聯單)，報廢汽車擁有單位或個人將《報廢汽車回收證明》交回到先前辦理注銷登記的機動車管理部門，同時交回汽車牌照，注銷養(yǎng)路費。

在許多地方，當您的汽車需要報廢的時候，只要往當地的有報廢汽車經營權的公司打個電話，報廢汽車回收公司便可為你辦理好一切手續(xù)。

為了自己的安全，也為了他人的安全，讓我們每一個人都來按國家的法條、法規(guī)辦事，只有這樣，拼裝車才能駛到盡頭。
關于進一步加強報廢汽車回收拆解行業(yè)監(jiān)督管理工作的補充通知

二、做好分類處置，強化主體責任。對檢查中發(fā)現的安全生產、防火工作、環(huán)境保護等方面隱患，要責成企業(yè)落實主體責任，立即整改消除。特別關注危廢管理、雨污分流等環(huán)境問題。對整改不到位的企業(yè)要實行停運整頓，對涉及公安、環(huán)保、工商等部門監(jiān)管的有關問題，要及時進行書面移交，形成監(jiān)管合力。

報廢車的處理步驟

現在的生活條件好了，家家戶戶都開上了汽車，但是汽車也是有使用年限的

，一般是10年的使用權，到了的話應該要交到報廢車單位進行報廢處理，但

是有的車主不知道要進行處理，隨便找了個回收販子，反而惹得自己吃虧。

首先國家不允許私自處理報廢車輛這個大家應該都了解，報廢車正規(guī)的流程

是通過到當地的車管所辦理好相關的報廢手續(xù)，再繼續(xù)進行報廢處理，而不

少車主由于受到利益的影響，往往會將報廢車賣給車販子。

首先國家不允許私自處理報廢車輛這個大家應該都了解，天津報廢車正規(guī)的

流程是通過到當地的車管所辦理好相關的報廢手續(xù)，再繼續(xù)進行報廢處理，

而不少車主由于受到利益的影響，往往會將報廢車賣給車販子。

因此，提醒車友，進行天津報廢車回收時千萬不要貪小便宜而將車賣給車販

子，請按程序到政府指定的報廢車處理機構辦理相關事宜。

報廢汽車在國外能回收利用，國內卻只能廢鐵處
報廢汽車在國外與國內不同的處理方式

汽車在國外能回收利用，國內卻只能廢鐵處理？信息時代的到來帶來的

產物就是快，網速快出行快啥都快。出行快靠的是什么——汽車，沒錯就是

汽車啦！上班出門自駕游出門旅游都少不了汽車，那么我們的汽車是不是和

人一樣擁有壽命呢？會不會存在報廢呢？報廢汽車又是如何進行處理的呢？

如今汽車銷售行業(yè)每年都呈現上升趨勢，汽車和我們一樣都是有壽命的一般

一輛車能跑60萬公里，在跑完這些路程之后我們就認知為報廢了，或者在汽

車主要零部件遭遇巨大損傷時，換零部件和重新改裝這輛車的成本過大，那

么也認為這輛車報廢了。據統(tǒng)計每年汽車報廢的數量達900萬輛，那么面對

這些報廢汽車是如何進行處理的呢？會不會采用回收再利用來進行資源再生

。

答案并不是，汽車報廢后主要零部如：發(fā)動機等這些牽引制動的載體如果通

過再次的回收重復利用，存在一定的安全隱患并維護成本比重新制造一個發(fā)

動機的成本來的高的多。并且我國的資源回收利用再生技術并不發(fā)達，所以

大部分的汽車報廢后都會將其作為廢鐵處理。當司機送報廢車輛過來時，并

不存在私自偷零部件售賣的現象，反而是告訴大眾這是廢鐵并不可在利用。

報廢汽車是否一個零部件都不能回收了呢？答案也并不全是，有一些零部件

如：反光鏡等小配件是可以回收利用的。

縱觀其向，是不是所有的國家都會把報廢汽車都作為廢鐵處理呢？當然不是

，美國就是高效的利用，為什么美國能高效的利用呢？因為美國在經濟和技

術上都是領先，然后加上采用專門的技術和高科技設備在加上專門負責的合

作商，所以美國將這些報廢的汽車能重新利用率達到百分之八十。

讓我們一起來說說報廢汽車回收利用有什么好處呢？當然這可以推動循環(huán)經

濟的發(fā)展，也可以在制造中節(jié)約一定的成本，實現資源的循環(huán)還能保護環(huán)境

?？偟膩碚f，我國的技術和政策都沒有得到很好的完善，希望有一天能將這

些資源進行合理利用，希望這一天的到來。

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機動車報廢點講述汽車報廢看時間還是公里數
我們從中選出幾個重點車型進行評說：

一、家用車
根據《規(guī)定》，非運營、小型車是沒有強制報廢年限的。但是如果這些車的行駛里程達到60萬公里后，車管所就會將這些車進行引導報廢，不過，這一點在國外是不存在的，算得上是“中國特色”。另外，《規(guī)定》明確，車輛雖沒有強制報廢年限，卻有使用年限，當使用年限超過15年后，年檢時間就會變成半年檢(6個月檢測一次),當后一次無法通過檢測時，也就是你的汽車壽終正寢之日。
二、皮卡及輕、中、重型載貨汽車
這幾類車型強制性報廢年限是15年，出就是說，這幾類車輛使用年限一旦達到15年，無論車況如何，都要強制報廢。
三、微型載貨汽車
總質量小于或等于1.8噸的微型貨車，使用期限為8年，也就是使用年限到了8年，無論車況如何都要強制報廢，不準延緩報廢。
四、輕貨、大型貨車
總質量大于1.8噸的輕型貨車及大型貨車，使用期限為10年，可延期5年，也就是總的使用期限長達15年，不過，在此期間每年需審驗兩次。而拖掛的貨車只能使用8年，不得延緩報廢。
五、非營運客車
9座以下(包括9座)的非營運車，使用期限為15年，達到報廢期限后要求繼續(xù)使用的，可以申請延緩報廢10年。從第16年起，每年需定期審驗兩次;超過20年的，從第21年開始每年審驗四次。
9座以上的非營運客車，使用期限為10年，可申請延期10年。從第11年開始，每年審驗兩次，從第16年開始，每年審驗四次。



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