柴油發(fā)電機組作為發(fā)電的較佳設(shè)備是什么原因


       今天電力為您分享下柴油發(fā)電機組作為發(fā)電的較佳設(shè)備是什么原因,柴油發(fā)電機組的單機容量從幾千瓦至幾萬千瓦,目前國產(chǎn)機組較大單機容量為幾千千瓦。用作船舶、郵電、高層建筑、工礦企業(yè)、軍事設(shè)施的常用、應(yīng)急和備用發(fā)電機組的單機容量,可選擇的容量范圍大,具有適用于多種容量用電負荷的優(yōu)勢。采用柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急和備用電源時,可采用一臺或多臺機組,裝機容量根據(jù)實際需要靈活配置。
 
 
配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點靈活柴油發(fā)電機組的配套設(shè)備比較簡單、輔助設(shè)備少、體積小、重量輕。與水輪機組需建水壩、蒸汽機組需配置鍋爐、燃料儲備和水處理系統(tǒng)等比較,柴油發(fā)電機組的占地面積小、建設(shè)速度快、投資費用低常用發(fā)電機組通常采用獨立配置方式,而備用發(fā)電機組或應(yīng)急發(fā)電機組一般與變配電設(shè)備配合使用。由于機組一般不與外(市)電網(wǎng)并聯(lián)運行,同時機組不需要充足的水源[柴油機的冷卻水消耗量為34~52L/(kW·h),僅為輪發(fā)電機組的1/I0],且占地面積小,所以機組的安裝地點靈活。
 
熱效率高,燃油消耗低柴油機是目前熱效率較高的熱力發(fā)動機其有效熱效率為30%~46%,高壓蒸汽輪機約20%~40%,燃氣輪機約20%~30%。因此柴油發(fā)電機組的燃油消耗較低。
 
啟動迅速、并能很快達到全功率柴油機的啟動一般只需幾秒鐘,在應(yīng)急狀態(tài)下可在1min內(nèi)達到全負荷運行;在正常工作狀態(tài)下約在5~30min內(nèi)達到全負荷,而蒸汽動力裝置從啟動到全負荷一般需要3~4h。柴油機的停機過程也很短,可以頻繁啟停。所以柴油發(fā)電機組很適合作為應(yīng)急發(fā)電機組或備用發(fā)電機組。
 
柴油發(fā)電機組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本較低柴油發(fā)電機組中的柴油機一般為四沖程、水冷、中高速內(nèi)燃機。燃用不可再生的柴油或在柴油中摻加可再生能源如乙醇、生物柴油、壓縮天然氣(CNG)和液化石油氣(LPG)等以節(jié)省能源和保護環(huán)境。柴油機燃燒后的排放物主要為NOx、CO、HC、PM(顆粒),污染環(huán)境,而且排氣噪聲較大。盡管如此,柴油發(fā)電機組與水力、風(fēng)力、太陽能等可再生能源發(fā)電以及核能、火力發(fā)電相比較,具有非常明顯的優(yōu)勢:柴油發(fā)電機組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本是較低的。 
 

本文題目:柴油發(fā)電機組作為發(fā)電的較佳設(shè)備是什么原因
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