濟(jì)南報(bào)廢事故車回收?qǐng)?bào)價(jià)_報(bào)廢事故車回收,報(bào)廢事故車回收?qǐng)?bào)價(jià)
報(bào)廢事故車回收談未來中國國內(nèi)報(bào)廢汽車處理應(yīng)注意以下幾個(gè)問題

1、讓汽車生產(chǎn)企業(yè)成為報(bào)廢汽車回收再利用的核心參與者

通過對(duì)美國、日本和歐洲國家報(bào)廢汽車處理研究，可以看出企業(yè)在報(bào)廢汽車回收利用過程中發(fā)揮重要作用，汽車生產(chǎn)企業(yè)通過可回收性技術(shù)開發(fā)、易拆解性技術(shù)開發(fā)、環(huán)保材料替代技術(shù)等直接參與，可以從源頭上提高報(bào)廢汽車的回收利用率水平。

2、明確汽車在設(shè)計(jì)中可回收利用率目標(biāo)和時(shí)間表

只有通過法規(guī)將汽車的可回收利用率強(qiáng)行規(guī)定下來，使企業(yè)在汽車設(shè)計(jì)過程中就體現(xiàn)可回收利用的設(shè)計(jì)思路，并嚴(yán)格按時(shí)達(dá)到目標(biāo)，才能保證所有汽車生產(chǎn)企業(yè)在設(shè)計(jì)過程中承擔(dān)同樣的回收利用率設(shè)計(jì)責(zé)任，避免不同汽車回收利用率出現(xiàn)大的差異化，從而導(dǎo)致在產(chǎn)品競爭上的不公平。

3、報(bào)廢汽車回收處理應(yīng)走市場(chǎng)化道路

由于報(bào)廢汽車中超過80％質(zhì)量以可以被回收利用（以金屬為主），具有回收價(jià)值，美國的報(bào)廢汽車回收以市場(chǎng)化為主，也證明走市場(chǎng)化道路是可行的，因此我國可以對(duì)報(bào)廢汽車回收走市場(chǎng)化的道路，這樣不僅有利于回收過程的透明化，而且可以用經(jīng)濟(jì)杠桿促進(jìn)報(bào)廢汽車的回收處理量。

4、對(duì)報(bào)廢汽車處理過程進(jìn)行規(guī)范

報(bào)廢汽車及其零部件在回收、拆解、粉碎、再利用等環(huán)節(jié)存在著對(duì)環(huán)境的污染問題，如果處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的影響。比如，鉛、鉻、水銀等擴(kuò)散，廢油液直接滲入土壤，都會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生危害。

5、嚴(yán)格規(guī)定回收過程中廢物的處理程序

通過市場(chǎng)化處理，報(bào)廢汽車絕大部分質(zhì)量將會(huì)得到有效的再利用，但剩余的15％左右質(zhì)量（主要是樹脂、橡膠等），只能作廢物處理。這些物質(zhì)處理是否得當(dāng)，直接關(guān)系到我國報(bào)廢汽車處理的成敗。如果不能對(duì)這些物質(zhì)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚?，將?yán)重污染環(huán)境。因此，對(duì)于這些不能回收的廢物，必須規(guī)定嚴(yán)格的處理程序，保證不會(huì)被隨意丟棄。

6、慎用行政指定方法確定報(bào)廢汽車處理企業(yè)

行政指定報(bào)廢汽車回收處理企業(yè)的方法，使被指定回收企業(yè)成為即得利益群體，削弱市場(chǎng)化環(huán)境下的競爭，不利于將報(bào)廢汽車處理市場(chǎng)化。對(duì)于報(bào)廢汽車處理行業(yè)的進(jìn)入，應(yīng)該向整個(gè)社會(huì)敞開，制定相應(yīng)的審批標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)都可以對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行處理。

7、發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制和經(jīng)濟(jì)杠桿的作用

除了要加強(qiáng)宣傳外，還要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制和經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，逐步理順資源性產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品間的關(guān)系，允許再制造后的產(chǎn)品經(jīng)標(biāo)記后在市場(chǎng)出售，并可適當(dāng)提高資源性產(chǎn)品價(jià)格、大幅度降低再制造產(chǎn)品價(jià)格，來提升再制造產(chǎn)品的競爭力。國家和地方應(yīng)鼓勵(lì)消費(fèi)者和公共機(jī)構(gòu)優(yōu)先使用再制造產(chǎn)品，加強(qiáng)宣傳，逐步提高消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)，擴(kuò)大再制造產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模，積極推動(dòng)再制造汽車零部件產(chǎn)品的國際貿(mào)易。


專業(yè)報(bào)廢事故車回收說報(bào)廢車輛到了報(bào)廢期不去處理帶來的后果有哪些？

報(bào)廢車輛是指達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的各種機(jī)動(dòng)車，或者雖未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的機(jī)動(dòng)車。
《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》將原本的 到達(dá)年限強(qiáng)制報(bào)廢，改成 限制公里數(shù)還有年限， 而對(duì)私家車則只在行駛里程達(dá)到60萬公里時(shí)引導(dǎo)報(bào)廢。這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標(biāo)準(zhǔn)的方法，大大提高了私家車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計(jì)算，私家車的使用時(shí)限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里。
駕駛報(bào)廢車上路，除違反交通安全管理法律規(guī)定外，還存在著較大的安全風(fēng)險(xiǎn)：

報(bào)廢車輛到了報(bào)廢期不去處理帶來的后果有哪些？

●報(bào)廢車輛技術(shù)狀況差，安全隱患極大。
報(bào)廢車輛的技術(shù)狀況已臨近崩潰程度，穩(wěn)定性極低、安全性極低，極易釀成道路交通安全事故。輕者車輛拋錨、偏向、爆胎，重者制動(dòng)失靈、致人受傷、車毀人亡，嚴(yán)重危害道路交通安全。
●報(bào)廢車輛使用年限長，尾氣排放超標(biāo)。
由于報(bào)廢車輛使用年限過長，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等車載設(shè)施老舊，影響車輛安全行駛。同時(shí)，報(bào)廢車輛受技術(shù)限制，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，車輛尾氣排放的污染物嚴(yán)重超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重污染了大氣環(huán)境。
●報(bào)廢車后遺癥狀多，社會(huì)矛盾復(fù)雜。
由于車輛已到達(dá)報(bào)廢期，車管部門依法不予辦理過戶手續(xù)，保險(xiǎn)公司也不對(duì)其進(jìn)行保險(xiǎn)。而報(bào)廢車輛機(jī)械性能下降極易誘發(fā)道路交通安全事故，一旦發(fā)生交通事故，報(bào)廢車輛車主不但要獨(dú)自承擔(dān)一定的賠償責(zé)任，而且還要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。若交通事故當(dāng)事人不是原報(bào)廢車輛車主，新車主在不愿承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)，原車主還是要承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，新的社會(huì)矛盾糾紛突出。
報(bào)廢車回收溫馨提示：
●達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，其所有人應(yīng)將機(jī)動(dòng)車交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷。
●切不可駕駛報(bào)廢車輛上路，一旦發(fā)現(xiàn)，將被予以吊銷駕駛證、罰款2000元以下處罰，同時(shí)扣留駕駛證、對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢。
●逾期未檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車，超過三年的將予以強(qiáng)制報(bào)廢解體，請(qǐng)逾期未檢驗(yàn)車輛所有人盡快到車輛檢測(cè)中心進(jìn)行補(bǔ)檢，不要使自己的愛車成為報(bào)廢車。



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問題一

報(bào)廢車怎么處理？

車輛報(bào)廢后，車主單位或個(gè)人將報(bào)廢車送至有資質(zhì)的報(bào)廢企業(yè)，由報(bào)廢分解后，辦理汽車報(bào)廢證明。

車主帶上行駛證，車牌號(hào)，報(bào)廢證明，登記證書，身份證到車管所辦理戶籍注銷登記即可。

問題二

不報(bào)廢有何影響？

車輛到報(bào)廢年限或年檢測(cè)不過關(guān)，或脫檢三個(gè)周期必須強(qiáng)制報(bào)廢。如果不報(bào)廢，會(huì)影響再購新車上牌業(yè)務(wù)。如果名下有多臺(tái)車，會(huì)影響其它車輛年檢業(yè)務(wù)（有地方可能影響駕照年審）。

問題三

駕駛報(bào)廢車應(yīng)如何處罰？

開報(bào)廢車上路行駛的，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。“已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車”，包括國務(wù)院《報(bào)廢汽車回收管理辦法》中所指的兩類報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，主要指“達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件”的機(jī)動(dòng)車。拼裝和已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，由于其不能達(dá)到機(jī)動(dòng)車上路行駛的安全標(biāo)準(zhǔn)，上路行駛后極易造成其他機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥说膿p害。至此，交管部門對(duì)報(bào)廢車進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢，對(duì)駕駛?cè)颂幰远僭陨隙г韵铝P款，并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

問題四

出售報(bào)廢車該如何處罰？

報(bào)廢汽車擁有單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)。任何單位或者個(gè)人不得將報(bào)廢汽車出售、贈(zèng)予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個(gè)人；不得自行拆解報(bào)廢汽車。

違反法律規(guī)定，將報(bào)廢汽車出售、贈(zèng)予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個(gè)人的，或者自行拆解報(bào)廢汽車的，由公安機(jī)關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。



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