柴油發(fā)電機(jī)活塞頂間隙不當(dāng)，裝配柴油機(jī)時(shí)，如果活塞頂間隙調(diào)整不當(dāng)，就會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的壓縮比，導(dǎo)致活塞拉缸或者活塞燒頂，這就要求柴油發(fā)電機(jī)組在裝配時(shí)要嚴(yán)格按照要求調(diào)整。

（1）活塞頂間隙（也稱壓縮余隙）的含義。氣缸蓋、缸套及活塞一起構(gòu)成了柴油機(jī)燃燒室，燃燒室空間的大小決定著柴油機(jī)的壓縮比的大小，而壓縮比的大小又直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。所謂活塞頂間隙或壓縮余隙就是活塞頂部至缸蓋底面的距離。

很多柴油機(jī)生產(chǎn)廠家對(duì)活塞頂間隙都有明確的規(guī)定?；钊旈g隙過大或過小都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)行不正常。頂間隙過大，會(huì)使壓縮比減小，柴油機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足等現(xiàn)象；而頂間隙過小，又可能出現(xiàn)活塞頂氣門等故障。因此，活塞頂間隙不能隨意改變。在實(shí)際使用過程中，如果出現(xiàn)活塞頂間隙不對(duì)時(shí)，可以通過選取不同的氣缸墊的厚度來微調(diào)。

（2）活塞頂間隙的確定。氣缸墊的厚度直接影響活塞頂間隙（也稱壓縮余隙）的大小，進(jìn)而影響壓縮比。因此，在安裝氣缸蓋前，必須按照技術(shù)要求準(zhǔn)確確定氣缸墊的厚度。

1）一般檢測(cè)方法?；钊旈g隙的一般檢查方法與步驟如下：

1.拆下氣缸蓋；2.取幾段直徑為3mm左右的熔絲，均勻鋪放（用潤滑脂粘?。┰诨钊斏?，但應(yīng)避開氣門位置；3.裝上氣缸蓋；4.按規(guī)定順序、力矩分兩次或三次擰緊缸蓋螺栓；5.搖轉(zhuǎn)曲軸，使活塞轉(zhuǎn)過上止點(diǎn)：6.拆下缸蓋，取出被壓的熔絲，測(cè)量其厚度，求出平均值，即為氣缸的活塞頂間隙。

用此數(shù)值與該柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)活塞頂間隙進(jìn)行比較，如不符合要求，則可以用更換厚度不同的氣缸墊的方法進(jìn)行調(diào)整。


2）活塞頂間隙的專業(yè)檢測(cè)。以道依茨BFM1013柴油機(jī)為例說明如下：

BFM1013柴油機(jī)在安裝氣缸蓋之前，需要測(cè)量活塞頂部至氣缸套上平面之間的凸出高度，測(cè)量點(diǎn)如圖3-32左圖所示。并以其平均值來選取氣缸墊，以此來獲得合適的活塞頂間隙。

BFM1013柴油機(jī)活塞頂間隙的位置如圖3-32右圖所示之①。缸套上平面與活塞頂部的高度差等于②-①，即活塞凸出缸套上平面的高度。根據(jù)該尺寸選擇不同厚度規(guī)格的氣缸墊，以保障該柴油機(jī)的活塞頂間隙在0.9~1.1mm的范圍內(nèi)。

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