事故車回收之泡水事故車鑒別誤區(qū)之3點(diǎn)
泡水事故車鑒別誤區(qū)之第1點(diǎn)：安全帶污泥。

有人可能會(huì)說，通過安全帶底部是否有污泥，能判斷車輛是否泡過水。的確，這個(gè)方法在網(wǎng)絡(luò)上流傳的很廣，但很多時(shí)候由于環(huán)境或車內(nèi)疏于打掃等各種原因，安全帶的底部也可能會(huì)聚集灰塵，再加上天氣潮濕的時(shí)候，因此會(huì)形成類似“污

泥”的痕跡，但實(shí)際上，并不一定100%是泡水車。

因此，即便安全帶比較臟，也不能夠判斷為泡水車。

泡水事故車鑒別誤區(qū)之第2點(diǎn)：座椅腳架生銹，就是泡水車？
通過座椅腳架是否生銹，來判斷車輛是否是泡水車，也是網(wǎng)絡(luò)上流傳的經(jīng)典方法之一。但這種方法同樣經(jīng)不起推敲，畢竟有些車輛的防銹做的本身就不好，且因?yàn)檐囕v使用環(huán)境或車主使用方法的問題，生銹情況隨處可見。不信？升起來看看

底盤！

泡水事故車鑒別誤區(qū)之第3點(diǎn)：出風(fēng)口污泥？

出風(fēng)口或出風(fēng)口內(nèi)有有污泥或灰塵，同樣也是一個(gè)典型的用來判斷車輛是不是泡水車的方法。但這種方法也是一個(gè)誤區(qū)，因?yàn)槌鲲L(fēng)口污泥并不代表車輛是泡水車。為啥？因?yàn)槌鲲L(fēng)口最容易積聚灰塵，經(jīng)過沉積或受潮，可能也會(huì)變成污泥狀，

故不可將“出風(fēng)口或出風(fēng)口內(nèi)污泥”，當(dāng)做判別泡水事故車的標(biāo)準(zhǔn)。



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事故車回收之關(guān)于事故車的三方面分析
第一方面，事故車到底怎么樣發(fā)揮最大價(jià)值？

一般來說，事故車的最終去向，都會(huì)最終被拆解為拆車件、或者是維修后再次投入到二手車市場(chǎng)。如果您手頭上有二手車的話，如何發(fā)揮最大價(jià)值，則取決于車損的實(shí)際情況，以及您的車輛有沒有購買保險(xiǎn)、事故之后保險(xiǎn)是否全賠等等。

第二方面，事故車可以購買嗎？

如果是普通的準(zhǔn)車主，不建議購買。但如果對(duì)汽車或事故車比較了解、懂得如何檢查鑒定事故車（：檢查引擎艙的3個(gè)要點(diǎn)），以及對(duì)行情比較懂的話，可以購買。

一般外觀的磕碰、剮蹭、凹陷，都不會(huì)影響事故車性能，只要不是大事故車，皆可入手：
第三方面，假設(shè)買二手車的時(shí)候，買到事故車，咋辦？

這種情況，真的特別常見，因?yàn)殡S著社會(huì)越來越發(fā)達(dá)，二手車的交易量將會(huì)逐年上升，與新車的購買比例，甚至可以趨近或者達(dá)到歐美日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的水平。也就是說，社會(huì)越發(fā)達(dá)，買二手車的人就會(huì)越多。買二手車的人越多，買到

事故車的幾率，也就越多。為什么？因?yàn)槎周嚨慕灰琢慷冈龅耐瑫r(shí)，國內(nèi)二手車的行業(yè)規(guī)范，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，因此事故二手車充斥其中。

當(dāng)您購買二手車的時(shí)候遇到二手車，解決方法其實(shí)很簡(jiǎn)單——線下二手車商家門店購買的，直接懟去門店，他們會(huì)妥善處理，因?yàn)橐S護(hù)名聲嘛！線上買的，就有點(diǎn)麻煩，但線上買的，一般都需要手續(xù)費(fèi)啦、交易費(fèi)啦、鑒定費(fèi)啦、服務(wù)費(fèi)啦這

些，只要收費(fèi)了，他們就要負(fù)責(zé)，否則，您直接投訴。



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事故車回收之事故車的異響問題
事故車的異響問題，是事故車修復(fù)之后，所最常見的問題，下面小編來說說事故車異響的幾個(gè)根源。

第一個(gè)，追尾事故最常見的方向盤異響？

車輛出現(xiàn)追尾事故之后，不僅是前保險(xiǎn)杠以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙可能會(huì)變形或有部件損壞，也極有可能會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系直接受損，或者是因?yàn)樾旭傁?、傳?dòng)系甚至是制動(dòng)系受力而殃及池魚——讓轉(zhuǎn)向出現(xiàn)問題。

而轉(zhuǎn)向出現(xiàn)問題，經(jīng)過維修可以正常使用之后，并不能夠100%保證沒有任何小毛病，這其中就包括“方向轉(zhuǎn)向時(shí)異響”。

第二個(gè)，減震異響？

不消說，即便是正常的車子，減震異響，都很常見。更別說出過事故的車子了。
減震的支柱或彈簧在事故中可能會(huì)受損、受力，但一般在維修的時(shí)候，因?yàn)閱栴}不明顯，所以并不容易引起關(guān)注，因此會(huì)被忽略。但在事故車修復(fù)之后交付的時(shí)候，車主會(huì)發(fā)現(xiàn)減震有異響，異響程度有輕有重，基本可判定是事故中受理變形或

其他相關(guān)原因造成的。

第三個(gè)，制動(dòng)異響？

只要底盤有事故受力，制動(dòng)系異響，就再正常不過。問題是，維修人員是否能夠做到精修、是否能夠不放過任何小問題，或者，是否有維修價(jià)值



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