如何報廢一輛車已經(jīng)成為很多車主人的難題，整個過程中我要準(zhǔn)備各種材料，辦理各種手續(xù)，想想都頭疼?，F(xiàn)在你不用擔(dān)心車主了，我們公司會為你一站式處理報廢機動車的問題。車主只需要提供與報廢車輛相關(guān)的材料，我們的工作人員上門幫助，從拖帶到辦理手續(xù)，所有手續(xù)都是免費的。

那么，什么樣的車應(yīng)該報廢呢？據(jù)了解，非營運的小微車雖然沒有詳細(xì)的報廢時間，但在年審失敗時會報廢。同時，如果車輛行駛里程達到60萬公里以上，也會導(dǎo)致報廢。特別是車齡達到15年以上時，年檢次數(shù)為每半年一次；運營出租車的退休期限為8年；旅游、公路客車報廢15年；迷你卡車報廢期限為12年。重型、中型和輕型卡車為15年；半掛車牽引車為15年。駕駛拼裝機動車或者達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車，或者出售達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車的，當(dāng)事人將受到法律制裁。

報廢：有三種方式。一，車主可以開到門口報廢；二，車主打電話給回收公司，回收公司上門拖走報廢汽車；三，交警把路上報廢的車沒收，直接送到回收公司。當(dāng)然，絕大多數(shù)汽車都被車主，報廢了，以便迅速換成新車。

為了防止已經(jīng)報廢的車輛非法進入市場，每一輛報廢車輛的報廢過程都要經(jīng)過身份驗證、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類七道程序，要求非常嚴(yán)格。拆一輛報廢汽車，要簽五道手續(xù)：領(lǐng)車，辦理報廢證明轉(zhuǎn)移到拆解現(xiàn)場，拆解結(jié)束拆解驗收，然后將報廢材料輸入電腦終身保存。

如果報廢汽車回收市場“深度”和“廣度”的劃分停止，完成精密拆解是報廢汽車行業(yè)的“深度”需求，擴大行業(yè)范圍是“廣度”要求。

報廢取消的程序和請求：

1.申請報廢更新汽車車主，填寫《機動車變卦、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》復(fù)印件并加蓋車主印章2.取消受理崗位申請，對達到退休年齡的車輛發(fā)放《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年齡的機動車，經(jīng)機動車檢驗崗認(rèn)可，符合汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)給《汽車報廢通知單》。

隨著汽車消費和消費的增加，報廢汽車的數(shù)量也迅速增加。據(jù)一些機構(gòu)估計，2020年中國報廢汽車數(shù)量將超過1300萬輛2020輛)，預(yù)計將達到1700萬輛左右。

不同車型報廢規(guī)格不同，目前占汽車市場主要銷量的乘用車使用壽命一般在8到10年左右。這也意味著中國汽車報廢的高峰期即將到來。

目前，我國報廢汽車的廢品率約為3%，回收拆解率約為20%。在拆解過程中，主要出售廢金屬。修訂版政策落地后，將在多方面鼓勵和引導(dǎo)市場走向拆解和合理化的道路，這將帶來報廢汽車回收率的提高。預(yù)計到2020年，中國報廢汽車的市場空間預(yù)計將超過1000億元。

根據(jù)國家規(guī)定，嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓、拆解報廢汽車，只能由報廢汽車回收公司回收拆解。如果未經(jīng)許可處置報廢汽車，將會產(chǎn)生以下后果：

(1)、無法注銷該車的稅務(wù)檔案；(2)車檔不能取消；(3)報廢汽車私自轉(zhuǎn)讓后在路上被查獲，有關(guān)部門可以追查到原車主違反治安管理規(guī)定的義務(wù)；(4)對于未經(jīng)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓報廢汽車后發(fā)生的交通事故和所欠的各種稅費，公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門仍將追查原車主經(jīng)濟賠償義務(wù)，依法征收滯納金；(五)公安機關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下罰款。

購買帶有黃色標(biāo)簽的報廢汽車：

黃標(biāo)車統(tǒng)稱為排放水平低于國家一級排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和排放標(biāo)準(zhǔn)為國家三級的柴油車。通常是尾氣污染量大，濃度高，排放穩(wěn)定性差的車輛。根據(jù)排放限值，一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國一、7輛國二、14輛國三和20多輛國四汽油車。此類在用車輛經(jīng)定期環(huán)保檢測符合相關(guān)在用車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的，發(fā)給黃色環(huán)保檢測標(biāo)志，可以上路行駛。由于單車排放高，黃標(biāo)車應(yīng)該首先得到控制和淘汰。

不包括三輪和低速卡車要求是明確報廢車輛和新車車主必須是同一單位或個人；報廢和回購的車輛不包括三輪汽車和低速貨車；購買新車的類型、型號、品牌沒有限制。但如果“黃標(biāo)車”提前報廢，購買新車，新車已經(jīng)享受1.6升及以下乘用車的車輛購置稅政策的，不再享受以舊換新補貼。

汽車到了報廢年限，怎樣報廢，成為不少車主心中的難題。全程本人送車，還要準(zhǔn)備各種資料，以至要上門辦理各種手續(xù)，想想都令人頭疼。

如今，各位車主不用愁了，我們公司為您一站式處理報廢機動車難題。車主只需求提供好報廢車輛相關(guān)材料，我們工作人員上門效勞，從拖車到辦理手續(xù)，一切程序全免費。

那么，什么樣的汽車應(yīng)該報廢呢？據(jù)理解，非營運的小、微型汽車固然沒有詳細(xì)報廢時間，但年審無法經(jīng)過的時分就要報廢了，同時車輛行駛里程數(shù)到達60萬公里以上，也會被引導(dǎo)報廢。特別是當(dāng)車齡到達15年以上，年檢次數(shù)為半年一次；運營的出租車報廢年限為8年；旅游、公路客運類的汽車報廢年限為15年；微型載貨汽車的報廢年限為12年；重、中、輕型載貨汽車為15年；半掛牽引汽車為15年。駕駛拼裝的機動車或曾經(jīng)到達報廢規(guī)范的機動車上路行駛、出賣曾經(jīng)到達報廢規(guī)范的機動車，當(dāng)事人將遭到法律制裁。

報廢車回收

依據(jù)音訊，修訂版方法重點推進三方面變革：一是取消報廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制的請求，實行先證后照的制度；二是允許拆解回用件進入市場流通，展開綠色汽車消費；三是鼓舞“五大總成”交給有資質(zhì)的再制造企業(yè)停止再制造。

修訂后方法將廢棄報廢機動車的收買價錢，參照廢舊金屬價錢計價的規(guī)則，改為市場主體自主協(xié)商定價。與此同時，商務(wù)部透露現(xiàn)階段正在積極組織修訂相配套的國度規(guī)范。

目前，我國報廢汽車報廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過程中根本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地后，多方面鼓舞和引導(dǎo)市場走向精密化拆解、合理化循環(huán)的道路，將帶來報廢汽車回收率的提升，估計到2020年，我國報廢汽車市場空間有望超越1000億元。

本文標(biāo)題：慈溪報廢車回收價格一覽表
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