淄博淺析我國報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和前景_廢舊汽車回收,報廢車回收,報廢車回收公司

（一）注冊資本不低于200萬元人民幣；

（二）有符合回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范和報廢機動車拆解環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范要求的存儲場地、拆解場地以及拆解設(shè)備；
（三）有符合國家規(guī)定的消防設(shè)施；
（四）有相應(yīng)的報廢機動車拆解專業(yè)技術(shù)人員；
（五）有符合國家環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)的廢棄物存儲設(shè)施和處理方案。
廢舊汽車回收設(shè)立回收拆解企業(yè)，還應(yīng)當(dāng)符合省、自治區(qū)、直轄市人民政府商務(wù)主管部門會同同級有關(guān)部門編制的報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
第十一條 申請報廢機動車回收拆解資格，應(yīng)當(dāng)向所在地省、自治區(qū)、直轄市人民政府商務(wù)主管部門提出申請，并提交申請書以及證明符合本條例第十條規(guī)定條件的材料。省、自治區(qū)、直轄市人民政府商務(wù)主管部門應(yīng)當(dāng)自收到完備的申請材料之日起30個工作日內(nèi)，審查申請材料并進(jìn)行現(xiàn)場核查，作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。予以批準(zhǔn)的，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府商務(wù)主管部門頒發(fā)《報廢機動車回收拆解資格證書》；不予批準(zhǔn)的，書面通知申請人并說明理由。
申請人持《報廢機動車回收拆解資格證書》，依照《中華人民共和國公司登記管理條例》的規(guī)定向工商行政管理部門辦理登記手續(xù)后，方可從事報廢機動車回收拆解活動。
省、自治區(qū)、直轄市人民政府商務(wù)主管部門應(yīng)當(dāng)將本行政區(qū)域內(nèi)的回收拆解企業(yè)名單報國務(wù)院商務(wù)主管部門備案，并及時向社會公布。
任何單位和個人不得買賣或者偽造、變造《報廢機動車回收拆解資格證書》，不得買賣或者使用偽造、變造的《報廢機動車回收拆解資格證書》。
第十二條 回收拆解企業(yè)設(shè)立從事回收拆解活動的分支機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)符合報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)擬設(shè)立的分支機構(gòu)所在地省、自治區(qū)、直轄市人民政府商務(wù)主管部門批準(zhǔn)，并依法向工商行政管理部門辦理登記手續(xù)；從事回收拆解活動的分支機構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備本條例第十條第一款第（二）項、第（三）項、第（四）項、第（五）項規(guī)定的條件。



汽車使用達(dá)到一定期限 ,各個系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護和修理已不能保障汽車的安全行駛，應(yīng)當(dāng)及時報廢更新。[1]凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報廢：報廢汽車回收
1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾嬓旭?0萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車?yán)塾嬓旭?0萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；
2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；
3．因各種各樣緣故導(dǎo)致車子比較嚴(yán)重毀壞或技術(shù)性情況拙劣，沒法修補的；
4．車型淘汰，已無配件來源的；
5．汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的；
6．經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的；
7．經(jīng)維修和調(diào)節(jié)或選用排氣管環(huán)境污染控制系統(tǒng)后，排污空氣污染物仍超出國家要求的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。
除21座下列的士和輕、小型載貨汽車（含越野汽車）外，對超過所述應(yīng)用期限的客、貨車子，經(jīng)公安人員車輛安全管理單位根據(jù)國家機動車輛安全性排污相關(guān)要求嚴(yán)苛檢測，特性符合要求的，可減緩報費，但延長期不超本規(guī)范第二點要求期限的一大半。全部增加應(yīng)用期限的車子，都需按國家公安部要求提升檢測頻次，不符相關(guān)法律法規(guī)汽車安全排污要求的理應(yīng)強制性報費。



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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)來看，2018年全年我國二手車市場累計交易1382.19萬輛，累計同比增長11.46%；累計交易金額8603.57億元，同比增長6.31%。其中，二手SUV車型成為帶動市場增長的主要力量，累計同比增速超過30%。與2012年全年交易794萬輛來看，二手車市場規(guī)模正不斷擴大，交易量呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢。
然而一個企業(yè)的力量是非常有限的，目前我國二手車市場整體發(fā)展現(xiàn)狀依然十分堪憂。回過來看美國二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀，1996年美國二手車交易量1878萬輛，暫時未超過新車銷量；時隔10年后，2006年美國二手車交易量3830萬輛，2016年上升至4000萬輛，基本達(dá)到新車銷量的三倍，創(chuàng)造的市場空間大約6000-7000億美元。

同時，美國為了推進(jìn)二手車市場的發(fā)展，推行了車輛認(rèn)證和建立車輛歷史檔案的質(zhì)量保障體系，促進(jìn)保障二手車交易手續(xù)簡便化。發(fā)展至今，已經(jīng)形成了上游批量車源、中間拍賣公司、下游品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、二手車拍賣等多元化零售模式，整個交易鏈條比較完整而且有保障。

雖然與國外市場存在較大的差距，但好在隨著眾多資本入局二手車市場，政府也加強了對二手車市場的整治，并出臺了相關(guān)的政策法規(guī)，例如二手車銷售采用統(tǒng)一式樣的發(fā)票等，管理日漸規(guī)范化。

馬曰：相對國外比較成熟的二手車市場現(xiàn)狀來看，中國二手車市場發(fā)展?jié)摿薮?，相信隨著二手車法規(guī)進(jìn)一步完善、二手車市場管理規(guī)范化、消費者對二手車的認(rèn)識進(jìn)一步加深，中國二手車市場必將迎來井噴期。但是人人車的“全國性關(guān)站裁員”也給整體市場蒙上了陰影，未來二手車市場該如何發(fā)展，值得探討。



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