為了讓每一個(gè)車主都能輕松了解汽車報(bào)廢流程、汽車報(bào)廢方法、汽車報(bào)廢手續(xù)、汽車報(bào)廢價(jià)格等方面的汽車報(bào)廢知識(shí)，現(xiàn)總結(jié)一篇涵蓋各種性質(zhì)的汽車報(bào)廢知識(shí)：首先車主確定自己要報(bào)廢的汽車是屬于公司/企業(yè)單位的車還是屬于小汽車。在明白汽車歸屬性質(zhì)后，根據(jù)單位汽車報(bào)廢流程或個(gè)人汽車報(bào)廢流程了解汽車報(bào)廢流程。掌握汽車報(bào)廢流程后，然后是準(zhǔn)備公司/單位汽車報(bào)廢手續(xù)或個(gè)人報(bào)廢汽車手續(xù)準(zhǔn)備汽車報(bào)廢資料。下面，我們來(lái)看看報(bào)廢汽車回收價(jià)格及流程。

報(bào)廢汽車選擇報(bào)廢的好處：通過(guò)正規(guī)報(bào)廢公司辦理報(bào)廢手續(xù)可以保留原車號(hào)碼，繼續(xù)新車使用。汽車報(bào)廢不僅可以獲得報(bào)廢公司支付的廢鐵殘值還可以獲得部門的補(bǔ)貼資金，符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)廢汽車，根據(jù)不同車型可分別獲得6000元—18000元的部門補(bǔ)貼資金。報(bào)廢車輛隱患多：機(jī)動(dòng)車輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱處處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過(guò)往車輛和行人的安全。
報(bào)廢汽車的幾種途徑，報(bào)廢車就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無(wú)法修復(fù)、耗油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%、依照規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車輛。
1、報(bào)廢汽車的擁有者應(yīng)當(dāng)及時(shí)將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)。
2、報(bào)廢汽車的擁有者應(yīng)當(dāng)向車管所辦理機(jī)動(dòng)車報(bào)廢手續(xù)。
3、車管所將出具《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢證明》，并告知其將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)?；厥掌髽I(yè)再向報(bào)廢汽車的擁有者出具《報(bào)廢汽車回收證明》。
4、報(bào)廢汽車的擁有者憑《報(bào)廢汽車回收證明》，向汽車注冊(cè)登記地的辦理注銷登記。

報(bào)廢車由于汽車的部件老化或是損壞。導(dǎo)致車主在行車的過(guò)程中，由于汽車部件的故障而導(dǎo)致汽車不能靈活的操作，從而使車主在應(yīng)對(duì)緊急事件不能有效的做出應(yīng)對(duì)，非常容易發(fā)生交通隱患。車主一旦以非正規(guī)的處理報(bào)廢車(通常指與車販子交易)，那么如果被不良分子將車安裝到另一輛車時(shí)，出現(xiàn)交通事故或是違法行為。其規(guī)定還是會(huì)以追究原車主的責(zé)任。對(duì)于原車主來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是百害而無(wú)一利。

在全國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛，汽車保有量、報(bào)廢量快速增長(zhǎng)的情況下，如何快速有效地引導(dǎo)老舊車輛報(bào)廢已成為影響我國(guó)汽車市場(chǎng)健康發(fā)展的重要課題。
近日?qǐng)?bào)廢汽車，修訂版《報(bào)廢汽車回收管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》）即將落地的消息頗受關(guān)注。根據(jù)最新消息，新版《管理辦法》主要在報(bào)廢車企業(yè)資質(zhì)許可制度、報(bào)廢車零部件的未來(lái)走向及報(bào)廢車計(jì)價(jià)規(guī)定三方面做出了修改。從國(guó)務(wù)院已經(jīng)發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改<報(bào)廢汽車回收管理辦法>的決定（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》）和上述消息來(lái)看，我國(guó)政府將成立報(bào)廢汽車回收主管部門，進(jìn)一步推進(jìn)報(bào)廢汽車行業(yè)的體制改革。
對(duì)此，國(guó)務(wù)院法制辦公室在其發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例（征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)通知中指出，隨著汽車保有量、報(bào)廢量的大幅增長(zhǎng)，報(bào)廢汽車回收領(lǐng)域面臨的各方面環(huán)境發(fā)生了很大變化，出現(xiàn)了一些新的情況和問(wèn)題。在《道路交通安全法》及實(shí)施細(xì)則相繼出臺(tái)，商事登記制度改革、價(jià)格改革等的進(jìn)一步深化的背景下，現(xiàn)行辦法中的部分規(guī)定也要相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
行業(yè)人士表示，修改后的《管理辦法》應(yīng)該能夠提升資源的合理利用，進(jìn)一步減少碳排放，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車零部件再制造行業(yè)的發(fā)展。方向初定
根據(jù)公安部交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2017年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為3.10億輛，汽車保有量為2.17億輛。綜合中汽協(xié)近10年來(lái)發(fā)布的汽車銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)汽車市場(chǎng)在2008年~2017年銷售的汽車數(shù)量為2.06億輛。按照汽車平均使用壽命為10年計(jì)算，2018年我國(guó)汽車報(bào)廢量有望達(dá)到1100萬(wàn)輛。因此，有分析認(rèn)為，2019年我國(guó)廢舊汽車報(bào)廢量或?qū)⑼黄?300萬(wàn)輛，2020年有望達(dá)到1700萬(wàn)輛左右。
為了解決和應(yīng)對(duì)報(bào)廢氣車快速增長(zhǎng)所帶來(lái)的新問(wèn)題，我國(guó)政府決定對(duì)原有的《管理辦法》進(jìn)行更改。據(jù)了解，修訂后的《管理辦法》取消了報(bào)廢汽車企業(yè)的總量控制合理規(guī)劃布局的要求，放開(kāi)了“五大總成”（發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架）的再制造、再利用，廢除了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的收購(gòu)價(jià)格參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定。
如何掘金報(bào)廢汽車拆解行業(yè)
從商務(wù)部之前公布的《征求意見(jiàn)稿》來(lái)看，報(bào)廢汽車企業(yè)將在今后實(shí)行先制造后發(fā)證的制度。今后再設(shè)立報(bào)廢汽車回收企業(yè)的時(shí)候，要先到工商部門注冊(cè)，然后按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)報(bào)廢拆解企業(yè)，之后由省級(jí)商務(wù)主管部門組織專家組進(jìn)行驗(yàn)收，通過(guò)驗(yàn)收之后就可以領(lǐng)取經(jīng)營(yíng)許可證，依法經(jīng)營(yíng)。報(bào)廢車上拆解下的五大總成零部件可不再作為廢棄金屬交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料，可按照國(guó)務(wù)院報(bào)廢汽回收主管部門會(huì)同國(guó)務(wù)院循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合管理部門制定的有關(guān)規(guī)定交售給零部件再制造企業(yè)；拆解的其他零配件可在標(biāo)明“報(bào)廢汽車回用件”后繼續(xù)銷售使用。報(bào)廢車價(jià)格不再是簡(jiǎn)單的按噸位數(shù)論回收，由市場(chǎng)主體自主協(xié)商定價(jià)。
總體來(lái)看，修改后的《管理辦法》將進(jìn)一步放寬從事報(bào)廢汽車回收活動(dòng)單位的準(zhǔn)入條件，旨在簡(jiǎn)化車輛報(bào)廢手續(xù)，促進(jìn)老舊車輛快速報(bào)廢。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“在我國(guó)汽市場(chǎng)的逐步成熟、汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代日趨加快的情況下，簡(jiǎn)單的報(bào)廢車重組銷售的案例已基本不會(huì)出現(xiàn)。面對(duì)汽車保有量的快速增長(zhǎng)，汽車報(bào)廢行業(yè)對(duì)于新規(guī)定的需求可謂是迫在眉睫?！敝睋敉袋c(diǎn)
公開(kāi)資料顯示，《管理辦法》是在2001年6月開(kāi)始實(shí)施，迄今為止，它已在我國(guó)汽車市場(chǎng)“服役”17年有余。盡管修訂后的新版《管理辦法》尚未落地，但是毫無(wú)疑問(wèn)，經(jīng)過(guò)17年探索、實(shí)踐之后，新版《管理辦法》一定更為合理，且能更為有效地解決汽車報(bào)廢產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有痛點(diǎn)。
從現(xiàn)有的相關(guān)信息來(lái)看，修訂后的《管理辦法》除了能夠促進(jìn)資源合理利用、節(jié)約時(shí)間成本、減少碳排放之外，更能適應(yīng)我國(guó)政府當(dāng)下大力扶持的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。目前來(lái)看，與汽車上的傳統(tǒng)零部件相比，發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的再制造利用率更高，從某些零部件的再生產(chǎn)性能來(lái)看，新能源汽車對(duì)再制造企業(yè)的利好更大。

世界日?qǐng)?bào) 哈維引發(fā)的洪災(zāi)造成許多汽車在街上、停車場(chǎng)和住家的車道被洪水淹沒(méi)。專家估計(jì)，有50萬(wàn)到100萬(wàn)輛泡水車，其中大部分已完全損毀。
美聯(lián)社報(bào)導(dǎo)，全美最大的汽車保險(xiǎn)公司之一的State Farm表示，已收到休斯頓地區(qū)近2萬(wàn)宗理賠申請(qǐng)。
浸在水中好幾天的汽車，在許多情況下浸至車窗或車頂，這些汽車很可能永遠(yuǎn)不能行駛。以下為專家提醒消費(fèi)者注意的事項(xiàng)：
? 曾被洪水淹蓋的汽車是否可以開(kāi)動(dòng)？
美國(guó)汽車協(xié)會(huì)汽車工程總監(jiān)尼爾森說(shuō)，在所有情況下幾乎都不能，倘若一輛車只浸在幾英寸水中，未淹到車身底部，或許可以開(kāi)動(dòng)。但假如水位高過(guò)車身底部，水會(huì)滲入車內(nèi)的電線、傳動(dòng)系統(tǒng)零件、排
氣管或其他地方。淹更高的話，水會(huì)滲入活塞周圍的汽缸。試圖開(kāi)車可能會(huì)扭曲連接活塞至傳動(dòng)系統(tǒng)的零件。此外、機(jī)油、汽油、防凍液、制動(dòng)液和其他液體可能滲水，如果不更換，可能會(huì)使汽車受損
。
? 泡水車被如何處理？
二手車價(jià)格計(jì)算服務(wù)公司Black Book的北美拍賣主任韋斯說(shuō)，保險(xiǎn)公司會(huì)把這些車輛拍賣或送到廢品回收?qǐng)觯磽p壞的組件將被拆下，許多車輛會(huì)當(dāng)作破銅爛鐵出售，有些會(huì)以報(bào)廢汽車形式拍賣。被
保險(xiǎn)公司裁定是完全損失的所有汽車，都被稱為「報(bào)廢車輛」，但Edmunds.com（消費(fèi)者建議）的高級(jí)編輯蒙托亞(Ron Montoya)說(shuō)，各州定未必一樣。
? 如何避免購(gòu)買曾被洪水破壞的車？
被洪水損壞的汽車會(huì)運(yùn)到另一個(gè)州，甚至運(yùn)到其他國(guó)家。如果要找出一輛車的來(lái)源，或是否報(bào)廢車輛，專家建議在Autocheck或Carfax等網(wǎng)站查詢（可能會(huì)收費(fèi)），只要鍵入車輛識(shí)別號(hào)碼(vehicle
identification number)，就會(huì)獲得有關(guān)紀(jì)錄。Carfax和全國(guó)保險(xiǎn)犯罪局提供免費(fèi)檢查車輛是否曾被洪水損壞的服務(wù)。
魅力休斯頓網(wǎng)同時(shí)提醒：
休斯頓UTI的汽車專家Charlie Ryder對(duì)媒體說(shuō)，“如果水位在座位以下，把汽車弄干燥應(yīng)該就沒(méi)問(wèn)題了。如果水漫到了儀表盤(pán)，之后汽車很可能出問(wèn)題，所以你要盡快把車弄干?！?br />Ryder說(shuō)，司機(jī)需要盡快把車弄干，因?yàn)槿绻湃尾还埽咕鷷?huì)開(kāi)始生長(zhǎng)，導(dǎo)致其他問(wèn)題?！白味紳裢噶说冒阉鼈?nèi)〕?，豎起來(lái)，這樣水就會(huì)順著流下來(lái)，把車內(nèi)的地毯也拿出來(lái)，掛在晾衣繩上，”