柴油發(fā)動機連桿螺栓是連接連桿大端軸承座與軸承蓋使之成為一體的重要螺栓。連桿螺栓受到裝配時預(yù)緊力的作用，四沖程柴油機運轉(zhuǎn)時連桿螺栓還受到往復(fù)慣性力的作用。連桿螺栓的直徑較小，因其受到曲柄銷直徑和連桿大端外廓尺寸的限制。

連桿螺栓雖小但特別重要，因為連桿螺栓如果斷裂，將導(dǎo)致柴油機破壞性事故，嚴重時造成氣缸蓋、氣缸套、活塞、連桿的損壞，甚至打壞機體。因此，對連桿螺栓絕不可掉以輕心。連桿螺栓因鎖緊零件失效而脫落也將造成嚴重事故。連桿螺栓常見的損壞形式主要有螺紋變形與損壞，螺栓拉長或形成頸縮，螺栓彎曲變形、裂紋，螺栓與螺母配合松動等。連桿螺栓或蝶、母損壞后應(yīng)成對換新。連桿螺栓的檢測要求如下：

1、外觀檢查：檢查螺栓表面有無肉眼可見缺陷，不允許有碰傷、拉毛、變形、裂紋、螺紋損壞和配合松動等缺陷。

2、裂紋檢查：采用放大鏡、著色探傷或磁粉探傷等方法檢查螺栓的各圓角、螺紋之間的過渡處有無裂紋。

3、螺栓拉伸檢查：測量螺栓長度以發(fā)現(xiàn)螺栓的永久變形。四沖程柴油機連桿螺栓伸長量超過原設(shè)計長度的2%時即應(yīng)報廢換新。

螺栓伸長或出現(xiàn)頸縮大多是安裝時用力過大所致，或因柴油機發(fā)生拉缸、咬缸時使連桿螺栓受到過大拉應(yīng)力的結(jié)果。安裝螺栓時，如果錯誤地認為螺栓旋得越緊越好，以致過分上緊螺母，就會造成螺栓變形或斷裂。例如，6135型柴油機要求上緊連桿螺栓的力矩為180～200N·m，如果緊至400N·m時螺栓就會伸長或出現(xiàn)頸縮；如達450N·m時螺栓將發(fā)生斷裂。廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司擁有現(xiàn)代化生產(chǎn)基地、專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團隊、先進的制造技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系、健全的售后服務(wù)保障，從產(chǎn)品的設(shè)計、供應(yīng)、調(diào)試、維修，為您提供全面、貼心的一站式柴油發(fā)電機組解決方案。
 

標題名稱：如何進行柴油發(fā)動機連桿螺栓的檢修？
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