有些客戶認(rèn)為調(diào)速器不是柴油發(fā)電機(jī)組的必備部件，在機(jī)組的運(yùn)行過程中并沒有起到太大的作用，如果您有這樣的想法，說明您對調(diào)速器的作用還不大了解，柴油發(fā)電機(jī)組是一定要安裝調(diào)速器的。

假如柴油發(fā)電機(jī)組沒有裝置調(diào)速器就會讓油耗非?？欤敫淖冞@種惡性循環(huán)，就必須要求一種能夠依據(jù)負(fù)荷改變而進(jìn)行自動調(diào)理供油量。這就讓柴油機(jī)在所規(guī)則的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)愈加安穩(wěn)作業(yè)的自動操控組織。移動供油拉桿，能改變循環(huán)供油量，讓柴油發(fā)電機(jī)組借的轉(zhuǎn)速基本上是不變的。

負(fù)荷在減小時(shí)，轉(zhuǎn)速也就會自動升高，轉(zhuǎn)速升高然后也就導(dǎo)致了柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高，如此不斷的惡性循環(huán)，也就造成了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越來越高，最終是飛車;相反的，當(dāng)負(fù)荷增大時(shí)，轉(zhuǎn)速就會下降，轉(zhuǎn)速下降就導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步下降，也便是造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越來越低，最終才會熄火。所以說柴油發(fā)電機(jī)組要滿足運(yùn)用的要求，就一定要裝置調(diào)速器。

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