汽車在使用過程中，由于零部件及各總成磨損、自然老化、汽車技術(shù)使用水平等原因，車輛性能下降，運(yùn)輸成本增加，技術(shù)或經(jīng)濟(jì)分析不再有使用價(jià)值時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。汽車使用到一定時(shí)間后，隨著使用年限(或里程)的增加，性能明顯下降是自然規(guī)律。報(bào)廢汽車回收利用決定汽車壽命的因素如下。

1)汽車技術(shù)壽命

汽車技術(shù)的壽命主要取決于汽車的各部件、各組件的設(shè)計(jì)水平、制造質(zhì)量、合理使用和維護(hù)方法等。汽車達(dá)到技術(shù)壽命后要進(jìn)行報(bào)廢處理。良好的汽車維護(hù)可以延長(zhǎng)汽車的技術(shù)壽命，但隨著汽車使用時(shí)間的延長(zhǎng)，車型的落后，維護(hù)費(fèi)用日益增加，甚至昂貴。

2)汽車經(jīng)濟(jì)壽命

汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車使用相當(dāng)大的里程后，汽車磨損加速老化，維護(hù)和燃料費(fèi)用增加，運(yùn)輸成本提高，達(dá)到不經(jīng)濟(jì)的壽命時(shí)刻。指汽車在使用過程中能獲得經(jīng)濟(jì)利益的年限。一般汽車經(jīng)濟(jì)的壽命為30萬公里至50萬公里。

3)汽車的合理壽命

汽車的合理使用壽命以汽車經(jīng)濟(jì)的使用壽命為基礎(chǔ)，考慮到國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、汽車運(yùn)輸政策、排放對(duì)環(huán)境的影響、不同類型的車輛出勤率、節(jié)能等社會(huì)因素，制定了考慮實(shí)際情況的汽車使用年限。像新車型的出現(xiàn)一樣，即使舊車型達(dá)不到技術(shù)和經(jīng)濟(jì)使用期限，也可以淘汰舊車型，以獲得更高的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

汽車到達(dá)報(bào)廢期限，提交延遲報(bào)廢所需的申報(bào)材料。

(a)請(qǐng)?zhí)顚憽稒C(jī)動(dòng)車延緩報(bào)廢審批表》。

(二)駕駛執(zhí)照、復(fù)印件(復(fù)印件);

(3)汽車安全性能檢查機(jī)構(gòu)《安全技術(shù)檢查合格證明》;

(4)第三方責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)證明復(fù)印件。

(五)從事起重機(jī)、消防車、鉆井車等專業(yè)工作的車輛，如果使用年限延長(zhǎng)3年(包括3年)以上，則根據(jù)單位隸屬關(guān)系，分別經(jīng)過地方蒸汽更新處或省轄市蒸汽，須經(jīng)審查批準(zhǔn)。

國(guó)家政策的出臺(tái)無疑對(duì)規(guī)范市場(chǎng)的管理起到了重要作用。按照國(guó)家有關(guān)政策，車輛達(dá)到規(guī)定使用年限或破損到一定程度都必須實(shí)行報(bào)廢，統(tǒng)一收購(gòu)有**廢車經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司，任何部門和個(gè)人都不得擅自處理廢車。用戶擅自處理廢車會(huì)帶來一系列遺留問題和不良后果。

一、無論車輛是否行駛，如果沒有辦理養(yǎng)路費(fèi)注銷或報(bào)停(憑《報(bào)廢汽車回收證明》辦理)，車主單位都要按規(guī)定到路費(fèi)稽征部門繳納養(yǎng)路費(fèi)，如有拖欠還要承擔(dān)罰款和滯納金;

二、車輛號(hào)牌沒有注銷，所有者必須繼續(xù)承擔(dān)這輛車的使用責(zé)任。如果發(fā)生交通事故或被他人用于違法活動(dòng)，所有者必須承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任

機(jī)動(dòng)車報(bào)廢要辦手續(xù) 讓拼裝車駛到盡頭

三、國(guó)家明確規(guī)定不棄車輛不得在公路上行駛。交通管理、公路管理等公安部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格檢查公路上廢棄車輛，發(fā)現(xiàn)后立即予以扣押;

報(bào)廢車輛擁有單位或個(gè)人到當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T辦理注銷登記，領(lǐng)取和填寫《機(jī)動(dòng)車停駛、復(fù)駕/注銷登記申請(qǐng)表》，統(tǒng)稱《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢證明》。如更新汽車，還要填寫《更新機(jī)動(dòng)車技術(shù)鑒定表》(四聯(lián)單)，經(jīng)報(bào)廢汽車擁有者上級(jí)主管部門同意蓋章或個(gè)人簽字后，便可將報(bào)廢車交售給**的報(bào)廢汽車回收企業(yè);其次，報(bào)廢汽車回收企業(yè)憑《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢證明》收購(gòu)報(bào)廢車，并向報(bào)廢車擁有單位或個(gè)人開具《收證明》(五聯(lián)單)，報(bào)廢汽車擁有單位或個(gè)人將《報(bào)廢汽車回收證明》交回到先前辦理注銷登記的機(jī)動(dòng)車管理部門，同時(shí)交回汽車牌照，注銷養(yǎng)路費(fèi)。

雖然很少有車主把車開到報(bào)廢，但是國(guó)家確實(shí)對(duì)車輛使用年限有規(guī)定的。在之前是15年必須強(qiáng)制報(bào)廢，不過現(xiàn)在汽車報(bào)廢有了新規(guī)定。下面，報(bào)廢汽車回收中心為你詳細(xì)的介紹下強(qiáng)制報(bào)廢車輛新規(guī)定。

去年國(guó)內(nèi)就開始實(shí)施國(guó)六，雖然說剛發(fā)布的時(shí)候，很多車主表示不滿，但是實(shí)施之后大家也只能默默接受。其實(shí)對(duì)于國(guó)五車來說，國(guó)六的實(shí)施并沒有太大的影響，真正比較危險(xiǎn)的是國(guó)四車輛。國(guó)四車主請(qǐng)小心，嚴(yán)“限行”政策來臨！稍有不慎車輛將被報(bào)廢？

那私家車現(xiàn)在能開多少年呢？如今取消了15年強(qiáng)制報(bào)廢車輛的規(guī)定，但是行駛達(dá)到六十萬公里后就要強(qiáng)制報(bào)廢。

在之前的規(guī)定中，在15年里，沒怎么開過，還很新，就被強(qiáng)制報(bào)廢了。

不過現(xiàn)在對(duì)于跑車的車主也很悲劇，他們一天到晚都在跑，估計(jì)用不了幾年就達(dá)到了報(bào)廢里程了。這次新出爐的規(guī)定，貌似偏向于私家車。

但是不能忘記另一個(gè)規(guī)定，就是一定要年檢，連續(xù)三年沒有年檢且排放不合格的車，沒有達(dá)到六十萬公里一樣會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。

不過到了15年后，每年需要兩次年檢，也讓很多車主心都涼了。

新規(guī)定對(duì)大部分很少開車的車主來說，是個(gè)好消息，在沒有達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，還能擁有自己的愛車。

還要注意一點(diǎn)，請(qǐng)車主朋友們一定要遵守規(guī)則，參加年檢。強(qiáng)制年檢和汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)都是為了安全。

當(dāng)年國(guó)五實(shí)施的時(shí)候，很多國(guó)三車都被強(qiáng)制性報(bào)廢，或者是不允許上路，讓很多車主表示接受不了。相關(guān)部門的解釋是，現(xiàn)在不管是國(guó)四車還是國(guó)五車，只要尾氣排放超標(biāo)，都無法通過年檢，更不要說上路了。

前段時(shí)間就有一名的網(wǎng)友說，自己在路上開車的時(shí)候看到一批交警在查國(guó)四車。根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒ?guī)定國(guó)四車已經(jīng)是屬于違禁車輛了，是禁止上路行駛的，理由也很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)閲?guó)四車的使用年限到了，且不符合相關(guān)的排放標(biāo)準(zhǔn)。如果司機(jī)執(zhí)意要繼續(xù)行駛的，那就會(huì)被扣留車輛，甚至是被強(qiáng)制性報(bào)廢。

雖然現(xiàn)在有很多城市依然禁止摩托車上路，但是也有一些地方已經(jīng)慢慢放開了，只要有合理合法的手續(xù)，摩托車也可以上路。不過摩托車和汽車一樣，也是受到嚴(yán)格管制的，它也有著明確的報(bào)廢規(guī)定，基本滿13年就要強(qiáng)制報(bào)廢了。不少摩托車友都覺得，現(xiàn)在摩托車上路的時(shí)間很少，13年就報(bào)廢太可惜了。

看看國(guó)內(nèi)汽車的報(bào)廢規(guī)定，以前是15年強(qiáng)制報(bào)廢，但是現(xiàn)在也已經(jīng)變了，改成了60年報(bào)廢，而且不是強(qiáng)制是引導(dǎo)報(bào)廢，這種改變就非常人性化了。摩托車的實(shí)用性在一定程度上還要比汽車更優(yōu)秀，它的故障率也很低，而且現(xiàn)在摩托車使用的時(shí)間又比較少，就算是開個(gè)20年應(yīng)該也不會(huì)有問題，可是13年一到就要報(bào)廢，讓人感覺很難接受。

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