唐山汽車報(bào)廢中心講述報(bào)廢車回收趨勢大增_汽車報(bào)廢中心,汽車報(bào)廢中心電話,汽車報(bào)廢中心哪家好
汽車報(bào)廢中心講述報(bào)廢車回收的零部件處理
隨著塑料性能的不斷改進(jìn)，塑料在汽車上除了廣泛地應(yīng)用在制作各種內(nèi)裝飾件外，現(xiàn)在已可用來代替部分金屬材料，制造某些結(jié)構(gòu)零件、功能零件和外裝飾件。這樣不僅可以滿足某些汽車零部件的特使性能要求，又符合汽車輕量化的要求。目前，塑料材料在整

車質(zhì)量中所占的百分比為8%～15%。
關(guān)于塑料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用早已不再是新話題。汽車的產(chǎn)量和人均占有率也在大幅度的增加著，報(bào)廢與更新的頻率自然隨之增加。近年來廢舊汽車塑料的回收利用問題引起了世界各國的高度重視。我國政府有關(guān)部門已給了高度重視，早在2006年2月，國家發(fā)改

委、科技部和國家環(huán)保總局聯(lián)合頒布了《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》，以指導(dǎo)并推動(dòng)我國汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、報(bào)廢、回收和再利用等方面的工作。
塑料作為一種環(huán)保材料，因其可塑性強(qiáng)，重量輕，回收再利用率高的特性，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛。無論是內(nèi)飾件，外飾件，還是功能性結(jié)構(gòu)件，都越來越多地用到了塑料。
我們列舉幾類有代表性的應(yīng)用于汽車的塑料，對其在生產(chǎn)制造中的粉碎再回收做簡單的分析說明：
保險(xiǎn)杠、儀表盤等
難點(diǎn)：結(jié)構(gòu)異型，尺寸大，含有玻纖
保險(xiǎn)杠，儀表盤等尺寸較大的構(gòu)件，選用的一般是ABS，PPO，PP，PVC等增強(qiáng)型工程塑料。這些部件會(huì)以添加玻璃纖維的方式增強(qiáng)物料的強(qiáng)度，所以，在粉碎回收時(shí)，對粉碎機(jī)刀具及粉碎腔內(nèi)壁的耐磨性要求比較高。
另外，這些部件的尺寸較大，在粉碎時(shí)為提高效率，目前大多會(huì)選用自動(dòng)喂料----粉碎----輸送----自動(dòng)分離粉塵----裝袋的一站式生產(chǎn)線設(shè)備，只需投入1個(gè)人工，即可完成傳統(tǒng)作業(yè)方式3-5個(gè)人工才能完成的工作，并提高效率30-50%。
方向盤、車內(nèi)拉手、車門內(nèi)飾板、門窗密封件、擋泥板等
難點(diǎn)：彈性體軟膠不易切斷
這些部件，大部分采用PU(發(fā)泡)，PVC人造革，TPV，塑熱性彈性體，EPDM橡膠等，這些材料的特性是具有彈性，變形能力強(qiáng)，手感好。在粉碎回收時(shí)，這些物料呈現(xiàn)的是軟膠難以切斷、遇熱粘刀、結(jié)塊、不下料等難題。
必須采用彈性體專用粉碎機(jī)。與普通的粉碎機(jī)不同，這款粉碎機(jī)針對彈性體、橡膠設(shè)計(jì)，在刀具材質(zhì)、切削角度、轉(zhuǎn)速、刀軸裝配方式上均配合軟膠的特性;使物料能迅速被切斷成顆粒，并配用專用篩網(wǎng)，使下料更順暢。
針對溫度敏感的特殊彈性體和橡膠(如低溫TPU，高純PP，熱熔膠等)，還可加設(shè)低溫環(huán)境粉碎，減少因溫度升高造成的物性改變。
內(nèi)飾、頂棚
頂棚一般采用塑料纖維粘，塑料毛麻類材料粘合而成，這種纖維料歸根結(jié)底，還是塑膠原料制成，所以，也一樣可以用粉碎機(jī)粉碎后，再進(jìn)一步回收利用。
塑料纖維粘回收需要注意哪些?
刀軸的高速旋轉(zhuǎn)下，很容易被粉;而纖維類物料，只能以剪切的方式才能被粉碎。所以此種物料的粉碎此類纖維料的粉碎回收，也與普通的硬質(zhì)塑料不同，它對粉碎刀具的材質(zhì)要求比較高：普通硬質(zhì)塑料因?yàn)橛捕雀?，所以普遍比較脆，在粉碎，要特別注意刀具材

質(zhì)，和切削角度的選擇。
車燈、燈罩
車燈、車罩部件主要考慮的是透明性和反光性能，所以用料上采用的是透明的PC，PMMA等。這類物料在粉碎回收時(shí)，要避免粉碎機(jī)機(jī)身對原料的污染，同時(shí)也要注意分離粉碎中產(chǎn)生的粉塵。因?yàn)橥该黝w粒料中如果滲入粉末，在成型時(shí)，很有可能造成產(chǎn)品發(fā)

黃，或是產(chǎn)生黑點(diǎn)。
普通的粉碎機(jī)即可，但需要除塵。這類物料在粉碎時(shí)用普通的粉碎機(jī)即可達(dá)到要求，但是在粉碎的后端，最好能增加一個(gè)除塵裝置?？梢栽诜鬯楹笱b袋的同時(shí)，去除90%以上的粉塵，使粉碎料在再次成型時(shí)，其性能和成型品質(zhì)更接近原材料。
汽車控制線
控制線在汽車上的用量雖然不橡塑料占那么大的比重，但其回收價(jià)值也不可小覷。
傳統(tǒng)回收方法：污染大，利用率低
控制線的主要成分是PVC外皮和銅芯。只有將這兩種材質(zhì)分開，回收才有價(jià)值。但因?yàn)檫@些控制線粗細(xì)不均，且雜亂無章，傳統(tǒng)的撥線機(jī)起不到作用。舊的回收方法是焚燒掉外層的PVC得到內(nèi)部的銅線，這種方法一方面對環(huán)境造成污染，另一方面也浪費(fèi)了PVC

塑料。
目前回收方法：性價(jià)比高，污染小
而銅塑分離機(jī)，則是將這些雜亂的控制線粉碎成米粒大小，再利用PVC粒子和銅粒比重不同進(jìn)行分選，得到潔凈的PVC粒子和銅粒。兩種物料的分離潔凈度可達(dá)99%以上。均可分別直接再利用，整個(gè)過程均使用物理方法，不改變材料的性能，也不會(huì)造成二次污

染。



汽車報(bào)廢中心講述外地牌照車輛辦理報(bào)廢
老舊車淘汰一般營運(yùn)車輛報(bào)廢年限為8年；自備車15年，驗(yàn)審合格可延期若干年；報(bào)廢轎車由回收公司支付300元，大貨車按噸位計(jì)算，但一般也僅幾百元。
車輛報(bào)廢有三種途徑：
1、是車主可開車上門報(bào)廢
2、是車主電話通知回收公司，由回收公司登門拖走報(bào)廢車
3、是交警查扣上路行駛的報(bào)廢車后直接送往回收公司
當(dāng)然，絕大多數(shù)是車主將車開上門報(bào)廢的，以便很快地更換新車。報(bào)廢時(shí)，車主需提供有效證件，填寫報(bào)廢表格，由回收公司對車主行駛證進(jìn)行拓印，車主憑拓印件到車管所注銷檔案，車管所收繳了牌照、行駛證。車主在此基礎(chǔ)上領(lǐng)取報(bào)廢證，就可更新車

輛上牌手續(xù)。
為避免已到報(bào)廢年限的車輛非法流人市場，每輛報(bào)廢車解體過程都要經(jīng)過身份審核、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類七大程序，要求十分嚴(yán)格。

資料手續(xù)：

(一) 機(jī)動(dòng)車登記證書
(二) 機(jī)動(dòng)車行駛證
(三) 二塊車輛號(hào)牌
(四)《機(jī)動(dòng)車注冊、轉(zhuǎn)移、注銷登記/轉(zhuǎn)入申請表》(領(lǐng)取方式：車管所各分所、各區(qū)（縣）交警支(大) 隊(duì)機(jī)動(dòng)車管理窗口、公安門戶網(wǎng)站下載打印；填表時(shí)請仔細(xì)閱讀表格背面的填表說明)，單位車輛被委托人簽字，個(gè)人車輛車主簽字
(五) 委托代理人辦理，還應(yīng)提交代理人身份證明原件和復(fù)印件，以及機(jī)動(dòng)車所有人的書面委托，代理人在《機(jī)動(dòng)車注冊、轉(zhuǎn)移、注銷登記/轉(zhuǎn)入申請表》上簽字
(六) 屬于機(jī)動(dòng)車所有人將報(bào)廢汽車交售給機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)的，還應(yīng)當(dāng)提交《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》副本
(七) 屬于校車的，還應(yīng)當(dāng)交回校車標(biāo)牌
(八)屬于機(jī)動(dòng)車滅失的，還應(yīng)當(dāng)提交機(jī)動(dòng)車所有人身份證明和機(jī)動(dòng)車滅失證明
(九)屬于機(jī)動(dòng)車因故不在我國境內(nèi)使用的，還應(yīng)當(dāng)提交機(jī)動(dòng)車所有人身份證明和出境證明，其中屬于海關(guān)監(jiān)管的機(jī)動(dòng)車，還應(yīng)當(dāng)提交海關(guān)出具的《中華人民共和國海關(guān)監(jiān)管車輛進(jìn)（出）境領(lǐng)（銷）牌照通知書》
(十)屬于因質(zhì)量問題退車的，還應(yīng)當(dāng)提交機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明和機(jī)動(dòng)車制造廠或者經(jīng)銷商出具的退車證明
(十一)辦理車輛注銷時(shí)，如遺失機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證的，應(yīng)同時(shí)填寫提交《機(jī)動(dòng)車牌證申請表》



唐山汽車報(bào)廢中心講述報(bào)廢車回收趨勢大增_汽車報(bào)廢中心,汽車報(bào)廢中心電話,汽車報(bào)廢中心哪家好

汽車報(bào)廢中心講述報(bào)廢車正規(guī)回收渠道
近日有報(bào)道稱，由于監(jiān)管存在漏洞，在利益的驅(qū)使下，部分報(bào)廢車沒有進(jìn)入正規(guī)合法的廢舊機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)，反而流入了黑市。這些報(bào)廢車在經(jīng)過非法拆解、翻新后，當(dāng)成新配件出售；甚至有近半數(shù)的報(bào)廢車在改頭換面后直接賣向農(nóng)村。

報(bào)廢車含有大量對環(huán)境有害的廢液和重金屬，本應(yīng)該收集起來，集中進(jìn)行無害化處理，不法的二手車販顯然不會(huì)這么做。而且，報(bào)廢車上路還存在極大的安全隱患。我國對于機(jī)動(dòng)車報(bào)廢有著明確的規(guī)定，現(xiàn)實(shí)中，由于正規(guī)報(bào)廢流程繁瑣、補(bǔ)貼少，加之監(jiān)管不嚴(yán)、

存在巨大的非法獲利空間，使得報(bào)廢車黑市交易成了一條灰色的地下產(chǎn)業(yè)鏈，不僅污染環(huán)境、坑害消費(fèi)者，還使得正規(guī)資源回收企業(yè)難以維系。

報(bào)廢車的危害并不直接可見，且交易多處于“地下”，監(jiān)管、查處起來難度大；雖然國家有明文規(guī)定禁止，但執(zhí)行起來成本較高、難度較大。相比之下，報(bào)廢車黑市交易的違法成本太低，以致于這一違法行為屢禁不絕，頗令政府部門頭痛。而選擇賣給黑市的車主

也因?yàn)閳D省事、賣錢多，存有僥幸心理。如果一味搞運(yùn)動(dòng)式的大清理，容易“治標(biāo)不治本”，很難徹底杜絕。

筆者建議，在加大對非法開展報(bào)廢車交易、回收處理行為的打擊力度的同時(shí)，不妨多從增強(qiáng)正規(guī)回收渠道的吸引力入手。比如，加大政府對于報(bào)廢車回收的補(bǔ)貼力度；出臺(tái)政策措施，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)、流通企業(yè)完善從銷售、維修到報(bào)廢、置換新車全流程的一條龍服

務(wù)；通過搭建互聯(lián)網(wǎng)線上服務(wù)平臺(tái)，簡化申請、審核、查詢、注銷等報(bào)廢手續(xù)流程；增強(qiáng)廢舊機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)的主動(dòng)服務(wù)意識(shí)，提供上門回收報(bào)廢車等一系列服務(wù)。應(yīng)通過政策、市場和技術(shù)手段多管齊下，促使群眾更加便捷、主動(dòng)地選擇正規(guī)回收渠道，斬?cái)鄨?bào)廢

車流向黑市的利益鏈條，才能收到“治本”之效。



唐山汽車報(bào)廢中心講述報(bào)廢車回收趨勢大增_汽車報(bào)廢中心,汽車報(bào)廢中心地址,汽車報(bào)廢中心電話,專業(yè)汽車報(bào)廢中心

標(biāo)題名稱：唐山汽車報(bào)廢中心講述報(bào)廢車回收趨勢大增
新聞來源：http://bm7419.com/hangye/qchs/n41819.html

聲明：本網(wǎng)站發(fā)布的內(nèi)容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉(zhuǎn)載內(nèi)容為主，如果涉及侵權(quán)請盡快告知，我們將會(huì)在第一時(shí)間刪除。文章觀點(diǎn)不代表本網(wǎng)站立場，如需處理請聯(lián)系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內(nèi)容未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，或轉(zhuǎn)載時(shí)需注明來源： 創(chuàng)新互聯(lián)