湖南報(bào)廢車(chē)回收告訴你報(bào)廢車(chē)補(bǔ)貼的有沒(méi)有_報(bào)廢汽車(chē)回收,車(chē)輛回收?qǐng)?bào)廢公司

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廢舊汽車(chē)上的鋼鐵、有色金屬零部件90%以上可回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達(dá)50%以上。在一些歐美國(guó)家，報(bào)廢汽車(chē)零部件近75%能得到再利用，而目前我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)

拆解的可用零部件再利用率僅為10%左右，基本以銷(xiāo)售廢金屬為主。

“相較于擁有成熟市場(chǎng)機(jī)制的歐美國(guó)家，我國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)仍局限于產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)，既未橫向拓寬，也沒(méi)能縱向延伸，必須盡快提高合法拆解率，規(guī)范拆解行為，提高回收利用率?！标兾魇?bào)廢

汽車(chē)回收拆解有限公司總經(jīng)理惠紅釗說(shuō)，隨著國(guó)家《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）修訂版政策即將發(fā)布，有望促進(jìn)報(bào)廢汽車(chē)回收率和報(bào)廢零部件再制造產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展?！掇k法》不僅

從多方面鼓勵(lì)和引導(dǎo)廢舊汽車(chē)拆解市場(chǎng)走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)，也從法律層面解決了再制造舊件回收合規(guī)性問(wèn)題，有助于企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈。

“相信隨著《辦法》的實(shí)施，未來(lái)報(bào)廢汽車(chē)有望不再一‘稱(chēng)’了之，而是能一車(chē)一價(jià)，由市場(chǎng)自主協(xié)商定價(jià)。這樣更多報(bào)廢汽車(chē)將回歸正規(guī)拆解渠道，此舉也有利于推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)精細(xì)化、規(guī)范化發(fā)展

，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)合理化循環(huán)。”惠紅釗說(shuō)。

“報(bào)廢汽車(chē)回收利用體系建設(shè)，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有很強(qiáng)的社會(huì)性和公益性，單獨(dú)依靠企業(yè)投入困難很大，需要?jiǎng)訂T全社會(huì)力量，加大政府相關(guān)配套政策的支持力度。建議我省增加專(zhuān)項(xiàng)扶持資

金，對(duì)相關(guān)企業(yè)執(zhí)行國(guó)家減免稅優(yōu)惠政策，進(jìn)而共同推動(dòng)報(bào)廢汽車(chē)回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！笔」╀N(xiāo)社經(jīng)濟(jì)發(fā)展處負(fù)責(zé)人說(shuō)，我省相關(guān)部門(mén)應(yīng)加大對(duì)非法收購(gòu)、買(mǎi)賣(mài)報(bào)廢汽車(chē)行為的處罰力度；出臺(tái)補(bǔ)貼政策

，鼓勵(lì)車(chē)主將報(bào)廢汽車(chē)交到正規(guī)回收拆解企業(yè)；嚴(yán)控報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)數(shù)量，提高行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，確保正規(guī)報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)規(guī)范發(fā)展，不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的合理化循環(huán)。

公安部門(mén)依據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)修理業(yè)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收業(yè)治安管理辦法》，加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收業(yè)的治安管理，對(duì)發(fā)現(xiàn)的治安問(wèn)題及時(shí)處理。依據(jù)《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》（國(guó)務(wù)院第

307號(hào)令），對(duì)將報(bào)廢汽車(chē)出售、贈(zèng)予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)的單位或者個(gè)人的，或者自行拆解報(bào)廢汽車(chē)的，由公安機(jī)關(guān)沒(méi)收違法所得，并處2000元以上20000元以下的罰款；對(duì)報(bào)

廢汽車(chē)回收企業(yè)明知或者應(yīng)知是有盜竊、搶劫或者其他犯罪嫌疑的汽車(chē)、“五大總成”以及其他零配件，未向公安機(jī)關(guān)報(bào)告，擅自拆解、改裝、拼裝、倒賣(mài)的，由公安機(jī)關(guān)依法沒(méi)收汽車(chē)、“五大總成”

以及其他零配件，處10000元以上50000元以下的罰款。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)保部2012年第12號(hào)令）和《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》（公安部令第124號(hào)），公安交通管理部門(mén)認(rèn)真落實(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢制度，對(duì)達(dá)到強(qiáng)制報(bào)

廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)辦理報(bào)廢手續(xù)時(shí)，審查報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)出具的報(bào)廢汽車(chē)回收證明，收回機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證，并在受理之日起一日內(nèi)依法出具注銷(xiāo)證明；報(bào)廢的校車(chē)、大型客、貨車(chē)及其

他營(yíng)運(yùn)車(chē)輛應(yīng)當(dāng)在報(bào)廢地車(chē)輛管理所的監(jiān)督下解體。路面執(zhí)勤民警查處駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車(chē)或已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛時(shí)，嚴(yán)格依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例予以處罰，

收繳報(bào)廢汽車(chē)，并強(qiáng)制報(bào)廢；對(duì)駕駛?cè)颂?00元以上2000元以下罰款，并吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

湖南報(bào)廢車(chē)回收告訴你報(bào)廢車(chē)補(bǔ)貼的有沒(méi)有_報(bào)廢汽車(chē)回收,車(chē)輛回收?qǐng)?bào)廢公司

一．報(bào)廢汽車(chē)對(duì)社會(huì)影響
2008年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售將達(dá)到1000萬(wàn)輛，同時(shí)，汽車(chē)報(bào)廢數(shù)量也在快速增長(zhǎng)。
目前國(guó)內(nèi)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)的管理還有很多不足之處，一些不恰當(dāng)?shù)奶幚?，給社會(huì)帶來(lái)許多問(wèn)題。
1、報(bào)廢汽車(chē)零部件回流社會(huì)危害
報(bào)廢汽車(chē)重新回流進(jìn)入社會(huì)，危害極大，由于報(bào)廢車(chē)輛本身已不符合道路行駛條件，被再次被改裝后進(jìn)入路面行駛，其車(chē)本

身性能大變，安全系數(shù)大大降低。報(bào)廢車(chē)重流社會(huì)一個(gè)重要途徑就是“非

法拼裝”，近年來(lái)，由報(bào)廢汽車(chē)總成拼裝上路行駛造成的交通事故時(shí)有發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定造成嚴(yán)重危害。有

資料顯示，在國(guó)內(nèi)近3年的交通事故中，有13%是因?yàn)槭褂脗瘟雍蛨?bào)廢汽

車(chē)配件所致，非法拼裝車(chē)的安全性能完全得不到保證，是造成交通事故的主要原因之一。
國(guó)務(wù)院公布的《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》，對(duì)加強(qiáng)報(bào)廢汽車(chē)回收管理作了明確規(guī)定。但目前報(bào)廢汽車(chē)被非法回收，拆解拼裝

重新上路使用的情況時(shí)有發(fā)生，并因此造成大量交通事故。
2、 報(bào)廢汽車(chē)對(duì)環(huán)境污染
汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中含有大量有害物質(zhì)，除主要制造原料鋼材、生鐵外，大量橡膠、塑料、有色金屬被采中，砷、硒等也存在于

汽車(chē)中。汽車(chē)報(bào)廢后被非正確處理過(guò)程中，所產(chǎn)生廢氣、廢油、廢電瓶以

及報(bào)廢零部件，對(duì)環(huán)境的污染十分嚴(yán)重。車(chē)內(nèi)存留的廢機(jī)油、報(bào)廢的舊電瓶以及報(bào)廢的零部件處理不當(dāng)，將對(duì)周?chē)沫h(huán)境造成很

大的污染和破壞。此外空調(diào)的制冷劑——氯氟烴(CFC，俗稱(chēng)氟里昂)泄漏

時(shí)的直接排放，會(huì)造成對(duì)大氣臭氧層的破壞。
由于汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，使用大量的橡膠，汽車(chē)報(bào)廢后會(huì)被大量遺棄或燒毀，嚴(yán)重污染大氣環(huán)境，橡膠中的硫化物更會(huì)給人體

健康帶來(lái)嚴(yán)重威脅。
金屬及污染是報(bào)廢汽車(chē)的另一個(gè)污染物質(zhì)，汽車(chē)除大量使用鋼鐵、鋁合金之外，還使用汞、水銀、鎘、鉛、六價(jià)鉻等重金屬

，這些重金屬或重金屬化合物在汽車(chē)被非正確處理后，會(huì)對(duì)土地、水源造

成污染。
非金屬污染也是報(bào)廢汽車(chē)對(duì)環(huán)境的危害，汽車(chē)中含有砷、有禁不止有硒等物質(zhì)，如果對(duì)報(bào)廢汽車(chē)處理不當(dāng)，也會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生

重大破壞。
3、 報(bào)廢汽車(chē)上路超期運(yùn)行危害
國(guó)內(nèi)汽車(chē)在到達(dá)報(bào)廢期后，經(jīng)常被非法延長(zhǎng)使用時(shí)間。超期運(yùn)行的汽車(chē)零部件，在汽車(chē)運(yùn)行時(shí)可靠性降低，會(huì)直接導(dǎo)致剎車(chē)

失靈，轉(zhuǎn)向及發(fā)動(dòng)機(jī)等零件 失靈；會(huì)使車(chē)輛的操作穩(wěn)定性變差，極易跑

偏；這些超期使用的報(bào)廢汽車(chē)，在使用過(guò)程中，功能下降，安全隱患增加。2008年，我國(guó)各地區(qū)出現(xiàn)多起因汽車(chē)超期使用導(dǎo)致的

交通事故，給當(dāng)事人和社會(huì)造成巨大的損失。
此外，超期使用的報(bào)廢汽車(chē)，所有機(jī)件磨損嚴(yán)重，燃油消耗大于正常水平，排放廢氣無(wú)法達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油消耗增加，都

造成資源浪費(fèi)、大氣環(huán)境污染等問(wèn)題。
二．我國(guó)汽車(chē)回收現(xiàn)狀
目前，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收之后能循環(huán)利用的主要限于廢金屬，其他材料回收利用率不高，橡膠、塑料、玻璃等多作為垃圾處

理，報(bào)廢汽車(chē)的總體利用率還較低。
由于目前對(duì)報(bào)廢汽車(chē)在拆解處理過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境污染及材料回收利用率還沒(méi)有詳細(xì)規(guī)定，報(bào)廢汽車(chē)零部件的再使用率、拆

解材料的再利用率不高，廢液和廢棄物處理不當(dāng)導(dǎo)致的污染問(wèn)題日益突出

。此外，我國(guó)還面臨報(bào)廢汽車(chē)非法延長(zhǎng)使用期和使用報(bào)廢汽車(chē)非法拼裝車(chē)的嚴(yán)重問(wèn)題。
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚處于初級(jí)階段，存在的主要問(wèn)題：
■沒(méi)有建立科學(xué)高效的回收再利用監(jiān)督管理體系，管理政策及方法上未能相互銜接，沒(méi)有形成封閉的再利用產(chǎn)業(yè)鏈。
■回收政策無(wú)法促進(jìn)用戶(hù)支持。目前回收政策，強(qiáng)調(diào)用戶(hù)將報(bào)廢汽車(chē)交歸回收處理部門(mén)的義務(wù)，但在經(jīng)濟(jì)上對(duì)用戶(hù)的補(bǔ)貼不

足，導(dǎo)致用戶(hù)不愿將報(bào)廢車(chē)輛交回正規(guī)回收部門(mén)處理。



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