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汽車的銷售量一直很高，也代表了會(huì)有很多的報(bào)廢車。取消車報(bào)廢年限對(duì)車主來(lái)說(shuō)是一種福利，取消車報(bào)廢年限體現(xiàn)了管理部門(mén)對(duì)當(dāng)前汽車流通和使用變化的尊重；從更深層次看，取消車報(bào)廢年限實(shí)際上是對(duì)公民私有產(chǎn)權(quán)的尊重和保護(hù)。取消15年強(qiáng)制報(bào)廢年限，實(shí)際上是降低了汽車的使用成本，這將使更多的人加入購(gòu)車行列。尤其是對(duì)中高端汽車市場(chǎng)將產(chǎn)生重要影響。

從中獲取零部件，獲取高額利潤(rùn)。要知道市場(chǎng)上便宜的電動(dòng)車和摩托車都是量產(chǎn)的，所以它們的零部件是通用的，這些報(bào)廢車輛上的一些零部件還是可以繼續(xù)使用的，這樣他們就能再次賺大錢(qián)。因?yàn)榱慵氖褂脡勖遣灰粯拥?，因?yàn)橛械娜藢?duì)自己的車不是很在意，但是在外面報(bào)廢的時(shí)候會(huì)當(dāng)做廢金屬賣。

其實(shí)里面的零件都是完好的，廢品場(chǎng)會(huì)低價(jià)收購(gòu)這些報(bào)廢的車輛，拆零件盈利。他們收購(gòu)的報(bào)廢汽車價(jià)格大多在幾十輛到幾百輛之間。那幾十塊錢(qián)直接拆了拿零件，然后幾百賣。幾百個(gè)收購(gòu)的大部分還能用。稍加改裝，就可以以幾千元價(jià)格的價(jià)格作為二手車出售。車輛報(bào)廢需提交的材料：車輛屬于單位的，提供3份加蓋單位公章的單位組織機(jī)構(gòu)代碼復(fù)印件；車輛屬于個(gè)人姓名的。

車輛被水完全浸泡，不確認(rèn)是否能正常啟動(dòng)
故障車情況:在地下車庫(kù)停放時(shí)被水泡，車內(nèi)全部入水，水已沒(méi)過(guò)儀表臺(tái)。未購(gòu)買(mǎi)商業(yè)險(xiǎn)。
維修方案:
(1)馬上拆除車輛電池，切斷電源，將車輛拖至維修店。(2)折裝相關(guān)部件，清理、更換相關(guān)部件。
需拆裝的部件有:
發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、防盜電腦、變速箱電腦以及相關(guān)電氣插座要進(jìn)行拆裝。全車電路要進(jìn)清洗。全車的內(nèi)室都要清洗、消毒。
需更換的部件有:
原車機(jī)油、波箱油等相關(guān)油品必須更換。全車真皮座椅需要更換

如果車輛電腦完全浸泡在水里如果損壞，已經(jīng)沒(méi)有維修價(jià)值，必須直接更換座椅由于浸泡嚴(yán)重，會(huì)發(fā)霉發(fā)脹，如果不更換，需要做消毒風(fēng)干處理。
車輛被水泡后，嚴(yán)重的需要將泡水部件直接更換，不嚴(yán)重的進(jìn)行清理后還可以接著使用，但是它們的使用壽命肯定已經(jīng)大打折扣。維修后過(guò)一段時(shí)間，要關(guān)注車輛各部件的狀態(tài)，是否有異響出現(xiàn)?四輪軸承、正時(shí)皮帶、ABS傳感器、氧傳感器等是否正常工作。

以前關(guān)于報(bào)廢車的規(guī)定是，當(dāng)汽車使用產(chǎn)國(guó)15年就要被青強(qiáng)制報(bào)廢，但是很多車主買(mǎi)了車沒(méi)怎么開(kāi)就要被送去強(qiáng)制報(bào)廢，很多零部件都是新的。所以國(guó)家為了改善這一問(wèn)題，規(guī)定了汽車行駛里程數(shù)達(dá)到60萬(wàn)公里才會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。

國(guó)家規(guī)定新車每6年就要進(jìn)行一次審查，2年內(nèi)每?jī)赡晷枰杰嚬芩w章，7年后每年必須年檢一次，15年后每半年就需要年檢一次，如果沒(méi)有按時(shí)年檢或沒(méi)通過(guò)年檢的車輛就需要被強(qiáng)制報(bào)廢。

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事故車回收之發(fā)動(dòng)機(jī)“大修”后算事故車嗎
都說(shuō)買(mǎi)車買(mǎi)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)，眾所周知發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的最核心部件，重要性相對(duì)于其他各部件來(lái)說(shuō)，是**的。所以買(mǎi)車的時(shí)候，有效對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行鑒別，可以避免吃虧上當(dāng)。根據(jù)小編的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，準(zhǔn)車主最怕遇到的，應(yīng)

該就是發(fā)動(dòng)機(jī)的“大修”了。

發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題分為小故障、小維修以及大修、更換等等，“更換”，很難遇到，就是說(shuō)您在買(mǎi)車時(shí)，遇到更換了拆車件發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛的幾率極低。一般可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些小維修的經(jīng)歷，或者是有一些小故障，這都是正常的。但“大修”

，就不正常了。

發(fā)動(dòng)機(jī)“大修”后算事故車嗎？

一定程度上來(lái)說(shuō)，是的。車架損傷，算是事故車（：車架損傷算事故車嗎？），發(fā)動(dòng)機(jī)大修，就更可以定義為事故車了。

所謂大修，理解起來(lái)很簡(jiǎn)單，大修與小修，相對(duì)應(yīng)，小修指的是，局部的細(xì)小維修或故障處理（比如更換火花塞、清理積碳、更換正時(shí)皮帶、維修點(diǎn)火系統(tǒng)以及進(jìn)氣系統(tǒng)故障什么的）。而大修，就是發(fā)動(dòng)機(jī)總成整體有拆卸，說(shuō)白了，就是整

個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)給拆散架了。
之所以說(shuō)，大修之后，愛(ài)車會(huì)變成事故車，主要是兩方面：

第一，為什么大修？

既然是發(fā)動(dòng)機(jī)整體給拆卸、拆散架了，那為什么拆卸啊？肯定是有嚴(yán)重故障，不是簡(jiǎn)單小維修就能解決的。這是一點(diǎn)，就算沒(méi)有拆卸之前，一臺(tái)即將要進(jìn)行大修的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是有“嚴(yán)重問(wèn)題”的。

第二，拆卸過(guò)程無(wú)法保證精密性，重新裝回去，更沒(méi)辦法做到原廠的那種嚴(yán)絲合縫。

這點(diǎn)不用多說(shuō)，各位都懂得，普通維修技工不可能做到車輛在原廠里那種組裝工藝，沒(méi)那手藝不說(shuō)，也沒(méi)有專業(yè)的自動(dòng)化設(shè)備??！



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事故車回收之“機(jī)械性能下降”就是事故車
什么呢？

將“機(jī)械性能下降”的汽車，定義為事故車，就等于，網(wǎng)絡(luò)上所謂的“出過(guò)事故的車子就是事故車”一樣，經(jīng)不起推銷。

單純的“機(jī)械性能下降”，并不足以證明車輛是否是事故車。而“出過(guò)事故”＋“機(jī)械性能下降”，這兩點(diǎn)加在一起，仍然不能夠判斷一輛車是否屬于事故車的范疇。

事故車與否，有多方面判斷標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是事故類型，第二個(gè)是事故造成的損壞程度。事故車的事故類型包括但不限于火燒和水淹，以及最常見(jiàn)的碰撞事故，而事故造成的損壞程度，則又根據(jù)不同的事故類型，有不同的區(qū)分，比如常見(jiàn)的碰撞

事故，可以分為輕微的剮蹭事故，以及部件損壞的中小程度事故，和導(dǎo)致車輛關(guān)鍵部位受損、并影響駕駛和行駛安全的事故等等。而水淹事故（可稱為泡水車），其程度又分為不同層級(jí)，
綜上，僅僅將“機(jī)械性能下降”，稱之為事故車，是偏頗的，甚至是錯(cuò)誤的。所謂的車輛機(jī)械性能下降，僅僅是衡量事故車與否的一個(gè)參考點(diǎn)?？陀^來(lái)說(shuō)，即便不是傳統(tǒng)意義上的事故車，車輛出現(xiàn)一定程度上的機(jī)械性能下降，也是正常的。

說(shuō)白了，機(jī)械性能下降，可以等于車況差——難道車況差，就等于事故車嗎？



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